2011 Ford Explorer - in nij eksterieur en ynterieur

Ford hat útbrocht de seisde generaasje fan de bekende SUV Explorer. Designers en yngenieurs in soad wurk yn termen fan it byld fan Ford Explorer 2011. Dit waard dien sadat de auto is wurden de nije yn alle respekt.

Ford Explorer 2011 is yn line mei de SUV, foarsjoen fan in monocoque lichem. Vehicle útbrocht as mei in foarkant en in fjouwer-wheel drive. Mark Ford is krityk fanwege it gebrek oan kontrôle, dat is wêrom't de ûntwikkelders fan it model, waard besletten om te ûntdwaan fan it ûntwerp fan de auto út it frame. Machine levere bearing liif en in multi-link efterkant ophinging. Fansels, it koe gjin ynfloed op de off-road kwaliteiten fan 'e auto. To make up foar dizze tekortkoming, it systeem waard ûntwurpen troch yngenieurs, dy't soarget foar in yntelliginte all-wheel drive en hat ferskate vormen van oandriuwing. Dat systeem feroaret de algoritme fan de oerdracht operaasje, ôfhinklik op hokker wize fan funksjonearjen is de auto. Yn de Explorer hat ek in systeem dat kin helpe by ferleegjen en opheffen.

Ford Explorer krige in nij Curve Control systeem wêrmei jo te extract ynformaasje fan in grut tal sensoren leit op de motorreaubelesting lichem. Dit kin ynformaasje oer de angular fersnelling of it reau lichem roll. Doe't de bestjoerder sil meitsje in skerpe bocht, it systeem sil begjinne fuortendaliks te wurkjen op gegevens kolleksje. As de auto driget te capsize, Kromme Control vermindert fluggens ûnôfhinklik.

Om fergrutsjen it nivo fan de feiligens fan passazjiers, foar de earste kear de auto waard brûkt seat riemen opblaasbare type. Yn it gefal fan in botsing foarren brocht de squib, dy't inflates de lucht tas op 'e riem wêrmei jo foar dekking fan it hiele boarst hielendal, it tefoaren kommen fan syn ferneatiging.

2011 Ford Explorer is minder as 45 kilo fergelike mei syn foargonger. Foar sa'n bêst gewicht ferlies, waard besletten om te brûken lichter metalen yn de bou. Bygelyks, allinnich aluminium wurdt brûkt foar in reau kape. En slagge te ferbetterjen de aerodynamics: de auto is no resistint nei de loft op in nivo net heger as 0.35. Neffens de ûntwikkelders, gjin oare auto yn dizze klasse as dit koe net berikt wurde. 2011 Ford Explorer wurdt opfongen yn in treflik nivo fan Geluidsisolatie.

Under Topkuip nije items yn de basis falt V-foarmige seis silinders motor rinnen op benzine en it hat in folume fan 3,5 liter. De ienheid is steat fan produsearjen 294 pk. Konsumpsje, fansels, in nochal grut, de stêd sil moatte trochbringe 13 liter per hûndert, en op 'e snelwei oan 9. Ek foar 2011 Ford Explorer jout twa-liter benzine fjouwer-silinder motor, mar it wurdt fierder levere mei de turbine. En de motor is by steat om te sjen litte alle 240 "hynders". Foar alle units wurdt foarsjoen "automatyske" fjouwer stappen, en in fearn fan ynterieur materiaal makke wurde sil fan it fuortset ferwurking produkten.

Ford Explorer Sport - in bysûndere ferzje fan de Explorer, folle hegere klasse as de klassike model. Snelheid skaaimerken fan nije items sille sjen bêst figueren. Lykwols, troch tanimmende de kapasiteit sil tanimme yn fuel konsumpsje dat net eltsenien hield.