Auto "Gazelle" axle achterhoek: circuit, ferfanging, reparaasje- en oanbefellings

Op de binnenlandse auto "Gazelle" achteras axle is foarsjoen fan in apart model Fersnellingsbak sump en Punched-laske type. It lêste elemint is in doaze diel, kozhuhoobraznyh laske fan stielen platen. Sy hechte it werom cover, stjoer Fersnellingsbak mount, maitiid type pakking, ôfskriuwing en fixing rack heakjes, brake controller, pin mei flanges. It tsjinnet as mounting Hub en rem komponinten. De wichtichste transmission axle en differinsjaaloperator wurde ynstallearre yn de gear ienheid bolted ta de kearn fan 'e knoop.

ûnderhâld

Om te riden "Gazelle" Rear axle tsjinne betrouber en foar langere tiid, is it oan te rieden om folgje in pear regels fan syn ûnderhâld. De wichtichste lju binne as folget.

Jo moatte behearskje oalje lekkage op de manchetten pinion gear en it tsjil hub, likegoed as troch in pad gear saak en semy-bilen fan 'e flanges, fol en de drain covers. Dêrby moat opmurken wurde dat it uterlik fan kondinsstripen yn dizze plakken is net in teken fan in lek as der gjin teken fan fallende drippen.

It is needsaaklik om te kontrolearjen de oalje nivo yn 'e crankcase brêge, navulverpakking hydraulyske floeistof as dat nedich is.

oalje feroaring moatte wurde útfierd neffens de spesjale brûken fan 'e lubrication.

Nedich om te kontrolearjen it tightness fan 'e skoattels fixing de Fersnellingsbak, assen en mei dêrop oanpassing tsjil hub.

Hjirûnder is in skema fan de node yn kwestje.

Common Symptoms

Tink dêrby oan de efterside axle wurk moat wêze yn it bywêzen fan op syn minst ien fan de symptomen hjirunder:

1. Tanommen drokte en hum yn wurkjen betingst.
2. Ynkorrekte wurking fan de node mei fluktuaasjes (pulsating lûd).
3. De komst fan hege-legeren har lûden (âljen).
4. In lûde knock op it gebiet fan de node yn kwestje is aktivearre as de accelerator doe't de hoek of as coasting.
5. Persistent net-standert lûden en kreakje.

Boppedat, de auto "gazel" axle efterside in ferlet fan ûnderhâld, as der in oalje lek troch de crankcase fleantúch cuff of Drain Plugs.

Remedy de mankeminten

Hjirûnder binne de wichtichste problemen en harren útskeakeling.

Losse fixing Bolts of nuten fan it oandreaune gear wentebou - is nedich flink Fasteners.

Wear, dragende it uterlik fan backlash gears of differinsjaaloperator - jo moatte kontrolearjen de status fan de items foar harren ferfanging of oanpassing fan tightness as dat nedich is.

Net genôch oalje nivo of gebrûk is net oan te rieden floeiber - foljen nivo oan normale of ferfangen oalje geskikt foar dit.

Der binne krassen, skuorren, chips begripen, gear tosken - ferfange defecte dielen.

Ferstoppe breather - te meitsjen syn reiniging.

Oermjittige wear fan de eleminten - it probleem wurdt oplost troch ynstallearjen nijen.

As de crankcase pakking of achteras axle oalje Seal ( "Gazelle") foarkomme, is it ymperatyf as ferfanging fan de net brûkber dielen.

Wêr te begjinnen disassembly en ferfanging

To fornijen it rapportear ienheid en ferfange defect dielen, is it nedich om te disassemble de efterside axle, dat is nochal dreech en laborious taak. De neikommende stappen hjirûnder beskriuwe de ûntmanteling stappen:

1. Special ring spanner unscrewed de skoattels (10 pcs.) Fixing de Fersnellingsbak.
2. De Fersnellingsbak wurdt fuorthelle hoeden sa as net te beskeadigjen de pakking (it is handiger om te fieren út it wurk op 'e tribune).
3. Fuorthelle flange foaroprinnende gear en sleeve, dan sette caps lokaasje label ten opsichte fan de Nuts bearing en de crankcase.
4. De flange is fuorthelle út de mouwe, troch middel fan de kaai Bolts unscrewed de stopper platen wurde deasketten.
5. In spanner of socket wrench unscrew Fasteners dragende caps, wêrnei't se ûntmantele.
6. Mei oanpassing nut dan de Satelliten fak fuorthelle mei help fan in schroevendraaier of toets.
7. Yn it gefal fan de omkearde ynstallaasje fan deselde bearing wurde markearre harren bûtenste ring foar mounting op it âlde plak.
8. Te ferienfâldigjen 'e gemeinte en sette it label op' e doaze fan 'e satelliten, dan unscrewed de Bolts gears.

fierdere aksjes

Ûntmanteling en ferfanging fan de efterste axle ( "Gazelle") giet op de folgjende items:

• ljocht hammer waait op 'e drift dwalen en fuorthelle út de gear doaze;
• Mei help fan in spesjaal apparaat of in chisel, wurdt ynfoege tusken de ein antlit fan 'e binnenste bearing ring en de differinsjaaloperator wentebou, in ring wurdt ferpleatst fuort en fuorthelle neidat mounting de messen ûntstiene gat (schroevendraaier);
• differentials wurde ynsteld lokaasje markearrings mei respekt foar de satellyt bilen, unscrew Fasteners;
• Box ôfslútingen troch it oanboarjen fan in hammer op 'e sêfte Knockout;
• fuortsmiten de kant gears en de bearing waskmasine;
• driuwende gear ûntmantele moade fergelykber mei de ûntsluting fan it fak;
• oanpassen fuorthelle en uterlike bearing ringen.

De shank fan de efterste axle ( "Gazelle"), en oare eleminten moatte wêze frij fan skuorren, Chipping of deformation. Alle worn dielen moatte wurde ferfongen. Foardat assembling de dielen moatte wurde smard en hâld de mounting proseduere yn in mirrored oarder.

oanbefellings

Nei in hûndert tûzen kilometer saakkundigen riede te ferfangen de begripen yn dizze site, nettsjinsteande harren tastân. As der binne tekens fan problemen, en de efterste axle repair ( "Gazelle") útlutsen om te foarkomme dat mear serieus skea, is it nedich om te folgje in pear regels.

Foarste plak, net overload de auto, benammen yn 'e simmer. Twad, minimalisearje it brûken fan 'e earste transmissie, ride op in bysûnder negatyf effekt op de Fersnellingsbak. Dêrneist in dramatyske start te kommen, steile en lang beklimmings.

De auto "Gazelle" axle efterkant sil langer as jo keapje en brûke alleen hege-kwaliteit en de rekommandearre oalje, to produsearjen syn ferfanger sa faak as elke 35-40 tûzen kilometer. Tidige opheffing fan backlash, it foarkommen fan slipping fan 'e snie of modder ek helpe te fergrutsjen it libben fan de node.