Basis skriuwwize op 'e bannen. Oantsjutting fan alle-seizoen bannen. Deciphering de designations fan banden

Wannear't de kar en it opkeapjen auto banden is tige wichtich om te begripen dat fertsjintwurdigje al dy weird earst de letters en sifers op 'e kanten fan' e bannen. Sûnder spesifike kennis te meitsje it rjocht kar, sûnder help fan eksperts, is gewoan ûnmooglik. It is yn dizze tekens fêstlein de basis parameters ûnder dêr't, yn feite, keazen rubber.

Deciphering de designations fan banden net nedich gjin ekstra gewoane keaper kennis. Om kiezen it rjocht banden, do krekt witte wat grutte se nedich hawwe, en hoe en wannear se sille brûkt wurde.

Om te begjinnen

De bedriuwsfieringskosten hantlieding fan de auto is meastentiids stavere út in pear oanbefellings foar de krekte seleksje fan bannen. Dit wurdt rekken hâlden mei it type fan 'e rânen (stiel of legearing), seizoensbûne wetterstreamen (simmer, winter), likegoed as standert fabryk grutte. Fansels, net alle bestjoerder stekt yn dizze oanrikkemandaasjes, fanwegen wat auto banden kinne ynstallearre wurde, dy't troch syn parameters net foldocht oan de easken fan de fabrikant.

Dus wat better om te begjinnen mei in stúdzje fan de standert easken foar banden spesifike merk masines. As jo tefreden binne oer it type en it bedrach fan rubber, dy't keppel is op in auto, jim moatte gewoan herschrijven alle notaasjes.

De wichtichste parameters: Tyre oantsjutting, marking

Alle lettering op de sidewall banden setten oan beide kanten. Key designations binne ynformaasje op bannen:

• fabrikant;
• standard grutte;
• index speed;
• load index;
• seasonal;
• datum of manufacture.

Neist dizze, dêr kin ekstra designations op banden dy't jouwe ynformaasje oer:

• tire design;
• typ banden;
• it materiaal dêr't de sidewall wurdt makke;
• it maksimum tastiene druk;
• rotational rjochting;
• verwarmen ferset;
• kwaliteit en oare standert.

Data Fabrikant

Opskriften op de banden mei dêryn de namme fan de fabrikant, wurde tapast om de sidewall yn grutte print. Net merken it is gewoanwei net mooglik.

Produsint - is de earste ding is om te besluten. Sokke populêre merken, lykas "Nokia", "Michelin", "Dunlop", "Yokohama", "Pirelli", "Continental", "Bridgestone", moat gjin yntroduksje. Trunks dizze bedriuwen binne bekend de hiele wrâld foar harren kwaliteit en betrouberens. Mar der binne ek oare fabrikanten waans namme pear minsken kenne. Hjir yn dit gefal, moatte jo saakkundich advys of sykje objektive reviews.

Grutte fan banden

Dit is in fûnemintele kritearium yn de seleksje fan rubber. It befettet fjouwer parameters:

• width;
• profyl hichte;
• soarte fan bou;
• planting (binnenste) diameter.

Tyre grutte oanwizing sjocht der likernôch as folget: 185 / 65R15, dêr't 185 - de breedte fan de arbeiders oerflak fan de tire (in mm) 65 - fan de breedte profyl hichte persintaazje (185: 100 x 65% = 120,25 mm), R - type struktuer (groove) 15 - in ynderlik diameter (yn tommen).

Guon automobilisten wurde faak betize markearre «R» mei rubberen straal. Yn feite, dit is net de oantsjutting fan 'e bân grutte en soarte fan konstruksje, ôfhinklik fan de lokaasje fan' e koarden. Se kin ynrjochte as in radiaal (R), en diagonaal (D). Banden mei in diagonaal snoer wurde folle minder faak hjoed, as de radiaal, wêzen mear praktysk, se wurde hast twongen út.

speed rating

Dizze wearde jout de maksimum tastien snelheid fan 'e masine, wêryn it rubber wurdt garandearre om te gean mei harren taken. Nettsjinsteande it feit dat de produsinten hast altyd overestimate dizze opsje te TRIAGE jo masine wurdt tige oanrikkemandearre foarôfgeand oan in jûn snelheid. Ek moat neamd wurde dat bûtenlânske bedriuwen produksje banden, hawwe gjin idee oer de steat fan ús diken, dus yn alle gefallen, net besykje te kontrolearjen dizze snelheid yndeksen. Op de tire maksimale fersnelling oantsjutting markearre ien letter fan it Latynske alfabet, tsjut op de autowei. Us meast foarkommende banden markearre troch de folgjende letters:

• «L» - 120 km / h;
• «M» - 130 km / h;
• «N» - 140 km / h;
• «P» - 150 K / h;
• «Q» - 160 km / h;
• «R» - 170 km / h;
• «S» - 180 km / h;
• «T» - 190 km / h;
• «H» - 210 km / h;
• «V» - 240 km / h;
• «W» - 270 km / h;
• «Y» - 300 km / h.

Foar sport auto 's en ferfiermiddels meidwaan oan ferskate wedstriden, der is in spesjale oantsjutting fan' e bannen. Speed index «ZR», bygelyks, jout oan dat de bannen mei brûkt wurde yn kritike snelheid Modes, i.e., út 240 km / h.

gewicht load index

Dizze yndeks jout de maksimale belasting per tsjil yn kilogram. Lykwols, om te selektearjen geskikt tire troch dielen fan it gewicht fan de auto 4 net draaie. Dêrby moat betocht dat it gewicht fan 'e masine ferdield gelijkmatig tusken de assen, sadat de resultaattriem yndeks wurdt gâns overschat. Earst moatte wy nimme op it gewicht fan de auto 20% fan har wearde (foar off-road voertuigen - 30%), en dan dield troch 4.

Opskriften op de tire yndeks loads befetsje twa of trije sifers dy't oerien mei it gewicht. Foar de definysje fan de kritearia foar ferskillende typen fan auto binne der spesjale tafels, wy ek rekken mei de basis approximate sifers foar auto 's:

• 70 - 335 kg;
• 75 - 387 kg;
• 80 - 450 kg;
• 85 - 515 kg;
• 90 - 600 kg;
• 95 - 690 kg;
• 100 - 800 kg;
• 105 - 925 kg;
• 110 - 1030 kg.

It moat ek sein wurde, dat it mear belasting yndeks, de dikker en groffere tire ies, dy't frijwat fermindert syn cushioning kwaliteit.

Winter en simmer Banden

Seasonal kritearium fan alle banden wurde ferdield yn trije soarten:

• simmer;
• winter;
• seizoen.

Summer banden meastal hat gjin spesjale Labeling. Fisueel ûnderskieden fan oare soarten fan longitudinaal grooves kinne wurde bedoeld om stoarje jin net langer wetter. Dêrneist wurde se berôve fan microdesign. Summer FALKEN stive genôch te bieden optimale wear ferset en maksimum traksje by temperatueren boppe nul.

Oantsjutting foar winter banden kinne befetsje óf it wurd «Winter», of de ikoan yn de foarm fan snieflokken. Se binne folle sêfter as it simmer en hawwe in útsprutsen hege protector mei microdesigns. Oantsjutting foar winter banden snowflake garandearje harren feilich gebrûk yn omstannichheden fan slimme frosts.

Hiel faak automobilisten sjogge foar banden markearre mei de letters «MS» of «M + S», ferwikselje se foar winter. Mar it is net de oantsjutting fan winter banden. Dat marking om oan te jaan fan it gebrûk fan rubber yn de bysûndere omstannichheden.

De oantsjutting "it MS" op de banden - It «Mud en Snow», dat fertaalt nei it Ingelsk as "slyk en snie". It kin tapast oan alle banden, los fan it seizoen. Mei oare wurden, de oantsjutting «MS» op de banden - it is in teken dat wiist op it feit dat dizze band is ûntwurpen foar off-road of op 'e flier, bedutsen mei wiete drek of snie gruel. Dy banden wurde ek neamd lugs, mar se wurde brûkt foar it grutste part noch foar rally auto, of de SUV.

All-seizoen banden: oantsjutting, marking

Der binne universele tire dy't brûkt wurde kin op elk momint fan it jier. Oantsjutting seizoen banden hinget ôf fan harren bestjoerings betingsten en kinne hawwe de neikommende ôfkoartings:

• «AS» (Alle Season, Any Season) - alle seizoenen;
• «R + W» (Road + Winter) - vsesezonka foar kâlde gebieten;
• «AW» (Any Waar) - vsesezonka foar eltse waar.

Boppedat, al-seizoen banden oantsjutting faak befettet it opskrift «Aqua», «Water», «Aquacontact», «Rein» of tekenjen paraplu. Dat betsjut dat it rubber is by steat om te fieren wetter effektyf út it fleantúch fan kontakt mei de dyk oerflak, dy't sterk ferleget de kâns fan hydroplaning. Dy banden neamd rein.

Mar ferjit net dat alle-seizoen FALKEN - in konsept hiel konvinsjonele, en brûk it yn ekstreme omstannichheden wurdt tige oanrikkemandearre.

datum of manufacture

Op de datum of manufacture Ik bin nedich te beteljen oandacht net allinne as jo oanskaffe banden dy't wiene yn gebrûk, mar ek op it oernimmen fan in nij ien. It ding is dat gewetenloze ferkeapers faak kopen tsjin in lege priis fan rubber, dy't jierrenlang laei klaimt yn opslach.

Tire fabrikanten beweare dat har lange perioaden fan opslach liedt ta it feit dat de bannen ferlieze harren foarm en prestaasje skaaimerken. Fansels, dat oer alle feiligens yn it brûken fan sokke rubber wy kinne net gean.

Learn tire release datum is maklik. Marking wurdt ek tapast oan de opskowde oerflak en bestiet út fjouwer nûmers derop wize de wike en it jier. Bygelyks, it opskrift 1609 jout oan dat de bân fabrisearre yn de 16e wike fan 2009. Hast allegearre fan 'e wrâld tire fabrikanten oan dit marking, dus syn ôfwêzichheid op' e kant - it earste teken fan de net-sertifisearre produkten.

Troch de wei, oant 2000 de datum oanwiisde fiif sifers, de earste twa dêrfan - it oantal wiken, en de oare trije - jierrige produksje koade.

oare designations

Mar njonken de basis notaasje wurdt faak rubber hat oare opskriften:

• «Max Luftdruck» digitale yndikator - jout de maksimaal tastiene ynflaasje druk (meastal yn kilopascals of bars);
• «Binnen», «Autside» - suggest dat asymmetrysk bannen;
• «Rotaasje» mei Directional pylk - jout oan dat de bân hat in Directional struktuer, dan moat ynsteld wurde accordingly;
• «Temperatur» A, B, C - thermal stabiliteit index (A - maksimum);
• «Traction» A, B, C - remming yndeks dat bepaalt de effektiviteit fan need braking (A - best);
• «Tubeless» - tubeless tire;
• «Tube Type» - een band ûntwurpen foar gebrûk mei de kamera;
• «RSC» - spesjale bannen mei Run Flat System Komponint technology om fierder te riden de auto op in puncture of knipt bannen. Sokke banden steat om trochjaan oant 100 km yn 'e ôfwêzigens fan ynterne druk;
• «Twi» - opskrift oanjout dat de bân hat in tawijd "fjoertoer", leit yn tusken de tread Groove is in yndikator fan wear;
• «PR» - tyre karkas sterkte, skatte tal lagen fan rubber.

Wêrom op 'e bannen nedich kleurde rûnten

Miskien Jo moete hawwe de bus mei de kleurde fermiddens oan 'e kanten. Har komôf in soad geroften, begjinnend mei it feit dat dizze technology Marks nedich allinnich yn de produksje fan rubber, en einigje mei it feit dat de fabrikant of ferkeaper dus marks ondermaats of defecte bân.

Yn feite, dy kleurde sirkels wize op de strukturele eigenskippen fan de bân. Deciphering de designations fan banden markearre mei giel of read plakken, lykas folget:

• giel rûnte - it maklikste part fan 'e bân;
• reade sirkel - it dreechste part fan 'e bân;
• griene rûnte - tyre foar earste ynstallaasje op 'e auto by de fabryk

Mar wêrom soe immen witte wêr't it ljocht diel, en wêr swier? It is simpel! Typysk, foar bannen mei tire monteard kamera de maklikste gebiet oan de tit. Dat helpt te berikken it perfekte lykwicht yn rotaasje.

Yn guon gefallen, op 'e sidewall fan' e bân te finen marking mei figueren yn in sirkel, fjouwerkant, trijehoekige, de tapaste wyt ferve. It is soarte fan in merk dy't it produkt hat foarby kwaliteit kontrôle (lykas ús Otc). Neist dit, it is in merk ferwiist nei in spesifike controller, ferantwurdlik foar it kontrolearjen.

Kleurde linen op de tread

Hast alle nije bannen binne kleurde streken oan de wurkjen kant fan 'e band. Se binne ek net fan bysûnder belang oan de eigener fan de auto en net drage alle nuttige ynformaasje foar him. Kleurkodearrings fan banden is ûntwurpen om te fasilitearjen harren identifikaasje yn opslach.

As tûzenen Tyrus peallen binne yn foarrie, de wurknimmer is net by steat om te bepalen harren soarte en grutte, sûnder besjoch de markearring leit oan de sidewall. It is troch dizze kleurde strips ynrjochte yn in beskate oarder, kinne jo dúdlik identifisearjen it type fen Tyrus en syn maat.