Behâld Aussenborder foar de winter mei harren hannen

Faak berikke op ôfstân plakken foar de jacht of fiskjen is hast ûnmooglik as jo gjin goede boat mei in krêftige motor. Mar yn ús part fan it seizoen is koart, kom kjeld. En as mei de boat al dúdlik wat te dwaan mei har motor? Lit it yn in kâlde hangar is gjin reden! Mar goed, as jo net wolle kwyt syn effisjinsje! Dêrom sille wy beprate hjoed hoe't te fieren behoud Aussenborder foar de winter.

Wêrom dit ferlet oanpakt wurde?

Ek auto binne tige oanrikkemandearre om te smiten yn 'e winter, sûnt de gefolgen fan sokke mismanagement kin wêze hiel onaangenaam. En as Aussenborder motors, dy't de lêste jierren, bytsje inferior oan 'e kompleksiteit fan' e dyk, dus it is net nedich om te ferlitte, en noch mear dus. Mar goed, op dizze converge allegearre betûfte fiskers en jagers. Wy sizze dat it behâld fan 'e Aussenborder motor "Yamaha" yn de winter (of in oare ymportearre modellen) staat om it libben fan' e motor troch op syn minst 20%, en besparje in soad fan jo jild, dat soe oars hawwe gien to fornijen.

De hiele punt is banale corrosie en condensate. Net folle fan de jacht en fiskerij fans kinne opbringe om te bouwen oan in waarme hangar spesjaal ûntwurpen foar it bewarjen fan boaten, en dêrom liet it oan 'e gewoane Boathouse, of yn' e garaazje. As de winter wurdt jûn "net-standert" mei feroarings yn temperatuer yn de motor kin heapje in behoarlik bedrach fan condensate. Focht, reitsjen in fitale part fan de motor, ûnûntkomber lit ús meitsje sokke gefallen dy't nedich kostber en komplekse reparaasjes.

Simply set, jo moatte bringe de motor nei in definiearre steat. Sadat behâld Aussenborder foar de winter krekt foar dit doel en ferlet. Fansels, te garandearjen it behâld fan de motor sil moatte meitsje wat ynspanning, omdat jo moatte it útfieren fan syn ûnderhâld, wêrby't guon fan 'e subtile.

Skaaimerken fan 'e merk situaasje

It is gjin geheim dat de measte fan ús fiskers brûke relatyf goedkeape twa-stroke motoren. Se binne maklik te brûken en lege macht makket se hiel populêr yn termen fan de omfang fan 'e belesting ferskuldige. De lieders fan dizze yndustry wurdt terjochte beskôge as it merk Merkurius, Johnson, Suzuki, Honda.

Lykwols, oer de lêste trije jier, fanwege it leauwen opkomst yn de prizen op de "thoroughbred" Japanske produkten, de merk fansels wûn tal fan Sineeske bedriuwen. De kosten fan dy motors is gâns leger, mar ek soarch foar harren wêze moat folle better, gjin saak hoe paradoksaal kin it lykje.

De middels brûkt foar it behâld fan

Wat betsjut is útfierd yn stân hâlden Aussenborder foar de winter? Fansels, troch "Fretten" kin opfette wurde as de fúzje branje en oalje, krekt as it weiheljen fan de rubberen dielen dy't kin zadubet en bedutsen mei skuorren, mar de ienfâldiger wize, brûkt spesjaal ûntwikkele foar dit doel conserveringsmiddelen. Sy binne foar it grutste part fasilitearje wurk en ferbetterjen har resultaten.

Wat is behâld Aussenborder foar de winter yn 'e praktyk? Te dwaan, is der gjin needsaak om disassemble de motor en skjin de Cogs fan eltse detail wat "drug." Just conserveringsmiddelen wurde produsearre yn 'e foarm fan sprays. Se binne maklik te inject yn de carburetor, en oare eleminten. Lit ús fine út de konkrete útwurking fan behâld fan de twa-stroke Aussenborder foar de winter.

Beskriuwing fan it proses

Nim it foarbyld fan in standert Mercury 3.3, de bou fan dêr't de meast typyske en karakteristyk foar de mearderheid fan 'e boat motors. De stân hâlden, moat wurde spuite troch de carburettor diffuser, dêr't it stadichoan mûnet út yn 'e crankcase. Lykwols, dat sil fereaskje in lyts disassemble de motor. Om dit te dwaan, begjinne de motor nei it meitsjen fan in selsbehâld gearstalling deryn, en dan, sûnder te wachtsjen op de halte, ferwiderje en opnij spuite carburetor te spuiten.

Wichtich! Fuortsmite de brânstof slangen nei mear "presize" spray injectie yn de ferbaarning keamer - is net it bêste advys, sa as yn dit gefal, dan sille direkt striid binne mei de basisregels fan brânfeilichheid. En omdat wy net jaan sa'n advys.

Dan moatst ta te passen it mingsel oan 'e motor silinders sels oan yn de lange winter se net ferskine oan corrosie en net bart traap is piston. Make it maklik. Earst, unscrew de silinder kop. Dêrnei unscrews de kears, brûkend standert ark foar dit. It fuortsmiten is it nedich om te tsjinjen in selsbehâld spray direkt yn it boppeste part fan de silinder nei fixing de piston yn 'e boppeste "deade" punt.

Hoewol't wy beskriuwe it model Merkurius, mar it behâld fan 'e Aussenborder motor "Yamaha" yn' e winter fan dit proses net ferskille.

Dien meitsjen fan de transaksje

Yn dwaan dus, meardere kearen lûkt it starterspakket handgreep. Dit wurdt dien om it doel te provernuvshiesya Pistons gelijkmatig fersprieden de stân hâlden, op 'e silinder muorren. Dit is benammen wichtich as jo holden in fjouwer-stroke Aussenborder behâld foar de winter. Its design is mear yngewikkeld, en dus folle mear 'grillig' foar mooglike problemen dy't mooglik binne ûntstien troch in ferkearde opslach meganisme.

Dêrnei, jim thread de fûnk plug oan syn rjochtmjittige plak, en "hielendal" it is net nedich flink, en dan sette op 'e pet. Yn prinsipe, de ynterne behâld fan de motor is no klear. Mar wy moatte net ferjitte dat it behâld fan de Aussenborder motor yn de winter giet it net allinnich behanneljende syn "innards".

Wat te dwaan mei in lea Kit?

Tefolle eigners fan motor boten foar guon reden ferjit oer de motor Fasteners. As regel, it is net makke fan 'e bêste metaal en dêrom hiel gau begjint te Rust doe't opslein yn ondeskundig omstannichheden. Om foar te kommen dat, alle items moatte wurde fuorthelle, vet, en dan steapele foar opslach. Mar jo kinne dwaan makliker, besparjen tiid en muoite, en brûk allegearre itselde selsbehâld.

Foar dit doel, spesjale mixtures fan it type "1 yn 6". As jo behannelje dizze struktuer alle motor oerflak, it metalen ûnderdielen wurde beskerme út corrosie, en skilderje sil net fade en skearing de aksje fan de negative faktoaren fan it miljeu. As jo wurkje jo boat ûnder de see, dan dizze motor beskerming gewoan is fitale, omdat, oars, it sâlt wetter sil gau begjinne te roegjen al de wêzentlike eleminten fan it Aussenborder motor. Wat bliuwt wurde dien oan natuerbehear hâlden Aussenborder foar de winter (har eigen hannen it leaver dwaan alle betûfte seelju) has been suksesfol?

Dêr't in stân hâlden, tapast?

As jo gebrûk meitsje fan in selsbehâld spray, gjin problemen mei de applikaasje proses jo gewoan net oerein, om't it is nedich om gewoan struije oer de meast kwetsber en op ôfstân dielen fan it Aussenborder motor. It is wichtich om te passen in stân hâlden, foar it carburetor sels, alle eleminten fan 'e Fasteners, dy't it meast gefoelich foar corrosie. Men moat net ferjitte oer de oare metallysk eleminten, benammen fan de motor wentebou.

Apart, benammen thickly coated silinder blok. Yn moderne motors, wêryn dit part kin makke wurde net fan 'e heechste kwaliteit izer, soks hat ek in ferhege oanstriid ta corrosie.

Mar, tink net allinne oer de beskerming fan guon metalen ûnderdielen allinne. As wapene mei in pinsiel en foarsichtich jilde in jas fan selsbehâld nei de isolaasje fan de draad, rubber en keunststof dielen, dit ienfâldige aksje wol flink rêde harren libben. Wer, it is meast besoarge troch motors, dy't eksploitearre yn 'e marine omjouwing wurde hieltyd bleatsteld oan te fallen troch seewetter.

oare oanrikkemedaasjes

Wy bring nochris "seelju" fan de agressive ynfloed fan sâlt op alle meganismen falle deryn. Nei syn weromkommen út 'e see elke rinnen, en net allinnich oan it behâld, it wurdt tige oanrikkemandearre om te waskjen alle tagonklike dielen fan de motor mei swiet wetter. Dat jildt benammen yn gefallen dêr't behâld is nedich Stationary boat motors foar de winter. It moat wurde benadere mei in grutte ferantwurdlikheid foardat setten de motor foar winter opslach nei it proses.

Hoe dogge ik opslaan ingeblikte motor yn de winter?

Yn it algemien, it behâld proses op dizze kin beskôge wurde folslein kompleet. It bliuwt allinne te foltôgjen build motor. Dêrnei is it tiid om te rieden de keamer dêr't it sil opslein wurde alle winter. Wy lûke jo omtinken oan it feit dat de ideale posysje foar de Aussenborder is oprjocht is. Hâld it rêstend oan syn kant, dat is net oan te rieden.

As jo gjin aparte keamer of garaazje, kinne jo krije posysjes, de motor ferpakt in tas fan dik polyetyleen, en gewoan set it yn 'e kast. It is oan te rieden om te foarkommen dat ekstreme temperatueren ûnder opslach. Yn gefallen dêr't de vagaries fan it waar, of de ferwaarming systeem jo brocht, is it rekommandearre om werhelje de proseduere, mei help fan de spray foar it behâld fan 'e Aussenborder motor yn' e winter. Sa kinne jo foarkomme de negative effekten fan kondinsstripen. En it is op temperatuer feroarings sille yn alle gefallen.

As jo net bewarje de motor yn in fertikale posysje, dan is it tastien syn lizzing oan 'e kant, mar yn dit gefal is it nedich om te setten oan' e kant fan 'e helmstok. Fan tiid ta tiid is it noch nedich om te setten "op ein."

Yn guon gefallen kinne jo dwaan sûnder Conservation?

Yn dat gefal, as jo in droege en waarme omjouwing, it behâld fan 'e Aussenborder motor yn de winter (Merkurius of ferskillende model - makket neat út), hoege jo net nedich. Jo kinne lit de motor yn deselde posysje dêr't it leit. Fansels, foardat dat wy sterk advisearje hoe't jo clean it en waskje, feie droech en, as it nedich is, te beskermjen de bleatsteld oerflakken mei help fan in selsbehâld spray.

Dêrneist is it better en meitsje de motor út de boat, sels as dyn foldwaan is der in ferwaarme hangar, en sette it yn guon droech, pre-ferpakt yn in stevige plestik pûde.

Yn dy gefallen, as jo in waarm plak, mar de Feuchte wurdt ferhege dêr, ynstânhâlding 4-stroke Aussenborder in de winter (of twa beroerte) is noch libbensbelang. It feit is dat yn waarme omstannichheden corrosie prosessen sil gean yn in pear kear flugger, mar omdat de maitiid kinne jo ferwachtsje in hiel onaangenaam ferrassing.

Oer wizigjen de oalje yn 'e Fersnellingsbak

Troch de wei, diskusje oer de problemen fan behâld, wy een of andere manier hielendal forgetten oer it probleem fan it ferfangen fan oalje yn 'e Fersnellingsbak. Wannear't it gearfoegjen fan de âlde en de nije fill: oan it begjin of de ein fan it seizoen? It antwurd is simpel - yn 'e ein. Wêrom sa? It is simpel. De brûkte grease sammelet in enoarm bedrach fan ferskillende oxidizing aginten. Yn prinsipe is it bekend oan alle moderne automobilist, fanwege sa'n "weardefol" eigenskippen fan de hjoeddeiske semy-synthetische Lubricants wit it net krekt lui.

Simply set, de âlde oalje yn 'e motor, hoe mear kâns har interieur laach wurdt bedutsen mei corrosie. Yn de striid mei in ferlykbere effekt foldogge oan de ferskate alkaline additieven, mar harren brûkt grease binne oerbleaun. Fisueel bepale de mjitte fan geskiktheid fan de oalje foar de bûtenboardmotor oan syn fierdere operaasje, jo kinne net. De konklúzje is simpel - te fieren út de ferfanging fan Lubricants moatte ferplichte yn de hjerst, foardat de eveneminten fan 'e motor behâld foar de winter.

As jo motor model, de oanwêzigens fan 'e oalje filter wurdt foarsjoen struktureel, wurdt it, fansels, wurde ek ferfongen troch in nij ien. Fansels, hjir hawwe wy it oer mar fjouwer-stroke bûtenboardmotor modellen dy't hawwe twa of mear silinders.

Hoe te fieren in re-yngong Aussenborder nei winter opslach?

Mar wêrom moatte wy allinne eamelje Conservation? Ommers, it kin noch in dúst meijaan immen oan de gedachte dat de maitiid yn 'e motor, kinne jo gewoan pour benzine en oalje, en float fiskerij! Och, it is noch net sa ienfâldich. En as jo nimme it paad fan de minste wjerstân, en net hâlden de motor Reactivation, de gefolgen kin wêze ekstreem serieus, oant syn folsleine mislearring.

Fansels, wy binne wat it oerdriuwen, mar noch dwaan wat sil hawwe. Benammen dat wat foaral dreech te dwaan alle itselde dat it net nedich. As de motor wurdt opslein yn in waarme keamer, doe't ynstallearre fertikaal of yn de "reclined" posysje, it is allinne mar nedich om te foljen de brânstof en de motor draaid wurde kinne feilich.

Wylst yn de earste minuten net burn out de stân hâlden, út 'e exhaust sil gean sterke en swarte reek. Soe net bang. It sil ferdwine hiel fluch, fuort nei de folsleine ferbaarning fan it selsbehâld gearstalling. Dêrnei is de motor kin wurde eksploitearre yn in normale modus, neat bysûnders te brûken dat tagelyk liket net. Dat is makke behâld Aussenborder foar de winter. "Tohatsu" of in oare fabrikant - spesifike docht der net ta, mar der binne noch in pear net-kritysk funksjes.

Oare rassen of motors, ferskaat

Sa, alles fan boppeneamde oanrikkemedaasjes binne jildich foar it grutste part, foar twa-stroke motoren fan gemiddelde macht, dy't aktyf eksploitearre troch de mearderheid fan de jagers en fiskers yn it lân. Mar ek foar alle oare motoaren, dat kinne jo fine op ferkeap, dizze regels binne redelijk. Guon bysûndere en wichtige nuânses better te finen út direkt út fertsjintwurdigers fan de fabrikant, sûnt sokke ynformaasje kin allinnich wêze harres. De algemiene prinsipe fan hokker behâld - mei help fan in spesjale mingsel, by foarkar yn de foarm fan in spray.

Dat is nedich as de gearstalling kin mear uniformly ferdield oer alle ynterne flakken fan de motor, likegoed as mooglikheid te beskermjen út corrosie bûtenste "Kit" motor. Benammen wichtich binne al dy opmerkings op 'e moters, dy't eksploitearre ûnder de betingsten fan' e see. Salt wetter corrodes hurd safolle stikjes moderne keunst dy't in pear seizoenen jo as jo net goed bewarje jo boat motor, kin feilich wurde ôffierd.

Sa witte jo hoe is it behâld fan 'e Aussenborder motor yn' e winter. "Suzuki" of in oare fabrikant - spesifike ferskillen yn it proses dêr. It is allinnich fan belang om te ûnthâlden dat jo moatte útfiere alle operaasjes mei soarch, net te lui.