BMW X6 M: elegant en dryste "Bavarian" bewûndering

Doe't de M-ferzje fan BMW X5 en X6 voertuigen foar it earst ferskynde op 'e merk yn 2009, se kamen tegearre mei ûngewoane gegevens model eleminten. Se brûkt turbocharged motoaren, se hiene in fjouwer-wheel drive, en vooral - se wurde klassifisearre as SUVs. Sûnt dy tiid, BMW flakken alle ideeën oer wat moatte of moat net yn 'e auto ferzje fan M. Foar dizze reden, nije M3 en M4 brûkt sûnder problemen turbocharged motors - en ek urven model M5 en M6. Fjouwer-wheel drive is ek beskikber yn M6. En hjoed mear as 20 tûzen off-road M-Series romp oer de expanses fan 'e wrâld. No komt de twadde ronde fan de SUV ferzje fan M basearre op it X5 en de X6, dat sil behâlde it tradisjonele gegevens rûningen elegante auto, mar tagelyk omsette se yn in sport. In protte fan betinken dat dit is in slach foar sûn ferstân, mar de BMW is it as in klap foar de konvinsje, befêstiget syn wurden X6 ferkeap sûnt 2008, dy't al 250 tûzen eksimplaren. Sa, de resinsje fan de nije ferzje fan de auto wurde net beskôge in konsept - inkeld syn effekt.

ferskining

As jo sjogge in rige fan nije X6 M rige tichtby de service sintrum, it is net wierskynlik dat jo sille wêze kinne fuortendaliks sjogge de eksterne ferskillen fan syn foargonger. BMW X6 M 2015 is langer troch 1,8 inch, syn breedte en hichte binne hast identyk oan 'e foarige ferzje, en rydt de auto op deselde 115.5-inch wheelbase. De meast opmerklike ferskillen binne eksterne grutbrocht achterste wjukken en ek 21-inch tsjillen (ynstee fan 20-inch, dat wienen earder). Dy tsjillen binne unyk foar it M ferzje, krektas in spesjale front bumper mei grutte loft intakes, en yn tsjinstelling ta de rest fan 'e efterste bumper mei in diffuser en in dûbele exhaust piip. In oar de muoite wurdich opskriuwen fan de kant lucht intakes yn it foarste wjukken en ongewoon efterste spoiler.

interior

Binnen ynfloed M Series wurdt fersterke troch spesjale sporten sitten, gauge kluster en stjoer. Finishing terjochtsteld op in heech nivo en omfiemet de eleminten fan lear en suède, is klassyk. Guon ferzjes ek in folslein leather-ôfset sitten, koalstof vezels eleminten, en heech-stipe sitten. Yn it algemien, materialen en útfiering fan it ynterieur is folslein oerien mei de klasse dêr't de masine heart - in lúkse SUV. En de prijs is passend - starting with 103050 dollar.

technyske eigenskippen

Fuortendaliks it moat sizze dat de technyske apparatuer fan de twadde generaasje fan BMW X6 M ek wiek fier fan it orizjineel. De motor en it tastjoeren binne opwurdearre, mar de motor sels hat bleau yn itselde plak yn itselde konfiguraasje as earder. De acht-silinder 4.4-liter motor hat twa turbines, en ek de exhaust mannichfâldige. It is ek de muoite wurdich opskriuwen dat in aktualisearre ferzje fan de motor foar de twadde generaasje fan vehicles mei help fan spesjale technology feroaret Valvetronic fariabele klep timing. BMW amtners sizze dat dizze oanpak tastien ús te ferbetterjen bepaalde eigenskippen, yn it bysûnder te fergrutsjen it antwurd snelheid. De aktualisearre masine kinne jo te ferlitten efter sels de X6 xDrive50i, waans motor wie in staat fan produsearjen 445 pk. De nije ferzje fan de yndeks kin berikke 567 pk. Mar it net lestich falle it feit dat Porsche hat oankundige it útbringen fan de auto útrist mei in motor steat fan in noch mear yndrukwekkend resultaten - 570 en 577 pk. Mar it is nedich om te begripen dat der foar dizze kategory fan keapers ekstra pear pk - dat is gjin reden foar opskepperij. Dêrneist is de nije ferzje is folle flugger fan nul oant 100 kilometer per oere - yn mar 4 sekonden (fersus 4.5 sekonden yn 'e foarige ferzje). Mar doe Porsche hat mear yndrukwekkend optreden - 3.8 sekonden. Ek wurdich opskriuwen dat Porsche produsearret 176 milen per oere, wylst de nije BMW X6 M is allinne by steat 155 milen per oere. Mar nochris - as jo wolle berikke ongelooflijke faasje en macht yn in minimumbedrach fan tiid, en it soargen jo meast, Jo hawwe keazen de ferkearde segmint.

Transmission

Yn stee fan in seis-snelheid automatyske transmissie, dy't oanwêzich is yn dit model foar, automobilisten binne no beskikber acht-snelheid Fersnellingsbak. Dizze transmission systeem sil soargje foar in glêd oergong yn 'e beweging, en ek flugger tiid Shift, dat kin ek ynsteld ûnôfhinklik. It exhaust systeem is foarsjoen fan in rûnwei klep is net te lûd, it kin ek wêze bliid. In kombinaasje fan al fan boppesteande, ynklusyf alle funksjes fan de motor en Fersnellingsbak, produsearret likernôch 20 persint fan de brânstof ekonomy, al, net wierskynlik, is it ek fan bytsje soarch oan dyjingen dy't kin betelje sa'n auto.

electronics

Ien fan de meast wichtige feroarings yn de nije ferzje oer de foarige is de oergong ta e-soarch stelsel yn it behear, dat is no ek foarsjoen fan merkbûne Modes Comfort, Sport, en Sport +. Management is net mear te strak sels yn 'e wize fan Sport +, sa't it wie foardat - it ferset fan de stjoergroep is no mear as in natuerlike en natuerlik. Jo gewoan net ferwachtsje in folsleine gefoel fan 'e wei, dat is fan ús troch in protte fans fan auto' s en reizen.

bus

Migrating út in eardere ferzje oan de nije bân hat ek wurden hiel wichtich by it ferbetterjen fan de kwaliteit fan 'e rit. Signifikant ôfnommen stivens die't ongemak earder. No it proses hat wurden folle mear sêft en noflik, hoewol't de BMW X6 M is noch soms produsearret hurd, skerpe bewegings, mar ferbetteringen yn ferliking mei wat it wie earder, fernimmen tige merkbaar.