Car Hino 500: in oersjoch, spesifikaasjes, beskriuwingen en resinsjes

De wichtichste taak fan de masine-gebou Enterprise - te meitsjen fan de meast betroubere auto, dat is by steat om te fieren alle taken. TOYOTA perfect bliken dien yn de globale merk as in bedriuw producing betroubere auto. Management besletten om ta in ienheid, dat soe wêze ferantwurdlik foar de produksje fan kommersjele reau. Name it - Hino.

medium-duty trucks

De meast populêr yn dizze klasse ûnder Japanske auto is in model Hino 500. De masine hat ferskate nammen, ôfhinklik fan 'e merk foar dat waard oanmakke, mar de essinsje fan it bliuwt itselde. Foar mear as 42 jier, it bedriuw hâldt de palm fan it tal auto ferkocht net allinne yn Japan, mar ek om 'e wrâld.

In soad eigners wurdearje truck Hino 500 foar syn hege kwaliteit, duorsumens en betrouberheid. De reden hjirfoar is it feit dat de 500th waard ûntwurpen as in masine te operearjen yn 'e harshest fermiddens.

Feiligens fan guod - it wichtichste doel

De kwaliteit fan it ferfierd guod - it wichtichste doel fan de ûntwikkeling fan it reau. Hino 500, de skaaimerken dêrfan binne folslein geskikt foar wurk yn it noarden, is populêr op de Russyske merk. It grutste part fan de levere auto binne foarsjoen fan lucht ûnderbrekking , fêstmakke oan de skiif axle. Dit makket it mooglik om te kompensearjen mankeminten yn 'e wei oerflak, dat binne de wichtichste oarsaak fan skea oan it guod by ferfier. Ofhinklik fan it konfiguraasje is mooglik te ynstallearjen in automatyske systeem foar it tafersjoch op hichte. Alle wie ynsteld om te behâlden it goede soarte fan fracht op trochreis.

Multi Leaf Suspension is geskikt foar it ferfier fan guod pretentieloze. It is ûntwurpen om te tsjinjen as in master, wylst oerbringen fan alle drege omstannichheden dêr't te wurkjen.

Makke ferskate konfiguraasje opsjes Hino 500 spesifikaasjes dy't ferskille ôfhinklik fan 'e taken. Fanwegen dit elkenien sil fine de perfekte opsje is foar syn waach. Pneumatic de ûntsnapping apparatuer is earst nedich te ferminderjen it nivo fan de trillings dy't har foardogge as riden op in dyk mei in minne ûndergrûn. Leaf ûnderbrekking makke mei help fan technologyen dy't ferminderje wriuwing tusken de lekkens, mei as gefolch dat jout langer libben en betrouberens.

cabin

Om te garandearjen in ergonomische en komfortabel kontrôle fan de auto, cab Hino 500 waard ûntwurpen mei alle moderne technology. Salon makke in frijwat ûngebrûklik styl, de saneamde flat en roundish romte. Front resinsje wie gâns better as fergelykbere konkurrint modellen. Dat waard berikt as gefolch fan lege ynstelling fan it ynstrumint paniel, dat hat in wat ôfrûne foarm. Alle Koerfer en knoppen binne tagonklik op in ôfstân, en net dreech om te brûke se ûnder it riden. De ynterne ienheid fan 'e masine foar de operator soarget foar in gefoel fan treast en genôch feiligens.

technyske data

6-silinder diesel Oandriuwing folslein omgaan met de taken. Syn bondel is 7,6 liter, foar in totaal fan 260 ienheden fan macht. Fuel konsumpsje Hino 500 mei help fan sa'n motor minimaal en trochsneed fariearret fan 15 oant 20 liter per hûndert paad. Mei in grutte tank mei 200 liter de auto kin bewege op hiel lange ôfstannen sûnder stopping om te tanken. Dat, syn bar, draacht by oan it yn stân hâlden en de presintaasje fan de status fan it guod ferfierd.

A seis-snelheid gearshift kinne jo te realisearjen alle winsken, trouwens, sûnder tanimmende brandstof konsumpsje. Yn de auto, der is gjin elektroanyske snelheid limiter wêrmei jo te ûntwikkeljen in maksimum fan 138 km / h.

populariteit

Klanten oer de hiele wrâld binne trou oan 'e Hino 500 is net allinnich it gefolch fan de treflike driuwende prestaasjes, sterke motor en dus lege ferbrûk fan brânstof, mar ek foar in oantal redenen. Ien fan de kaai - de mooglikheid om te ynstallearjen ferskate soarten fan apparatuer en opset stikken fan in kompleksiteit. De oanwêzigens fan in fulltime PTO makket de machine mearsidige. Der binne ferskate farianten fan de standert, ynklusyf fan it brûken fan 'e masine as levering truck, on-board auto, it chassis en manipulator.

chassis

Hino 500 hat in hege sterkte en in stive frame dat by steat is withstanding hiel swiere loads. Oan de basis fan dit ûntwerp binne de rest:

- Commercial Vehicle is nedich foar levering fan it guod binnen in pear regio. It wurdt algemien brûkt wurdt foar it ferfier fan de bou materialen en oare non-food guod. Ynstallaasje en kuolkast fan in adekwate kapasiteit. Sokke add-ins wurde brûkt foar it ferfier fan bederfelijke guod en medyske produkten, dêr't it fan belang om te behâlden in bepaalde temperatuer.

- Tourist board masines binne faak in fraach by fabriken en bouterreinen, dêr't se dwaande mei ferfier fan oversize laden wurdt, en ferskate grûnstoffen. Om beskermjen materiaal út 'e gefolgen fan' e omjouwing ekstra ynstallaasje fan in foartinte of fabrisearre guod kream oan board Hino 500.

- oanwiisapparaat - hast de hiele kompleks oan 'e basis fan mar ien frachtwein. Troch middel fan it manipulator kin wurde útfierd handling en ferfier operaasjes, sûnder resorting te lûken oare apparatuer. By ynstallaasje fan koer Hino 500 meie spylje in rol autohydrolifts.

Resinsjes

Eigners Hino 500 noat in oantal positive kwaliteiten hie troch masine. Under harren, ienfâld en betrouberheid. Ferklearre 7 ton machine mei transporten te ferpleatsen gjin ôfstân. Fuel konsumpsje is ôfhinklik fan de eksploitaasje modus. Doe't de lege frachtwein beweecht op de baan, dit parameter in trochsneed 14 liter, at Boot 5-6 ton wearde tanimt oant 17,2 liter. By bestjoeren op in snelwei mei intake air conditioner kin berikke, en 16 liter. Al dizze gegevens - in soarte fan fuortset belang, omdat it al hinget ôf fan 'e kwaliteit fan' e dyk oerflak, likegoed as fan de operator: in driuwende styl er it leafst, en hoe fluch jo moatte leverjen it guod.

tekortkomingen

Net sûnder syn skaadkanten. Se binne net folle, hja binne mear dwaande mei cabin Ergonomics. In protte hawwe opmurken wurde dat de grutte fan 'e boppeste fakjes binne sa lyts, dat se net altyd romte sels de dokuminten nedich binne foar it ferfier fan guod. Sleeping tas wurdt makke fan in frij strakke skom, brûk it te sliepen practicable. Algemiene Ergonomics ûntwurpen foar it sobere sjauffeurs dy't net nedich in soad út de frachtwein kajút.

Ferkearde kar fan materiaal liedt ta in soad problemen yn wurking. Masines mei hurde vering is net geskikt foar de levering fan glês en produkten fan harren. It is de muoite wurdich om te beteljen omtinken oan foardat keapjen, is it bêste te rieplachtsjen mei jo dealer. Hy sil fertelle wat de meast optimale opsje foar de útfiering fan taken.