Coupling oanpassing KAMAZ: hantlieding, accessoires

Yn febrewaris 1967, de gemeinte line fan de Kama Automobile Plant gie earst auto KAMAZ. Features nije auto droech by oan de ûntwikkeling fan de opstelling. Yn 'e takomst, oan' e basis fan dizze auto it hat west soad oanpassings fan it model mei ferskate skaaimerken. Sa, yn it ljocht gong út, truck trekkers, dump frachtweinen, flatbed frachtweinen lange. Alle modellen yn dizze famylje auto wiene ek yn design, en it grutste part fan 'e dielen en masines wienen útwikselber.

opsjes

Algemiene apparatuer KAMAZ Trucks besletten leit oan al dy tiden. Romme trije-auto cabin leit direkt boppe de macht plant. Foar de tagong ta de motor cab tilts foaren troch middel fan de Torsion meganisme.

Transmission gear shift, clutch lid en de motor foarmje in unitary macht ienheid, dat is ynlevere by de foar- en efterkant stypjen pylders.

Mei de ûntwikkeling fan 'e auto yndustry te modernisearjen en KAMAZ, de skaaimerken dêrfan hawwe groeid mei it brûken fan nije technologyen.

De auto feroare sawol op it mêd fan 'e skyn, en wat de technyske apparatuer.

Transmission. oersjoch

In frachtwein mounted dual-clutch meganisme mei in radiaal regeling fan boarnen. Skeakel út de koppeling troch de hydraulyske oandriuwing mei pneumatyske booster. De motor is keppele in fiif-snelheid Fersnellingsbak, mei in divider Rotor kontrôle. Transmitting út de twadde fia fyfde hawwe synchronizers te glêd harren yntegraasje. Oerdracht fan koppel út 'e macht ienheid oan it actuator troch twa ride shafts.

clutch apparaat

Foar automatyske ynstallaasje medium ride plaat nei in neutraal posysje doe't de koppeling is útskeakele, dat oerienkomt mei in spesjale apparaat dat moat gjin oanpassing tidens de operaasje.

Design funksjes bydrage oan de húsfesting fixing Releaser springs. Driven clutch skiif KAMAZ is foarsjoen fan in waarmte-resistant clutch, mei in lange libbensdoer. It pedaal clutch meganisme hat suspending, dêrmei fierder sealing cockpit. De berch pedaal set makke fan metalen trochfieringen dy't net nedich ekstra lubrication.

Besteande út in auto clutch húsfesting blok Releaser disc mei in metalen casing, Drukgroep boarnen en Koerfer, twa dreaun clutch skyfkes, en in neutrale lead.

Clutch koer Kamaz fêstmakke oan it driuwtsjil keppel is mei help fan studs en bolted.

Liedend, druk en neutraal skiven hawwe fjouwer Koerfer, hearrend ta de groove yn it driuwtsjil, dy't zenden koppel út de motor yn it fleantúch soprikosaniya oandreaune eleminten fêstmakke op 'e splined pylk doazen.

Drukgroep spring regele tusken de metaal wentebou en Drukgroep disc. Se ynfloed op de gemiddelde skiif en dreaun dielen, dêrmei clamping se tusken it driuwtsjil en Drukgroep mechanisme.

Koerfer fêstmakke op 'e midden skiif en de driuwfear elemint, plakken se yn' e neutrale posysje doe't de koppeling is net ynskeakele.

off meganisme

It elemint bestiet út squeezing fuotten (Koerfer) ynrjochte op de druk plaat, vork ôf, dy't keppel is op de skaft, yn de koppeling wentebou. Clutch clutch mei rôljend bearing thrust type.

skiif

Ûnderdielen: in driuwfear pedaal, de koppeling master cylinder KamAZa, mei it floeibere reservoir fluidly fersterker buis foar supply floeistof út de silinder by de fersterker en it bieden fan in oanbod fan lucht oan de pneumatyske amplifier.

It folling folume fan de floeistof reservoir is 380 cc. Dêrby moat opmurken wurde dat de floeistof ferfongen moat wurde útfierd foar it begjin fan 'e kâlde seizoen, as syn tichtheid feroarings yn wurking, en it ferliest syn eigenskippen.

ride amplifier is ûntwurpen om te ferminderjen it fysike ynspanning as it pedaal yndrukt wurdt. Ik stek it yn 'e flange fan de koppeling húsfesting, oan' e rjochterkant fan 'e macht plant.

It proses fan it oanpassen fan de koppeling

Oanpassen KAMAZ clutch wurdt makke yn ferskate stadia, mei achtslaan fan de strange oarder en tapassing fan ark en ynstruminten:

• It ynstellen fan it gat tusken de skiif en de cam Drukgroep Drukgroep ljeppers.
• Ynstelling fan in frije bench druk op in pedaal.
• It ynstellen fan de koppeling skiif.
• Ynstallaasje fan it regeljen beweging fan de Pusher fan de fersterker.

Repair Kamaz, en yn it bysûnder de koppeling oanpassing wurdt meastal útfierd yn it gefal fan ferfanging fan yndividuele skansearre of droegen parten fan it meganisme. Of nei de ynstallaasje fan 'e hiele meganisme oan' e motor. Soargje foar in syngronisearre aksje paws út harren korrekt ynstallaasje en posysje relatyf oan de skiif druk, moatte jo kontrolearje de posysje fan de strekking ring lugs.

De optimale gat tusken de halte ring en op 'e eksploitaasje Cams tabs moatte heger wêze as in heale millimeter. Yn it gefal dêr't der gjin klaring of grutter is as de noarm, is it nedich om te passen de koppeling release ljeppers troch middel fan oanpassen noten.

Sa't al neamd, de koppeling oanpassing Kamaz foarkomt yn ferskate stadia: kontrolearjen fan de ôfstân tusken de piston fan it wurkjen silinder en de plunger, oanpassing fan it sleauwe ferhuzing de koppeling foarke.

De trochfarhichte tusken de silinder en de zuiger plunger monteard fia in eksintrike bolt dy't ferbynt it pedaal push roede, doe't it pedaal is yn 'e rest posysje. Turning it oanpassen skroef, is it nedich om der wis fan dat de beweging fan it pedaal ophâlde oant de kontaktpersoan tappet en de piston wie 12.06 millimeter.

Troch middel fan in sfearyske nut, leit oan 'e ein fan' e stôk, oanpasse de lever fan it frije ferkear fan de koppeling foarke. Foar dit doel de nút wurdt útbrocht en kontrôle wurdt al draaiend bolfoarmige nut oanpast ôfstân tusken de stôk en de abutment lever oan de grutte fan 3,1-4,7 mm.

Nei't de gegevens oanpassen hannelingen totaal frij ferkear fan it stasjon pedaal moat wêze 30-42 mm. In gat yn 'e beljochte rjochts yn' e clutch actuator rod beweging fersterker moat net minder as 24 mm. By minder as yn it systeem is net hielendal út.

kontrolearje meganisme

Nei it útfieren fan dizze reparatie moatte review it mechanisme fan prestaasje as gehiel yn 'e motor rinnen. As de oanpassing wurdt útfierd goed KAMAZ clutch, gear engagement sil foardwaan sûnder typyske cod yn it gebiet fan it fak en sûnder muoite.

Oan it begjin fan de beweging 'e auto sil begjinne mei' t bewegen fan harren sitten sûnder Jerks, en wikseljen nei de hegere en legere gears sille wêze sêft.

As de reparaasje is KAMAZ substandard, is der in mooglikheid de koppeling slip, dy't gau Skeakelt it wriuwing lining skiif en loslitte bernjen. Sa is der in dreech switch waar omheech te foltôgjen ûnmooglikheid fan harren yntegraasje.

proses Features

Oanpassen KAMAZ clutch wurdt makke op in spesjale produksje line ûnderhâld troch kwalifisearre yngenieurs mei help fan spesjale apparatuer. Allinne op dy wize kinne wy berikke de garânsje fan de hege coupling efficiency.