Mercedes-Benz Axor: modellen, eigenskippen, eksploitaasje en ûnderhâld

"Mercedes" - in bekende merk yn 'e auto wrâld. It bedriuw "Daimler", dy't produceert "Mercedes", waard net berne juster, en foar langere tiid hat nommen syn plak yn 'e sinne. It is dreech om te neamen de klasse yn dêr't wy sjogge de ferneamde rûnte - de merk logo. Auto 's mei pretinsjes te chique, frachtweinen, trekkers, en sels ras auto "Formule 1". Yn dit gefal, al fan dy, útsein de lêste, hawwe in ferskaat oan opsjes, elk fan dat kin ferdield wurde fierder.

Sa diele de soarch en frachtweinen. Dêrby moat betocht wurde dat as in truck "Mercedes" en "Mercedes" frachtwein, mei de mienskiplike namme, skieden allinnich troch de lêste sifer yn 'e yndeks. Bygelyks, hjoed it flaggeskip actros frachtwein is ynearsten, mar tagelyk ûnder dizze namme komt in rige fan trekkers mei ferskate tsjil formules en it neikommen kapasiteit. Boppedat, wy derom dat yn offisjele fermiddens seine de oerienkomst tusken it kompleks fan de plant yn Naberezjnye Tschelny (produsearre KAMAZ) en Dútske fertsjintwurdigers, it gefolch fan dat moat wêze it flaggeskip trekker montage yn Ruslân.

beskriuwing

En ek de Mercedes-Benz flaggeskip, de Axor is in famylje fan heavy-plicht frachtweinen. De earste masine waard gearstald yn begjin 2001. Yn 2004, restyled, en dêrnei yn 2006 it berik fan "Axor" tafoege twa- en trije-axle frachtweinen. Harren produksje wurdt fierder. Nei't krigen in moderne útstrieling, "Axor" waard it midden keppeling yn 'e line fan swiere frachtweinen produsearre troch de soarch "Daimler". In senior yn de opstelling is it flaggeskip fan de actros, Atego is it jongste lid.

Om datum, de famylje fan 'e middelste broer wurdt gearstald út twa-axle trekkers, frachtweinen en chassis foar de ynstallaasje fan ferskate soarten fan lichems. Biaxial binne 18.000 kg gewicht en wurde presintearre mei twa opsjes tsjil formule tsjil drive (4x4) of standert (4x2). Ek yn 'e line fan Mercedes-Benz Axor oanwêzich trije-axle frachtweinen. Gross gewicht - 26000 kg. Trochride ien of twa bilen. Chassis "AKSOR" is ek beskikber op de 2, 3 of sels 4 axis. Yn de lêste útfiering brûkt in tsjil formule 8x4 (twa bilen binne liedend).

Rama, en ek in soad oare eleminten, "Axor" liende fan syn âldere broer. Mar foar it begjin fan 'e produksje fan alle used ienheden binne fernijde spesifyk foar dizze line, dat is in oergong tusken de âldere, de meast strange, en de jongere, de lichtste modellen. Cabin yn de "Axor" ferpleatst út de jongere ferzje, en de klant kin kieze tusken 4 types, út 'e koartste nei de langste, mei ien of twa sliepende sekken. Nettsjinsteande it feit dat it hat ferhuze út de jongere ferzje, truck sjauffeurs kin wêze wis yn 'e kwaliteit fan' e auto "Mercedes". Tractor útrist sleeper cab, waans breedte is lyk oan ien meter.

Power planten en besibbe

De kar fan de motoaren foar it berik is beheind ta trije ferzjes. Maximum motor macht, foarsteld oan "Axor", sil 428 liter. a. Krêftiger motoren wurde pleatst allinnich op 'e âldere ferzje. Alle nije auto, los fan 'e motor, foarsjoen fan in 12-snelheid Fersnellingsbak en schijfremmen. Apart, dat moat sein wurde Autointerlocking en traksje kontrôle. Nettsjinsteande de legere klasse auto op winter diken it sil by steat wêze om te bewegen better as syn âldere broer.

Te fergelykjen mei de âldere model

De folgjende beskriuwing sil fierder troch dy te fergelykjen de twa rigels - de held fan ús resinsje en Mercedes-Benz actros. De earste nijsgjirrige skaaimerk dat ûnderskiedt de twa modellen is dat de "Axor" ûntwikkele yn Turkije, yn de Turkske fabryk "Daimler". Accordingly, de auto draaide út nei waarmere lannen, dy't net foarkomme har te reizgjen om 'e midden riem fan Europa (en Ruslân en ek). Fierder hjir moat opmurken wurde dat de Turkske model hat inline motor, yn tsjinstelling ta de tradisjonele V-shaped. De ûntwikkelers beweare dat dit ûntwerp sil verminderen en meitsje it makliker foar Mercedes-Benz Axor Underhâld eigener. De feilichheid marzje fan it frame âldere broer kin hiel handich wêze op 'e wei, dy't soms kin gewoan wurde neamd rjochtings. De dashboard is makliker as dy fan in lieder, mar syn ynformaasje ynhâld is net ferlern.

It is de muoite wurdich opskriuwen dat de nije auto hat wurden meer easken fan 'e kwaliteit fan' diesel brânstof, ek al is dêr al legere konsumpsje as húshâldlik reau. Russyske ambachtslju wienen by steat te lossen dit probleem troch it tafoegjen fan de benzine foarrieden systeem in pear ekstra filters. Yn tsjinstelling ta syn âldere broer, de "Axor" der binne problemen mei de stream fan oalje segels. It fabryk wit it, mar gjin feroarings binne makke noch. Dêrom, de bestjoerder kin riede om in reserve op 'e dyk.

Dêr is ek it fernimstigens fan de Turken (dat wol sizze, ta de neidielen fan Mercedes-Benz Axor) kin wurde taskreaun ienwurding fan floeistoffen, resultearret yn de auto krekt woe net starte yn de ekstreme kjeld. Lykwols, as de reguliere batterij is normaal, hy is by steat om te trekken 'e motor. It probleem kin mei de strik stêven. De efterste frij fan, mar it sil net slagje as it front, it item sil moatte wurde ferfongen hielendal. We no beskôgje ferskate line modellen "Axor".

1835

De earste look Car: Mercedes Benz Axor 1835. Bygelyks, nim de opsje fan de trekker ienheid.

dus:

• tsjil formule - 4x2;
• load kapasiteit - 18000 kg;
• pneumatyske;
• motor - 354 l. mei Model OM 457 LA .;
• Euro 3;
• folume - 12 liter;
• 9 manual oerdracht;
• 1 bunk;
• sithichte - 1.15 m.

1840

Lykas it foarige model, de Mercedes-Benz de Axor 1840 hat in maksimum kapasiteit fan 18 000 kg.

Features:

• pneumatyske;
• Motor - 401 l. a. OM 457 LA;
• Euro - 3;
• 6-silinder, in-line;
• maks. faasje - 90 km / h;
• brânstoftank - 650 l;
• 16 manual oerdracht;
• Seat 2 + 2 bêden;
• height - 3500 mm;
• lingte - 5800 mm;
• breedte - 2500 mm (Europeeske standert);
• tsjil formule - 4x2.

1840 LS

De auto Mercedes-Benz Axor 1840 LS hat in protte oerienkomsten mei syn foargonger. Twa ekstra letters yn 'e namme wize op in ferbettere ferzje.

opsjes:

• Wheel formule as 4x2 (yn it algemien 3 assen wurde brûkt foar mear krêftige trekkers en frachtweinen);
• kapasiteit - 18 000 (en ek as syn âldere broer, de earste twa sifers fan it model jouwe in idee oer dizze opsje);
• motor - 412 l. p.;
• silinders, folume en type binne identyk.

De apparatuer omfiemet airconditioning, branded radio (MERSEDES), motor brake en in mear krêftige kachel (4kW nei twa yn it foarige model).

Ek fanwege de hegere cabin karakteristike "cap" oer de windscreen ruim compartments foar eltse detail, relevant oan de dyk. Gruttere items lykas jack lizze yn it burolaad lein ûnder de boaiem bunk. Kerkemeijer fan de "Mercedes" kinne jo beheare de boaiem bunk Power moonroof, skeakelet de ljochten en de kachel, wylst de reguliere knoppen lizze op it dashboard.

konklúzje

As lêste in pear wurden oer prizen. By it keapjen fan in nije frachtwein binne ynteressearre yn kapasiteit, treast, gemak fan funksjonearjen, ensafuorthinne. D. Elke klant list fan jo eigen. En dit alles hat Dútske actros. Mar it is gepositioneerd as it flaggeskip, dus sa'n oankeap - een genot nochal djoer. Tagelyk hy hat in jongere broer, Mercedes Benz Axor, dêr't wy beskreaun yn de resinsje. It kostet minder, hoewol it der hiel oars út syn âldere broer. Mar overpaying foar in lieder of net - it is oan 'e keaper.