Clutch Gears: beskriuwing, typen, doel en prinsipe fan wurking

Eltsenien wit dat it wichtichste taak is te konvertearjen motor macht nei it koppel. Oermeitsje It wurdt útfierd troch in spesjale driuwtsjil clutch disc. Dy ienheid is beskikber yn alle auto. Hoe't it wurket en funksjes? Dit alles en net allinne - letter yn dit artikel.

feature

By de ferbaarning fan fuel-lucht mingsel foarme in grutte burst of enerzjy. De eksploazje folge troch beroerte, dy't op syn beurt is ferbûn mei de crankshaft. Dy lêste hat by syn ein in driuwtsjil. Dat wie dy't stjoert koppel oan it fak, en dan op de tsjillen. Mar tusken de moter en de PPC, der is noch in detail - de koppeling koer. Driuwtsjil stjoert koppel ûngelyk. Vloeiend it, it apparaat hat in wriuwing plaat. Mei tank oan dat lêste, de auto is by steat om yn elkoar skeakeljen tusken oanrekking en ferheven ta in legere gear (en oarsom).

Sa, de koppeling driuwtsjil docht ferskate funksjes:

• It jout uniform rotaasje fan de crankshaft.
• Transfers Torque nei de oerdracht.
• Rint de ynterne ferbaarningsmotor motor mei de starter.

Dy lêste karakteristike wurdt jûn spesjaal omtinken. Lâns de omtrek fan it driuwtsjil binne tosken (krún). Se binne dwaande mei it Bendix starter. Doe't de bestjoerder draait de ûntstekking toets, it hjoeddeiske levere oan de elektryske motor. Coupling (Bendix) begjint om mei de kroan tsjil. De crankshaft wurdt hieltyd dynamyk. Sa is makke in súksesfol begjin fan 'e motor.

Tink derom dat de koppeling driuwtsjil sels is in rûne skiif mei in diameter fan 30 oant 40 sintimeter. Wurdt ôffierd tusken de clutch koer en de ein fan 'e crankshaft. By de twadde ein fan de skaft hat in pulley (mei help fan in riem driuwfear is aktivearre timing, Gur en airconditioning). Der binne 3 soarten flywheels. Features fan elk fan harren beskôgje fierder.

bêst

Dy flywheels binne makke fan jitten stiel. Binne stielen tosken op de bûtenste oerflak. Tige populêr yn 'e auto-yndustry. Oankeppele op lege-end modellen.

sport

Harren wichtichste foardiel - lege gewicht. Yn ferliking mei de foarige type fan sokke flywheels wage in heale kilogram minder. Sûnt de motor is makliker om spinne oant hege snelheid. Lykwols, dat ek fermindert inertia - in elemint is net geskikt foar deistich gebrûk.

dual massa

Se hawwe ferskynd relatyf koartlyn. Wurde brûkt foar auto fan soarch "Volkswagen-Audi." Ek, dit hjit in driuwtsjil damper. En as de twa eardere funksje as koppel transmissie allinne de dual-clutch ek spilet in rol. site design is mear technologyske. Element dampens oscillation en trilling, lûd en wear ferminderet de synchronizers. Ideaal foar de hjoeddeiske machtige motors. Wêrom no brûkt krekt sokke traksje? Dual-massa driuwtsjil is by steat om te zenden koppel oan it fak mooglik soepel fanwege wurking fan de damper fearren. unit gewicht is leger as dy fan tsjinhingers. Ek it elemint is tige kompakt.

apparaat

Driuwtsjil clutch befettet meardere eleminten:

• Spring pack.
• In planetêre gear.
• Radiale bearing.
• It swiertepunt fan 'e maitiid pakket.
• Ofskieding "slider".
• Auxiliary gebou.
• Axial bearing.
• Húsfesting foar lubrication.

Dit alles wurdt pleatst yn de haadmacht fan it driuwtsjil.

Hoe't it wurket

Tink oan it prinsipe fan hanneljen. Damper clutch driuwtsjil is stepwise algoritme. Earst aktivearre zachte maitiid pakket. Se beynfloedzje it opstarten en shutdown it motor. De tweede pakket is stiffer fearren, dêrmei it jaan vibration damping. Alle trillings út de ynterne ferbaarningsmotor motor wurde opnaam yn dizze fearren.

Beide pakketten wurde ferbûn troch middel fan twa plain lagers :

• Stoßen.
• Radial.

gebreken

Wêrom net allegear masines levere mei dual-massa driuwtsjil clutch Kit type? De earste reden - it is de kompleksiteit fan it ûntwerp. De site brûkt in soad eleminten (te nimmen op syn minst twa aparte wentebou mei syn fearren), dy't boppedat fol mei in spesjale vet. As dizze elemint net slagget, it ferfangen fan 'e clutch driuwtsjil kostje sil 700-900 dollar. Next neidiel - lege boarne. Dy flywheels komselden libje oant ien hûndert tûzen. Se wit net as de aktive ride modus mei de "kick-down". Hiel goaie de clutch pedaal en te overload de auto hjir sil net wurkje is, oars kinne de duorsumheid en de libbensdoer fan 'e meganisme sil bliuwe yn twifel. Dy auto net leuk yngewikkelde manoeuvres. It is ek de koppeling moat oanpast wurde. disc gefolgen hân: liedt ta ferhege wear fan de pads. At het probleem is net fuortwurke yn de tiid, it ferheget de lêst fan 'e CPT leden (ynklusyf synchronizers). Op in stuit, it opnimmen fan oerstappen wurdt opfleure troch in karakteristyk kreakje. En as jo begjinne der it lûd fan de starter. Yn dit gefal, de koppeling driuwtsjil driuwend ferlet diagnoaze. Om krijen ta it, is it nedich om te fuorthelje net allinne in starterspakket, mar de tige oerdracht. Dizze ekstra kosten.

Wat deadet de koppeling driuwtsjil?

As de resinsjes, de boarne fan it elemint is 100-150 tûzen kilometer. Deskundigen sizze dat dizze perioade wurdt yn ferbân brocht mei ondeskundig gebrûk fan in driuwtsjil clutch. En it is net allinne "kick-down". eigners faak (benammen op dieselmotors) kieze de leechste snelheid berik. Yn teory, dit moatte ferminderjen de lêst fan 'e moter en ferminderjen brandstof konsumpsje. Yn de praktyk, it nivo fan trilling fan it driuwtsjil grutter. Yn de damper springs wurde benut hieltyd. Under de lading, sy net fernear sa'n bestjoeringssysteem betingsten. It is ek in boarne effekt op it tal fan 'e ynterne ferbaarningsmotor motor begjint. Frequent wurking fan de motor yn de start / stop modus fergruttet de lading op de earste lente gearkomste. Ek, trillingen komme fanwege disruptions ûntstekking en ynjeksje systemen. It ek mindert boarne clutch driuwtsjil. As it is kommersjele ferfier, in soad omtinken jûn oan overload. As de auto wurdt laden mei mear as de noarm, de lading tanimt, net allinne by de stimpelpost, mar de koppeling driuwtsjil. It oververhit. fleane maitiid. Se wit net ferneare sokke laden wurde.

Noise doe't it wikseljen

In soad ûndernimmers wurde konfrontearre mei it probleem fan 'e eksploitaasje fan sokke flywheels. Der is in lûd as it ferskowen gears. Yn dit gefal, de saakkundigen konstatearje de wear fan de axial bearing, dy't leit tusken it fuortset en de primêre pylk. Dat bart troch in hege lading op 'e knoop. Ek driuwtsjil kleur wurdt giel. Ôfskriuwing ferhege troch it tekoart oan lubrication tusken de gebouwen. As gefolch fan "sliders", boarnen en platen rinne "droech". It probleem wurdt behannele allinne troch it ferfangen fan de node yn 'e kolleksje.

Sa, wy fine dat in koppeling driuwtsjil Presents, hoe't it wurket en hoe't it wurket.