De foarside axle "Niva". Design en wurking fan 'e foarside axle "Niva"

Moderne minske him net hoecht te lizzen dat der foar dat ûntwurpen de masine, mar yn it ûntwerp fan it reau kin net begripe ek de sjauffeur mei jierrenlange ûnderfining. Foar ûntsluting ûnderwerpen moatte koart beskriuwe de twa dielen, nammentlik, lykas transmissie en foaren axle. "Niva" auto-like SUV tankt syn permeability oan harren.

oersjoch

• Transmission - in kolleksje fan meganismen ferbine de motor oan 'e tsjillen.
• Front axle - is in part fan de oerdracht, dat ferbynt de foarste tsjillen fan de auto oan it frame of nei de auto lichem.

Dy lêste sil wurde besprutsen yn it artikel. De foarside axle fan de auto kin fariearje yn design, mar yn 'e auto lykas "Chevrolet-Niva" front Brêge is UnCut en wurdt rigidly ferbûn mei de saak, omdat de auto is foarsjoen fan permaninte all-wheel drive. It wichtichste foardiel fan in trochgeande brêge is dat fanwege de stive fixatie fan banden wear út folle minder, mar alle triljen wurdt oerbrocht nei de tsjillen mei de auto.

Stean kinne helpe ek it elemint lykas de foarside axle, "Niva" is brûkt al syn middels - yn tsjinstelling ta de efteren axle front is net allinnich liedend, mar ek ienfâldiger. Patency fan beide beskôge vehicles, Chevrole Niva Niva en 2121, soarget oergeunst soad prestisjeuze "SUV", lykas in protte moderne auto al wurde neamd SUVs, mar it hat gjin permaninte all-wheel drive.

Apparatus front axle

Yn de auto "Chevrolet-Niva" Front axle is in basis elemint as differinsjaaloperator Fersnellingsbak, sûnt de oerweldigjende mearderheid fan 'e oerbleaune komponint dielen binne ûneinige Gears, nuten, caps, begripen, dy't gjin spesifike training minsken sille net begripe. It moat wêze op wiisd dat ien fan de eleminten fan de foarkant axle is de crankcase.

Mar it meast nijsgjirrich part is de foarkant axle Fersnellingsbak, "Niva" hat oanhâldende problemen mee. Repair no hast net ien docht, de fêst te stellen wurdt beheind troch de ynstallaasje fan de tsjinstbere item. As ferfanging fan in brutsen Fersnellingsbak op defect moat betocht wurde dat de nije sibling moat oerien mei de rêch, oars de auto kin brekke del lang foardat de term of sels wegerje te gean.

Wat is de differinsjaaloperator?

De earder neamde differinsjaaloperator is in apparaat dat wiken de macht oan 'e tsjillen. It wurket yn de folgjende manier - as ien tsjil glijdt, dan it differinsjaaloperator skoatteltoets krêft is oerdroegen oan 'e oare pear tsjillen wylst de auto driuwfearren út djippe modder, hege snowbanks, ensfh Krêftich masines kinne ferlitte de djipte off-road doe ferloofd sels as mar ien tsjil, dat is. "Field-Chevrolet", foaroan axle dy't begroeven yn 'e snie en glijdt, kin maklik ferlitte de val mei de efterste tsjillen.

Lykwols, is it handiger om te reizgjen troch de wei fan 'e foarside tsjil, want kinst sjen wêr't jo doelen Front axle, "fjild 2121," bygelyks, sille net tastean om komfortabel gean werom nei - kinne jo stretch yn alle beam, of sels in gas piip.

Útsette de brêge

Guon minsken hawwe in passy foar ynnovaasje yn auto 's, wêrûnder de master kin feroarje de foarside axle, "Niva 2121" is de meast frekwinte slachtoffer fan dit eksperimint. Skeakel út de foarkant axle wurdt makke foar in soad fan 'e yndikatoaren, lykas te ferminderjen tire wear, mar wûnderbaarlik fan dizze metoade is twifeleftich. Echt útskeakelje frucht te ferminderjen de brânstof konsumpsje fan in SUV, de auto ferliest har fergrutte patency. Om dy reden, shutdown allinnich brûkt op plat en droege diken, oars it hege auto kin maklik topple oer wylst skidding.

Modernisearjen fan de wichtige eleminten hat altyd west hiel djoer. In wichtich elemint is de foarkant axle - "Field" kin útrist mei de mooglikheid om te skeakeljen it foar it bedrach fan in bytsje minder as saun tûzen. It is opmerklik dat it bedrach betelle foar de oankeap en de ynstallaasje fan ôf meie nea betelje út - fuel ferbrûk wurdt fermindere gâns, mar komselden op de "Cornfield" ride op in droege, platte dyk.

leverage

Alle SUVs wurde aktyf mei help fan al syn boarnen, ynklusyf de foarkant axle. "Fjild" tagelyk beheart te brûken middels lykas minsken fan senuwen. Neist de bekende ferskowing lever en handbrake, Niva draacht in oare lever tsjinne foar transmission kontrôle - it opnimmen fan in downshift, in weromkear nei in hegere gear, differinsjaaloperator slot en skerm wer frij. Tagelyk dyjingen dy't earst krige achter it stjoer fan dizze auto, grutte problemen kinne ûntstean - nei it downshift lever wol net werom nei in heger!

It geheim is dat it weromkommen is allinne mooglik as de koppeling en tsjin lege snelheid. Guon bestjoerders negearje ynstruksjes en bliuwe yn ûnwittendheid fan it wenstige metoade. Se berekkenje dat switching mooglik is mei de metoade fan fallen en opstean, omkear fan in sirkel om in ekstreem lege snelheid. Hoewol't dizze metoade wurket, mar it gemak fan it is twijfelachtig.

brak

Faak freget de ferfanging fan 'e foarside axle ( "Field"), de priis dêr't soms berikt it nivo fan 20.000 roebel, dy minsken dy't hieltyd besykje te ferbetterjen jo auto, of te ferminderjen syn konsumpsje. Aksjes lovers liede ta ferhege wear fan in brêge, en by tiden - beide yn ien kear. Lykwols net altyd de brêge mislearret gefolch fan minsklik yngripen, om't net ien hat annulearre ienfâldige storingen en drage en Tear.

It is goed as jo ha noait sjoen de foarside axle, "fjild" dan sil ferjaan is. Oer de skea dan sille direkt witte it lûd - tanommen lûd, squealing en squeaking sil dreech misse. In oare brûkte probleem is it leaking oalje, mar it probleem maklik fûn by in ynspeksje. It is maklik om te begripen dat it leven foarkomt yn lege Gearing, gedragen begripen en Gears, likegoed as fysike skea oan 'e brêge, dat is tige ûnwierskynlik, mar noch altyd mooglik. oalje leakage bart fanwege minne gearkomste en troch te dragen en Tear klieren. Yn dizze wûnderbaarlike transmission falen is tige seldsum, lykas Chevrole Niva Niva 2121 en is tige betrouber en maklik.