De grutste ramp yn de See fan XX ieu

Mear as twa-tredde fan it oerflak fan ús planeet ynnimt oseaan. It minskdom sûnt âlde tiden mei him in drege relaasje. De winsk om te dominearjen, te fiele as in oerweldiger te faak 't liede ta ûnfoarsjoene gefolgen en treurich.

In foarbyld fan offensive en agressive hâlding foar de aquatic omjouwing kin tsjinje as de Aralmar. It ûngelok barde yn de jierren sechtich, in heale ieu lyn wie it de op trije nei grutste sletten wetter lichems nei Victoria, de Grutte Marren regio en de Kaspyske See, syn iggen wiene dwaande twa havens, meitsje yndustriële fiskerij, en strannen, toeristen Vacationing. Hjoed, spitigernôch, dizze wolfeart die tinken helpleas lizzend op it sân rjochtbank keels. Oerwinning fan sokke it ophâlden fan relaasjes mei in aqueous medium hjit de taal of oare manier net draaie.

De oseaan is hurde, it is, en wreed. see ramp barde sûnt de ploegen earste skippen doarde te gean op in lange en nuodlike reis. Sels ervaren seelju witte dat gelok is ynstabyl, en dêrom faak leauwe yn omens, en binne byleauwige.

Troch de see ûnder de slachtoffers fan de ramp jouwe wei nei dyk ferkear, spoar en loft ferfier, mar dat se net minder ferskriklik. De dea fan "Titanic" yn 1912 (yn 1503 it slachtoffer), de liner "keizerinne Of Ayrlend" yn 1914 (1012 slachtoffers), wille steamer "Eastland" (mear as 1300 slachtoffers), "Randas" ferry yn 1947 (625 deaden), fearboaten "Taiping" en "Jin Yuan" yn 1949 (mear as 1.500 hie gien oan de ûnderkant), - dat is in koarte list fan allinnich de earste helte fan 'e XX ieu.

Letter barde en oare rampen op see, ynklusyf fernieling fan nukleêre ûnderseeboat "Thresher" en "Kursk". Se feroarsake hûnderten slachtoffers.

De ôfrûne trije desennia, it wetter naam sechstjin fan grutte toeristyske skippen. Foar redenen fan technyske sande en skild, troch fouten, en soms ferwaarloazing wichtige feiligens regels fermoarde de fearboat "Estlân", "Costa Concordia".

Benammen skokkend ramp yn de Swarte See, dat wurdt beskôge te wêzen ûndjip en relatyf feilich. Mysterieuze eksploazje yn peacetime op it slachskip 'Novorossiysk "yn 1955, dy't fermoarde 614 Sovjet seelju botsing mei in frachtskip," Peter Vasev "skip" Admiraal Nakhimov "(423 deaden) te fergelykjen mei dy by dea ûnder de Nazy bommen ferfier" Lenin "of torpedearre Sovjet boat "Goya" Dútsk skip yn 1945.

Betûfte seelju leauwe de minste fan alle mooglike oarsaken fan rampen op see, sa paradoksale as it klinkt, it fjoer. It liket derop dat it fjoer maklik werombetelje, doe't der safolle wetter, mar it is it net. Yn 1967, oan board fan de fleandekskip "Dzheyms Forrestol" kaam ûnbedoeld begjin fan 'e klasse "air-to-lucht" raketten. Ferljochte aircraft klear foar bestriding misjes, brânwacht begûn te blussen, mar de sels-igniting munysje earder as wie foarnommen regeljouwing. Ut Punched tanks drip baarnend kerosine, dy't de seelju besochten te setten út it seewetter. Sûnt de oarsaak fan it fjoer treende seelju stoar yn 'e eksploazje, de oerlibbenen wist net dat dit kin net dien wurde. As gefolch, flaming brânstof hat trochkrongen yn 'e cockpit, dêr't de sliepende bemanningsleden.

Sil de list fan dy Taken by de see? Hoe great sil wêze it ferlies fan de XXI ieu? Wylst wy net kenne. It is bekend allinnich dat de flaters en lichtfeardigens fan de oseaan net ferjouwe.