De rotaasjemotor "Mazda RX8": technyske eigenskippen, foar- en neidielen

Net alle auto entûsjaste wit dat der net allinne klassike piston motoaren, mar ek rotearjende. Dat komt troch de ekstreme seldsumens fan 'e lêste. De iennige produsint yn 'e wrâld, dwaande mei de produksje fan de standert auto mei in rotaasjemotor - "Mazda". Lit ús nimme in better ynsicht yn de haadfunksjes fan dizze motor.

As foarbyld, nim de populêrste rotaasjemotor "Mazda RX8" - 13B MSP.

oersjoch

Motor 13B MSP hat in fêstige en bekende namme Renesis, dat wurdt featured yn dit artikel. Dêrby moat betocht wurde, dat er krigen hie de titel fan "Engine fan it Jier" wer yn 2003. Wy sille net gean te fier yn 'e skiednis fan' e útfining, útsein te sizzen dat útfûn it prinsipe fan wurking fan de motor wie Felix Wankel en Walter Freude yn 1954, alhoewol't de earste ûntjouwing begûn yn de 30 's.

Yn 1958 NSU bedriuw útbrocht de wrâld syn earste auto mei in rotonde-sûgermotor (yn, • oare RAP). Mar letter it bedriuw "Mazda" foar ferskate jierren wie de raps produsearre by syn eigen foarsjennings. Dêrom, op dit stuit allinne dit bedriuw hat in geweldige ûnderfining yn it brûken fan rotonde-piston motors yn auto 's.

Koart sein: it prinsipe fan wurking fan de RAP en foardielen

De fan motor hat in Stator, dat is fergelykber mei de silinder yn de klassike ynterne ferbaarningsmotor motor, en in Rotor dat is yn wêzen in piston. De eksintrike shaft hanneljend as crankshaft. Eins, sa'n meganisme wurdt brûkt as de apex, dat brûkt wurdt foar isolemint fan de ynterne ferbaarning keamers. Dit is ien fan de meast swier laden dielen yn termen fan 'e temperatuer ferskil.

Sa'n motor hat in oantal foardielen. De rotaasjemotor "Mazda de RX8", in resinsje dêrfan wurdt makke yn dit artikel, is tige kompakt. It hat folle minder detail dan in konvinsjonele piston. Dit is, sûnder in spoar fan twivel, fergruttet syn betrouberheid. Willkommen is ek yn dit gefal is folle heger. Folume fan 1,3 liter is genôch te bringen macht nei 250 pk.

neidielen Renesis

As jo wierskynlik al ret, de brede sprieding fan dit soarte fan motoren hawwe net krigen. En der binne in oantal goede redenen. Foarste plak, de lege motor it libben. De regeling is sa dat nei in bepaalde kilometers Node faalt. Fansels, it klassike sûgermotor ek ferfollet syn eigen, mar dat is in oar ferhaal.

Hoefolle it sil duorje RPD hinget ôf fan ridend styl, mar yn de measte gefallen rinne haltes op om 100 000 km. Fansels, der wiene gefallen as de motor gie of 200 000 km, mar it is earder in útsûndering op de regel, ynstee fan in standert situaasje. Troch himsels, it RPD beskôge verbruiksartikelen, sa faak is it krekt feroarje in nij ien.

Net foar in rêstige ride

De rotaasjemotor "Mazda RX8", waans spesifikaasjes wurde besprutsen yn de resinsje, wurde faak ferkocht foar hege snelheden en konstante ride gefoel. Wurkje op hege snelheid al en docht minder kwea dan piston motoaren, mar it gâns mindert boarne. Typysk, in mark falt oant 80 000 km, en yn guon gefallen oant 50 000 km. Neist is der in grutte overhaul en in ôfskieding, of de ynstallaasje fan in nije motor.

Der is ien wichtige caveat - de RPD net tolerate oververhitting, al gefoelich foar harren. Dat is wêrom jo moatte hiel foarsichtich tafersjoch op de serviceability fan de koeling systeem op 'e auto. Tiid om te feroarjen de antivries thermostaat en oare verbruiksartikelen. Sûnt it minimum besparring kin resultearje yn de maksimum kosten.

mear grillig

Sûnt wurke rotaasjemotor "Mazda de RX8" faak yn ekstreme omstannichheden, dan moatte foarsichtich hanthavene. Yn it bysûnder, dat jildt foar reguliere oalje feroarings. It is oan te rieden om te fieren dizze proseduere elk 5 000 km. Oerwagende dat it ferfangen fan oalje yn 'e motor diel, dit probleem moat net wêze. Flink It is net oan te rieden, omdat jo jo "krije" nei it nije motor, sels overhaul sil net helpe.

Lykas wat heger apex - ien fan 'e meast laden eleminten fan it systeem. Dizze plaat is in segel tusken de ferbaarning keamers. Dêrom, it is hieltyd ûnder stress út temperatuer feroaret en druk. Foar in part ûntwerpers slagge om oplosse it probleem fan syn efterútgong, mei help fan hege-alloy stiel. Dochs, de apex meastal mislearret earst.

Search stations - in wittenskip

Ek hjoed, net alle auto wash sil nimme up reparaasje fan 'e motor. Yn Ruslân, dy stasjons kinne, en forgearje omheech inkele tsientallen dêrfan lizze benammen yn grutte stêden lykas Moskou of Sint Petersburg. No, wat dogge de eigners fan sa'n auto yn de provinsje, is ûndúdlik. Dit is ien fan de wichtichste faktoaren dy't kommen dat minsken út it keapjen auto mei in lyksoartige motor.

Mar sels as sa'n tsjinst mei spesjalisten en dêr, dan wêr dogge wy krije reserve dielen? Se moatte bestelle, en nei alle gedachten sille moatte wachtsje in lange tiid. Fansels, de rotonde motor "Mazda de RX8", en sa de boarne is leech, kinne ôfnimme fanwege ûnkwalifisearre meiwurkers tsjinst. Dêrom, earne te jaan auto is ek net winsklik. Meast wierskynlik, en it bedrach opeaske foar de reparaasje fan de RAP sil wêze gewoon geweldig, mar it hinget ôf fan de nerve om spesifyk nommen minder.

engine improvement Renesis

It bedriuw "Mazda" RX-7 nei it ferskinen hat rekken holden guon fan 'e motor tekoartkommings en besocht te ferbetterjen. Nei in rige fan beynfloedzjen, de measten fan dat waard net bekend makke, de projektûntwikkelder sei dat, ôfhinklik fan driuwende styl, de motor sil rinne fan 300 000 oant 450 000 kilometer. Lykwols, hy fergeat te foegjen, dat dy tiid is ek 3-4 overhaul. Dat sa is de situaasje hjoed.

De iennichste wichtige fernijing dat hat profitearre is de ynstallaasje fan twa oalje sproeiers. Hoewol't der hat net west sûnder skaadkanten. Harren ûntwerp wie net hiel súksesfol, sadat de apexes smard genôch en hiel gau sintered. Dy negative hie dêryn in stek. Mar no is it nuttich om te praten oer de funksjes fan de motor operaasje.

Wat motor is bang foar?

We ha al betocht in lyts bytsje mei dy, wat is nijsgjirrich rotaasjemotor "Mazda RX8". Operaasje, foar- en neidielen binne ek besprutsen. En no oare wichtige details. RPD is tige bang fan:

• oil starvation;
• oververhitting;
• earme fuel;
• lange rit by hege snelheden.

Wat de earste twa punten, it is allegear hiel dúdlik. Bad benzine echt ynfloed op de prestaasjes fan RAP. Detonations en ynstabile wurking. It is dêrom sterk oan te rieden om te foljen de bêste branje dat kin allinnich te finen op in tankstasjon. Oangeande de hege snelheid, se feroarsaakje oververhitting. Hoewol't it is soms nedich te jaan gas te ferwiderje koalstof fynplakken en vonk blazen, mar it moat wêze koart.

Oer de ûnderhâldskosten

En dit is faaks it meast ynteressant. Nettsjinsteande it relatyf lege kosten fan de auto, dan sil moatte ynvestearje yn spesifyk dochs. It earste en meast wichtige - brânstof konsumpsje. Hjir is it hiel yndrukwekkend. Op de snelwei likernôch 10-12 liter, en yn 'e stêd fan 13 oant 20. Mar it is yn it gefal fan de krekte wurking fan alle systemen en komponinten. As der op syn minst in defecte soerstof sensor, flow taryf wurdt averaged en ferhege oant 20 liter en heger.

Betink ek it feit dat de auto is tige ôfhâldend te ferbrûkt wurdt 92 Octane, sadat de nijsoanfier sil hawwe in 95 m. Dus, de kosten tanimme wat. Mar dat is net alles. Oalje auto ek frijwillich eats. De konsumpsje is fan de oarder fan 500-1000 ml per 1 000 km, ôfhinklik fan hoe't de druk op 'e accelerator. Orizjinele literfles kostet likernôch 1000 roebel. Mar jo kinne fine in kwaliteit ferfanger foar 500 roebel per liter. Befetsje in "werkpaard" ekstreem dreech. De auto is geskikt earder foar seremoniële besites, ynstee fan it drukken op de deistige files nei en fan it wurk.

De rotaasjemotor "Mazda RX8": mieningen fan eigners en saakkundigen

Neffens de measte saakkundigen, der is ien grutte foardiel fan dizze motor. It is yn syn lege gewicht. Itselde "Renesis" hat in massa krekt wat mear as hûndert kilo. As jo nimme deselde kapasiteit motor, it allegear 250-300 kg. Yn it algemien, sa'n macht ienheid foar RX8 tastien om gâns ferbetterje vehicle lykwicht en ferminderje gewicht.

In oar kaai foardiel, neffens in protte - hege effisjinsje en it ûntbrekken fan trillings as sadanich. Dat makket de rit nofliker op hege snelheden, as de motor is net te lûdroftich, en hat in flink noflike lûd. Mar saakkundigen sizze protte stasjons, is it tige grillige motor en yn wêzen ûnfoarsisber. Hy kin rinne safolle as lein in fabrikant termyn, en soms minder. It jout gjin betrouwen yn 'e takomst.

In oare tekortkoming - reduced tsjinst libben by lege temperatueren. Dit, fansels, ek jildt foar konvinsjonele piston-silinder motoaren, mar RPD slagge hjir. Company "Mazda" is in spesjale systeem foar kjeld start "Sub-Zero Start" is ûntwikkele, dy't foar in part holp oplosse dit probleem.

Is der in tuning Renesis

In soad auto eigners wolle oanpasse ferskate rotearjende motor "Mazda RX8". Responses ek oanjaan ûnskiklik tuning. Dit komt troch benammen oan syn hege kosten en de kompleksiteit. Ek affekten resource RPD, dat is al frij lege, en fierder beheinen liket it der net eltsenien soe wolle.

Dat is wêrom de auto hieltyd besykje te ynstallearjen in oare motor, ynstee fan de tune. Lykwols, yn de measte gefallen, dizze besocht kamen ta neat lead. RAP hat in lytse massa, yn dit gefal 110 kg. De ienige mear of minder Sane belichaming - set fan RAP RX-7, dat wurdt sjoen as duorsumer. Alhoewol't 90% fan de eigners ride dat set yn it fabryk, dat yn foarrie, en binne tige tefreden.

om gearfetsje

In protte is sein dat "de RX8 Mazda" is in rotaasjemotor. Photo Raps sjogge jo yn dit artikel en sjoch syn kaai ferskillen út de klassike zuiger motor. Ut it boppesteande kin konkludearre dat de motor is ekstreem Fussy. Does not tolerate lege temperatueren, freget reguliere soarch en ûnderhâld. Ek hiel "gierig", dat ferwiist nei sawol oalje en benzine.

Mar hy hat, en harren sterke punten. It jout poerbêste dynamyk, in grut bedrach fan pk út in lytse bondel, lekker lûd en ongelooflijke gefoel. Dy motor is geskikt earder fûle fans fan 'e auto, ynstee fan minsken dy't nim dyn jild.

Kosten kin echt wêze great. As, bygelyks, jo fernimme dat it RPD is dreech om te begjinnen op in hjit, kompresje of foel ûnder 6.5 atm, it is wierskynlik om liede ta de iere ûndergong fan 'e motor. Mei de overhaul yn dit gefal is it better net te toevje. Yn it algemien, de rotonde motor "Mazda de RX8", it prinsipe dêrfan waard reviewed yn dit artikel, ferskate underfulfilled. It giet net allinne it model fan 'e RAP, mar alle motoren fan dit type yn it algemien.

It is hast net nedich om te praten oer de priis fan Renesis. Dit is gjin goedkeap plezier. Taheakje oan dit wurk op it stasjon - en is 100 000-130 000 tûzen. Foar guon, dit bedrach is net sa grut, en foar de nije motor, mar moat ek rekken holden en auto lêsten. Benzine, oalje yn grutte hoemannichten, ensafuorthinne. N. As alles goed giet, it bedrach sil tanimme nei 300 000 en mear. Dêrnei, it is de muoite wurdich sjoen, mar it is goed rotaasjemotor "Mazda RX8". Skaaimerken fan syn minste yndrukwekkende, mar in protte fan de neidielen.