De skiednis fan "Mikhail Somov" fet

Skiednis kin net priizgje it personiel allinne, mar ek objekten. Yn it gefal fan 'e see is der in grutte oantal treflik skippen, waans nammen binne bekend oer de hiele wrâld. Mar net altyd, it skip waard populêr fanwege militêre fjildslaggen. Der wiene guon dy't opdien bekendheid foar oare redenen. It giet oer it skip "Michail Somov".

Undersyk Scientist

Start it ferhaal fan dizze Icebreaker wurdich is syn namme. Lykas de measte oare skippen, dit waard neamd nei de ferneamde Sovjet ûndersiker. Mihail Mihaylovich Somov waard berne yn 1908 yn Moskou. Hy joech safolle jierren syn favorite besetting, waard in dokter fan de geografyske wittenskippen, en yn 1952 waard hy ûnderskieden mei de Gouden Star fan de held fan 'e Sovjet-Uny.

Heit fan 'e takomstige ûndersiker wie professor en fisk boeren yn ien fan' e universiteiten yn it lân. Himself Michail Michailovitsj en nei ôfstudearprojekt begûn mei lesjaan dêr. Al yn de 30 jierren hie er de kâns om te gean nei de Arktyske ekspedysje.

Michail koe oerlibje de Grutte Heitelânske Kriich en waard sels útrikt in medalje "Foar de ferdigening fan de Sovjet Arktyske", "Foar Victory boppe Dútslân yn de Grutte Heitelânske Kriich fan 1941-1945.", Krektas de Oarder fan de Reade Star.

Yn de oarloch wie hy belutsen by iis operaasjes yn de Wite See flotilla. Ferskate kearen holp it skip troch de Arktyske, en letter ferdigene er in lyts doarpke Dixon út de Dútske cruiser.

Nei de oarloch, Michail Somov slagge om wer oan wittenskiplike wurk. Hy ferdigene syn proefskrift, haad fan de poalstasjon "Noardpoal 2". Yn 1955 hie er de kâns om te wurden it haad fan de earste Sovjet Antarctic ekspedysje. Ferfolgens, gjin tiid wie de kommandant fan 'e reis ûndersyk.

jierdei

Michail stoar yn 1973. Yn de hjerst fan takom jier, de steat kommisje foar Hydrometeorology en Akademy fan de USSR bestelde it projekt. Sy waard it skip "Michail Somov". Ferlege de boat yn it wetter allinne yn febrewaris 1975. Yn 'e simmer fan dit jier, it skip waard grutbrocht troch de steat flagge fan de USSR. Dizze dei is offisjeel "berne" fan 'e takomstige oerwinner fan it iis. Once it oerbrocht nei SRI behear fan de Arktyske en Antarktyske. En, de earste flecht yn 'e hjerst fan 1975.

De earste muoite

Op dat stuit navigaasje "iis land" wie in dreech en gefaarlik. Nettsjinsteande it feit dat de drift wie altyd onaangenaam ploech, it wie in kwestje fan nochal bekend. Nei alle gedachten, it wie freeslik en dat it iis breaker "Mikhail Somov" gie adrift, mar twa jier nei syn earste reis.

Dat barde yn 1977. It doel fan de reis wie om te fieren en feroarje it personiel Arktyske stasjon "Leningrad". Mar krekt op 'e wei nei de missy moete it skip yn it iis gearhing 8-10. Hy stoppe moving, koe allinnich hoopje foar it bêste. In bytsje letter begûn it earste yn 'e "Michail Somov" libben Balleny iis drift oan' e pronk.

It skip syn bemanning net ferlieze. Se sels slagge te foltôgjen de taak. Nei hast twa moanne fan it Icebreaker koe ûntsnappen út de val. Foar 53 dagen 'finzenskip, "hy sylde mear as 250 kilometer.

profyl events

Mar de echte spraakmeitsjende eveneminten barde pas yn 1985. Dan it iis-breaker "Mikhail Somov" gie nei de Ross See. Der leit tichtby it stasjon "Russysk", dat wie in behoefte fan foarrie en feroaret personiel.

Ek doe waard bekend dat de Pacific sektor fan Antarktika is bekend om syn nuodlike "ferrassingen". Ice rigen wiene hiel swier, dus it skip hat trochbrocht in soad tiid en it stasjon kaam folle letter. It sa barde dat de bestimming is al begûn it Antarktysk winter.

De tiid is kommen maklik. Mar "Mikhail Somov" koe net ferlitte syn lângenoaten. It skip soe eins unload de brânstof en produkten, lykas ek feroarje it personiel.

Start problemen

Fierdere foarfallen unfolded hurd. Op 15 maart it skip sloech it iis trap. Ferriisde in sterke wyn, en de ploech waard blokkearre troch swiere iis floes. Rûge see cover wie 3-4 meter dik. It waard dúdlik dat te krijen út gau ûntbrekke.

It begûn Rescue operaasje. No jimme moatte wurde berekkene mei help fan satelliten en loftfoto ferkenningsfleanmasine approximate release datums fan de Icebreaker "Michail Somov". It skip, nei alle gedachten, koe krije út ballingskip, oant de ein fan 1985.

Los fan it feit dat yn dizze tiid it team wurde koe gâns fermindere yn tal, wie der noch in probleem by alles te verpletterd. Dêrneist hat dit ferhaal hat al bard mei de "Tsjeljoeskin". It wie dúdlik dat de needsaak om te ûntwikkeljen in plan foar de foarming fan it iis kamp, dat soe eins te ferpleatsen fan de ploech te wachtsjen foar de helpferliening.

Inaction is gjin opsje

Letter waard bekend dat yn de omkriten waarden finzen nomd ploech wie it skip "Pavel Korchagin". Mar "ticht" genôch subjektive konsept. Troch de noarmen fan Antarktika, it echt wie ticht, mar yn feite tusken de hôven wienen hûnderten kilometers.

Op dit stuit, it lân fan nijs kanalen allinne, en sei dat in team fan bestimming. It wie nedich om te rêden it skip "Michail Somov". Drift op elk momint koe Fordjer de libbens fan tsientallen minsken. Doe begûn de bewearing dat it skip ferlitten oan harren lot en moatte besparjen immen te let.

Yn feite, it wie mar in geroft. Al yn april, mei de help fan 'e helikopters, 77 minsken op it skip "Pavel Korchagin" ferfierd. 53 polar ûntdekkingsreizgers wiene noch oan board. Se opnaam Captain Valentin Rodchenko. Al yn maaie, waard sichtber skuorren yn it iis om it skip. Der is hoop foar ferlossing. Mar it waard noch slimmer. De wyn fierde it skip it suden.

help

Al yn 'e iere simmer fan 1985 it regear beslút te stjoeren yn in Rescue ekspedysje Icebreaker "Vladivostok". Yn in kwestje fan dagen it skip kaam ta de help fan kollega. Yn mar 5 dagen op in skip laden foarrieden fan brânstof, apparatuer en helikopters.

Mar de kaptein, "Vladivostok" wie in ekstreem drege taak. Gennady Anokhin moast liede it skip, sadat er sels net te bewarjen. Oars, dat soe in ein it ferhaal fan it iis-breaker "Michail Somov".

It probleem wie ek dat it type fan 'e "Vladivostok" skip underwater diel wie egg-shaped. Dit waard dien om te soargjen dat yn gefal fan gefaar it skip wurdt ferdreaun út harren eigen woenen dy't. Mar foar't Gennadiem Anohinym taak wie net allinne te krijen mei de "Michail Somov", mar ek te oerwinnen de bekende geografyske breedte: de jierren fjirtich en fyftich, dy't wiene ferneamd om harren roes en gefaar.

"Vladivostok" sukses berikt Nij Seelân, wie der noch in voorraad fan branje en reizge nei Antarktika.

ferneamde personalities

De skiednis fan "Mikhail Somov" jûn in gelegenheid om yn de kunde te kommen mei sokke brave minsken lykas Artur Chilingarov en Victor Gusev. Earst by de tiid wie hy it haad fan de rêdingsaksje operaasje en mei "Vladivostok" wie hieltyd oan 'e finzene. Twadde - no bekend sporten kommentator. Net folle minsken witte, mar syn karriêre begûn neidat it gefal mei de ferneamde Icebreaker.

Dus doe't Chilingarov waard beneamd ta haad fan de rêdingsaksje werking, ûntdekkingsreizgers wiene net blij. Guon hawwe behannele it mei fijannigens. Mar dat is it letter Gusev hat ferdigene de offisjele. Hy sei dat net allinne Chilingarov wittenskipper en reizger, hy is in ekspert yn har fjild, en vooral, hy set him yn foar it.

Commentator letter fertelde in ferhaal dat slacht oant no ta. It docht bliken dat nei it ferstjoeren fan de "Vladivostok" Nij-Seelân skip fongen stoarm. Los fan it feit dat it team en sa binne net wend oan sokke barrens, it skip wie net taret foar it minne waar. IJsbreker swayed dan sydlings. Trije dagen ûntdekkingsreizgers lijen wie it in seesykte. Cook koe neat dwaan. Allinnich Chilingarov stil ferhuze om it skip, klear, as immen frege.

Ûngelok foar ûngelok

Wylst it skip "Michail Somov" oerlibbe as it koe, "Vladivostok" wie noch wrakselet mei de stoarm. Op dit stuit, de fetten brânstof, dêr't de ploech wûn yn Nij Seelân, begjint te waskjen oerboard. Chilingarov oankundige polar ûntdekkingsreizgers dat as sy sille ferlieze 50% fan de brânstof, sy sille wêze kinne fêsthâlde oan 'e finzenen, mar as 51%, dan it skip sil moatte werom.

Gusev herinnert dat allegearre dy't yn steat binne om te stean op syn fuotten, opjage te tie de loop. En dat wurdt dien om wat wie mooglik. Dêrtroch waard fûn dat minder as de helte fan ferlern brânstof, en de oerbleaune wie genôch te krijen mei de "Michail Somov".

Offers om 'e wille fan

Branje en iten echt wie net genôch. Team hie de measte te bewarjen boarnen, net allinnich om te oerlibje harsels, mar ek om te rêden kollega. Der waard besletten om te waskjen en him baeije mar twa kear yn 'e moanne. Foar dagen de bemanning en dan skjinmeitsjen fan de skroef en roer iis. Wy moasten wêze as foarsichtich, want op it spul wie net allinnich syn eigen libben, mar ek kollega.

In moanne nei it ferstjoeren fan de "Vladivostok" koe te krijen mei de "Pavel Korchagin" fet. No de kursus wurdt hâlden op de diesel-electric "Michail Somov". In wike letter, de finzenen krige nei MI-8 helikopter dat brocht oan board artsen en de nedige middels.

Moed en moed

Foardat it skip waard sa'n twahûndert kilometer. "Vladivostok" falt yn in iis trap. Viktor Gusev noch in oantinken oan hoe't it skip syn bemanning kaam út op it iis. Mei de grutte skip waard ferlege in tou. De bemanning die goed, begûn yn har anker en begûn rocking de boat. Dit praktyk hat al tapast yn Polar, miskien mei súkses. Mar de rêdingsaksje missy dizze kear wie net lokkich.

Sokke barrens kinne net wurde negearre. Natuer besletten om te jaan in kâns foar de silers, en yn 'e moarntiid de gletsjers lofts "Vladivostok" allinnich. Yn polar gjin tiid oerbleaun sels wille. It wie nedich om te rêden kollega.

Eveneminten yn de hiele Sovjet Uny seach yn Antarktika. July 26, at 9 am Chilingarov mei it team berikte de finzen "Michail Somov". Twa oeren nei it skip okololi en naam wiring.

Wy moasten haasten. Antarktyske winter kin fange beide bemanningen by ferrassing. It skip "Mikhail Somov" moast weihelle wurde út 'e swiere iis. Hast 3 wiken icebreakers út yn de iepen oseaan, en nei 6 dagen sy krigen nei Wellington, dêr't sy waarden ûntfongen as de wiere helden.

nije aventoeren

It sa barde dat "Mikhail Somov" waard ornearre foar in tredde kear te krijen yn it iis drift. It barde net op it krekte stuit - yn 1991. simmer bemanning gie te rêden de "Jeugd" stasjon. Dêr er ûntromme ûntdekkingsreizgers oan board it skip. Mar op 'e wei nei hûs wie wer in finzene fan it iis. Yn mids augustus, de pilots gie nei de rêdingsaksje fan de ploech.

Ik moast werom de folsleine bemanning werom op de "Jeugd" stasjon. En mar in pear dagen, Il-76MD koe frijlitting 190 ûntdekkingsreizgers. It skip bleau wurde opsletten rjochts oant 28 desimber. Te helpen him nou net ien kaam, it wie fanwege de drege sitewaasje yn it lân. En as "Mikhail Somov" koe ûntsnappe op harren eigen, de Sovjet-Uny hat altyd bleaun "ûnder de kâlde politike iis".

Yn de gelederen

Yn 2000 fierde hy de reparaasje fan it skip en stjoerde it op it foldwaan fan de Noard UGMS. Oant hjoed de dei, "Michail Somov", in foto fan dat bliuwt yn it ûnthâld fan in soad, is it foardiel fan ûntdekkingsreizgers. Tidens it earste jier nei syn revival, wie hy suksesfol twa reizen, it leverjen fan fracht oan de poalstasjons.

De folgjende jiers, dizze ekspedysjes wienen al saun. Neist it stypjen fan flechten ferfette en ûndersyk. Yn 2003, it Icebreaker gie op in reis op it programma "Petsjora - Shtokman 2003", en ek makke in reis nei de Arktyske om te leverje alle nedige ûndersyk.

Foar 16 jier makke er tsientallen flechten dy't ferbûn net allinne mei de polar stasjons, mar ek mei it ûndersyk taken. No hy leveret apparatuer en leverings oan it stasjon en de frontier posten, en ek it helpen te fieren út de stúdzje fan de Arktyske see iis. It skip grutsk hâldt de namme fan 'e ferneamde wittenskipper Michail Somov, en giet om in bydrage oan wittenskip.

eare

IJsbreker, lykas syn ferneamde ûntdekkingsreizger, waard ek fereare mei prizen. Nei in serieuze en bold ekspedysje 1985 "Mikhail Somov" krige de Oarder fan Red Banner fan Arbeid foar wêzen mear as 133 dagen heroically partij tsjin drift yn it iis yn Antarktika.

Yn deselde tiid, waard er ûnderskieden mei de master fan it skip Valentine Rodchenko: hy waard in held fan 'e Sovjet-Uny. Ferjit net oer de rest fan syn bemanning.