Dûsen yn 'e auto: wêr sitte se en wat binne se foar brûkt?

In protte auto-eigners, besykje de masters by it tsjinstestân, harkje nei har dat it nedich is om de ynjeksjes te spielen of te ferfangen. Tagelyk automobilisten witte net wat it is. Wat is in ynjeksje yn in auto en wat is it foar?

Koarte beskriuwing

Alle besteande diesel- en gasoline-ynterne combustionmotoren hawwe in systeem foar brânstofsysteem. De noas is in analooch fan 'e pomp, dy't in krêftich mar tige dreee jet fan brânstoffen leveret. It is in yntegraal ûnderdiel fan 'e ynjeksje systeem. Wêr't de spanningen sitte en wat har prinsipe fan operaasje is, wurdt letter sprake.

Typen fan ynjittingen

It mûlestik is in solenoid klep, bestjoerd troch in spesjaal programma ienheid kontrolearjende it reau motor. It is troch it dus dat de brânstof yn 'e slaheren yn doses fodde. As se sizze oer de ynjeksje, dan is hjir in systeem fan kontrolearre ynjittingen bedoeld.

Der binne ferskate soarten ynjeksjes dy't ûntwurpen binne:

• For distributed fuel injection;
• Sintrale ynjeksje;
• Direkte ynjeksje.

Prinsipe fan operaasje ynjeksje

De brânstof fan 'e ramt nei elke yndividueel dûbele wurdt ûnder de needsaaklike spesjale druk gevuld. Elektrische ympulsen komme fan 'e kontrôleinheit nei de elektromagnet fan' e ynjittanten. Se brûke in needelvul, wêrby't doel is om it spearkanaal te iepenjen en te sluten. De tiid fan 'e komst fan' e elektryske puls ôf is ôfhinklik fan 'e termyn fan' e iepening fan 'e needjewapen en de oanbod fan brânstof. Dizze duorre wurdt regele troch de ienheid dy't de motor stekt. Dêrnjonken kinne ferskate soarten ynjeksje ferskate foarmen fan brânstof faker meitsje, en ek de rjochting feroarje. En dit hat grutte ynfloed op de gemikkingfoarming yn 'e motor.

Plak:

In protte minsken witte net oer it mûlstik yn 'e auto. Wêr binne dizze eleminten? Harren lokaasje hinget ôf fan it type ynjeksje:

• Mei sintraal ynstekker binne ien of in pear ynjeksjes binnen de yntocht manifold, tichtby de drôch. Dus, de spuit is in ferfanging foar in al it âldste apparaat - de fergader.
• Mei distribúsjearre firie ynjeksje foar elke sylinder, wurde har sponda's yn 'e auto ynstalleare. Wêr binne se yn dit gefal? Oan 'e basis fan' e pipeline foar de yntak, wêrnei't it ynjeksje fan brânstofinjector.
• Mei direkte brievole ynjeksje sitte se yn 'e hegere regio fan de sylinderwâlen. Se ynjilde brân yn 'e ferbrânsje kammer sels.

Hjir is de lokaasje fan de spuits yn 'e auto. Wêr't dizze dielen lizze, waard it dúdlik.

Washing

Troch it feit dat der skealike ûnreplikingen binne yn 'e brânstof, wurde faak depotsje op' e spuits. Se moatte wosken wurde moatte wurde. Dizze operaasje betsjuttet it útbringen fan ûnfeilige smoargens fan it spuislosysteem. De sponda's kinne spesjalisearre wurde mei in spesjale flüssigens. It wurdt ek in spesjale tafoeging neamd. Yn dit gefal kinne de ynjittingen sels net sels fan 'e motor ôfhelle wurde. Dizze additiv wurdt tafoege oan 'e brânstof, en de moter is twongen om op dizze mjitting in pear tûzen kilometer te wurkjen. It is mooglik om in hastiger spuoller út te fieren sûnder de ynjeksjes fan 'e motor ôf te fuortsmite. Foar dat doel wurdt in spesjale ynstallaasje brûkt. It is ferbûn mei de moter op it plak fan de brânstofpomp. De solvents sels wurde yn 'e spuitsen sels fed. Dit is in spesjale brânstof foar it wassen. De tiid fan sa'n proses is sa'n fyftjin minuten.

De spuien fan 'e boarch kinne ek mei ultrasound gield wurde. Dizze metoade betsjuttet al foar it fuortsmiten fan 'e motor.

Resultaten

Sa wurdt it dúdlik dat sokke spuits yn 'e auto, dêr't se binne, hoe't se wurkje, wat se nedich binne. Fansels binne dizze tige wichtige ûnderdielen fan 'e motor, sûnder dat syn wurk ûnmooglik is. It is needsaaklik om har tsjinstberens te kontrolearjen, en ek regelmjittich te waskjen.