Thermostat - tekenjen fan definysje en manieren om it probleem op te lossen

Elke moter fereasket it koeljen yn 'e operaasje. Foar dat doel hat it unitas spesjale kanalen, en de bûten is foarsjoen fan in thermostat. It hiele systeem is ferbûn troch tûke pipes. De kalinderregeling wurdt fersoarge troch in spesjale wetterpomp. Yn it folk wurdt it in pomp neamd. Mar net alles. Om de motor fluch op te heakjen, wurdt guon fan 'e floeistof "fornield" ferdwûn en is net in soad tiid omreizgje. Om de kuolkast te kontrolearjen wurdt in thermostaat brûkt. De tekens fan syn definysje en it apparaat binne yn ús artikel.

Feature

Wat is dit elemint? De thermostaat is in lyts fentil dat ferantwurdlik is foar de wurking fan it koelsystem. It apparaat docht de funksje fan automatyske oerdracht fan kuollantriden mei ferskate temperatueren.

Hoe wurket it?

Yn elke motor wurdt twa sirkels brûkt:

• Lyts.
• Great.

Yn beide binne der in koeljende flüssigens. Nei it begjin fan 'e moter is it lykwols allinich beheine troch de "lytse" sirkel. Dêrom sil de motor gau syn betsjinningtemperatuer krije, dy't, lykas bekend, 80-90 grad Celsius is. In lytse sirkel is in waarmteferfierer foar de hoofen en de motor sels. De twadde skeakel befettet in radiator mei spuislûzen, dy't in grut kôlegebiet hat. Dizze radiator leit foar de moter. Dêrneist wurdt de loftfeart oanbean troch in spesjale tramper. It kin gewoanlik, of in elektryske fan wêze. Mar de wurking fan dizze eleminten is net langer ôfhinklik fan de thermostat (hjir is in temperatuer sensor of in kredewaarder rydbelt brûkt). Wat bart op dit stuit mei de thermostaat sels? Wannear't de motor begon is, wurdt dizze fagel sletten. Binnen it thermostaat is der in healsoersinnich wax. As de temperatuer fan 'e kâlder ferheget, begjint it fermogen te ferheegjen. Sa beweecht it waks de rubberkammer. De lêste begjint de kromme metalen ruten út te púnjen, dy't it fentil yn 'e operaasje set. As de temperatuer 70-80 graden (elke fabrikant hat syn eigen figueren yn dit berik), iepenet de thermostat. De floeistof rint yn folsleine sirkel oer in grut sirkels, yn 'e kastiel te krijen. Sels as de temperatuer ôfnimt (bygelyks as de motor mûle is), slút it fel ûnder de aksje fan 'e weromkomstfrij. Dit bart alle meganyk, sûnder it brûken fan elektroanika.

As jo sjogge, hat it apparaat in ienfâldige prinsipe fan operaasje. Dizze miskriuwt miskien ek mis. Symptomen fan in definysje fan 'e thermostaat, op' e "Renault Logan" ynstalleare, wurde altyd begelaat troch overheating. Mar oer alles yn oarder. Dus, hjirûnder sille wy de wichtichste symptomen en tekens fan 'e thermostat-definysje beskôgje.

Logan 1.6 hat in kopertemperatuer. Its service life is quite large (10 years or more). Mar mei har wurksumheden, ferwiderje it net te ferfangen.

Hoe kinne de breakdown bepale?

Sûnt it fentil is ferantwurdlik foar de wurking fan it koelsysteem, sil de oerstreaming fan 'e flüssigens troch de sirkels beweart wurde. Faak binne de thermostat jams yn 'e sletten steat. Hjirmei sil de antifreeze net folle nei de folweardichheid sels krije as it berikke fan in temperatuer fan 90 graden. As gefolch dêrfan sil de moter oerhelle wurde. As regel, dêrnei wurdt de geometry fan 'e kop fan' e blok ferslein. Reparearje sokke sintraalkop is net ûnderwerp - allinich ferfanger. Dêrom negearje de temperatuersensor net.

Wat as de moter graach de "oerheffing"?

Earst is it nedich om de moter te mûzjen. Iepenje de holle en kinne de motor koelje. Kies it net troch krêft, troch wetter te lizzen. Dit sil liede ta rissels yn 'e blok of holle. Ek iepenje de ekspansjetank - it kin fjoer. Wachtsje oant de motor ferdwynt. Jo kinne it plak fan reparaasje berikke troch oanknop of oanlûke truck.

De motor warskôget gjin temperatuer op

Seldsum genôch, mar dit binne ek faak tekeningen fan definysje fan 'e thermostaat. "Kalina" is ek ûnderwerp fan dit ferskynsel. As de fjouwerkant yn 'e iepen posysje is, wurdt de flüssigens altyd sirkuleard yn in grutte sirkel. De masine sil lang duorje om te waarmjen.

Ek op 'e beweging, de motortemperatuer sil 60 graden net mear wêze. As jo sjogge, is it oerheffen net de wichtichste teken fan 'e thermostatfoutfunksje. VAZ klassike modellen is net de útsûndering. De motor moat wurkje yn har berik. Oars, feroaret de viskositeit fan 'e oalje, de eigenskippen fan' e film en de spaasjes op 'e kliffen. De motor is ûnderstreke oan ferhege lesten.

Wêrom komt dit?

Hokker reden is it thermostaat brutsen? Symptomen fan skuld wurde faak feroarsake troch in ferlies fan 'e yntegriteit fan' e struktuer. Omdat wax yn it lichem pleatst, fliist it út en minget mei de koelflüssigens. In feroardering fan dichtheid komt fanwege in minne kwaliteit antifreeze of ûnferwachts ferfanging. As gefolch hat it systeem korrosiaasjeprosessen ûndergien. De rûtes binnen en ek de thermostat begjinne te rust. Troch korrosjonearring ferheget de koartskrêft fan 'e bewegingske stoel. Wêrom is it wurk fan sa'n apparaat as in thermostat ferwiderje? Symptomen fan in definysje kinne feroarsaakje troch frequente en lange motorwarmers. Om de motor oan wurkje temperatueren te bringen, moatte jo net 10 minuten op 'e "idle" hâlde. Guon bestjoerders en advisearje om de beweging te begjinnen sûnder waarmte, foarsafier't de earste 1-2 kilometer fan 'e dyk in sêfte modus passe (net mear as twa tûzen revolúsjes). Yn dizze koart tiidrek kin de motor warskôgje op wurksumheden. Nei't de shooter de mark fan 70 tafoege hat, kinne jo folsleine operaasje begjinne.

Hoe kinne jo kontrolearje sûnder fuortsmite fan de moter?

Wat allinich de symptomen fan 'e thermostaatfoutfunksje, kin it "yn plak" kontrolearje sûnder dat it fuortheljen fan' e motor. Sa begjinne de motor en wachtsje oant it pylk begjint om te ferpleatsen op 'e skaal (faaks begjint it by 40 graden). Dêrnei iepenje de hood en fiele de boppeste en legere tûken fan 'e ketterder. As it ûnderste elemint hast minst waarm waard (foardat de pylk begon ferhuze), kaam de thermostat yn 'e iepen posysje. As it apparaat permanint sluten is, sille jo sjen hoe't de pylk begjint aktyf te "krûpen" op. Dit betsjuttet in tekoart oan 'e koeling, wêrmei't de radiator ferantwurdlik is. Mar tagong dêrfan yn it systeem, oefen, is sluten. It legere tûkepip sil kâld bliuwe sels as de temperatuer de drompel fan 90 graden trochkriget.

Kontrolearje mei ôfbrutsen

Foar genôchere diagnoaze, elk it elemint út it auto ôf en set it yn in pan, earder fol mei wetter. Dizze lêste simulearje ús antyfreze. Dus, set de tank op 'e gasbrâner en it wetter krij. Wy sjogge sesje op it thermostat. Sels as it wetter begjint te blazen, sil it befeilige elemint it fent iepenje. Jo sjogge hoe't it yn groei groeie sil. As dit net bard is, en it wetter is al siedend, dan is it apparaat stomme.

Oer reparaasje

De thermostat is in ûnferbodlik elemint. It feroaret folslein nei in nije. De kosten fan de thermostaat binne net te heech, ek foar bûtenlânske auto's. De priis fergruttet harsels de drompel fan 800 roebel.

Fermelding

Dus, wy fûnen wat de thermostaat hat de tekeningen fan in ferdieling. Tydlike ôfwizing fan misbrûkers is de garânsje fan in lange en problemen fergees operaasje fan jo motor.