Engines VAZ 2106 design eigenskippen, beskriuwing, repairs

On VAZ-2106 motor set 100260. Boppedat, de auto se binne ek gaadlik foar alle oare modellen VAZ klassiker fan 2103 oant 2107. Lit ús sjen wat binne de motors fan VAZ-2106, hoe't de motor, dy't hawwe problemen mei, as syn reparaasje.

algemiene beskriuwing

Dy macht ienheden binne ûntwurpen foar de ynstallaasje yn auto 's, kompakte klasse. Produce motors Volzhsky auto plant begûn yn 1976. Itselde ienheid wurdt ynstallearre op de VAZ-21074, Niva-2121. De motor hat in libben fan 125 000 km, lykwols, dit is allinnich it paspoart gegevens. Praktyk docht bliken dat VAZ-2106 motors kinne útwreidzje út 200 tûzen. Kilometers en boppe. Fansels, dit is ûndergeskikt oan kwaliteit en yntiidske service. De motor hat in kapasiteit fan 80 l / s, sûnder ienich ferlies fan boarne.

technyske eigenskippen

Sa, de VAZ-2106-1000260 - it is petrol macht ienheid. De Netzteil systeem kin oars. Âldere motoren VAZ-2106 wiene carburetor, moderne - ynjeksje. Har folume fan 1568 cm3. By paspoart kapasiteit is 77 l / s. It koppel is 104 Nm at 3000 rev / min.

Fuel konsumpsje yn 'e stêd is 10.3 per 100 kilometer. Op it spoar kinne jo ride in bytsje folle foardieliger. Flow rate is 7,4 l paspoart. By bestjoeren yn it kombinearre syklus appetite sil sa'n 10 liter. Motors foar effisjinte wurking moat net allinne brânstof mar ek motor oliën - de ienheid verbruikt 0,7 liter fan lubricating floeistof per 1000 km fan hurdrinne. Getten yn 3,5 liter oalje ienheid.

Otherness

Motoren VAZ-2106 binne frij súksesfol finalization fan de foarige model. Yn it proses fan it ta stân de powertrain yngenieurs hawwe tapast de meast avansearre technology op 'e tiid. Fabrikant set it doel te ferbetterjen it ûntwerp en de technyske skaaimerken fan 'e motor by alle kosten en troch alle beskikbere middels. Motorfermogen VAZ-2106 koe tanimme troch it fergrutsjen fan it totale bedrach fan de hjoeddeiske. Bysûnder omtinken yn it ûntwerp en manufacturing yngenieurs betelle kwaliteitsferbettering ferwurkjen combustors. Troch ferbetterings en Upgrades, foar it ljocht fan in silinder blok 10002011. Fierder diameter yn dit blok fan de ferskillen fan oare basis ûntwerp net.

Yn de produksje yn de produksjesektor prosessen, yngenieurs en spesjalisten jouwe elk silinder blok fan in bepaalde klasse. No is it mooglik om te identifisearjen fiif of mear fan dizze klassen. Se ferskille fan elkoar troch 0.01 mm. Dy klassen binne tawiisd oan 'e tekens - A, B, C, D, E. te bepalen hokker klasse in bepaalde ienheid wurdt tafoege, is it genôch om te sjen nei de motor. De brief stiet oan 'e ûnderkant fan' e basis. silinder kop mei de yndeks 21011-10005011-10 ferliet sûnder feroarings. Om oanpasse de totale omfang fan de silinders ûntwikkelders en yngenieurs moasten foar in nije silinder kop pakking. Oangeande de Pistons, de standert en wrâldwiid akseptearre Pistons hawwe in soad ferlykbere skaaimerken. Yn dizze motor it zuiger systeem brûkt dielen út de ienheid 21011. De nominale diameter fan de piston op it paspoart gegevens is 79 mm.

De nije motor hat in spesjale wiziging fan de silindryske gat. Ek ferhege dielen. Yn gebrûk, allegear zuiger gebiet waarmet mear uniformly en net yn ien kear, mar stadichoan. Sa, de ûntwikkelders wienen by steat om te kompensearjen termyske deformation. Ek de yngenieurs besletten om yn de piston lugs spesjale temperatuer-control plaat. Sûnt 1990, it foech ienheden waarden klear Carburetors "Ozon" 2107-1107010-20 en vacuum distributeur fan ignition.

Features of operaasje

Motors foar dit model hawwe bepaalde skaaimerken dy't moat beskôge wurde by it brûken fan 'e auto. Betink hoe te eksploitearjen dizze motor. Ek jout it typyske mislearjen.

prelaunch warming

Om de macht ienheid kin funksjonearje foar in lange tiid, jo moatte soargje foar him. Sa, eltse meganisme foardat jo begjinne te wurkjen aktyf, te waarmjen. Foar normale motor warm-up is nedich om te lit it rinne foar fiif minuten mei faasjes tichtby 2000 tûzen. Hoe witsto dat kinst begjinne in beweging? De motor kin funksjonearje stably by idle.

nokkenas

Running de motor VAZ-2106 hat in oare funksje. Tidens wurking, der wurdt ferhege wear rapredvala. De wear dielen, de bestjoerder kin kenne de karakteristike clatter by idle. Hy kin wurde heard sels as jo slute de kap en yn 'e kabine. Om feilich te stellen de nokkenas út ier wear en yntinsive, nedich om geregeld passen de fentilen.

oalje feroaring

As jo yn striid mei de regeljouwing fan de fabrikant en net te feroarjen de motor oalje yn de tiid, dat sil liede ta de silinder wear. Harren diameter wurdt ferhege troch 0,15 mm. It is net nedich om te foljen yn goedkeape en lege-kwaliteit oalje. It nivo moat net wêze ûnder it gemiddelde. Auto rint mear as 60 thous. Km. silinders mei lege oalje sil brekke del.

As de ienheid verbruikt mear oalje as it wêze moat, dan kinne derop wize dat de fentilen binne út oarder of de ring. Yn dit gefal, earst fan alle mjitten de kompresje en dan sykjen foar de oarsaak fan tanommen appetite.

oververhitting

Oververhitting is in probleem foar alle motors. As de motor VAZ-2106 (carburetor) swolmen en is net ferwaarme yn de normale modus, de eigner moat betelje omtinken oan de thermostaat. It waard feroare nei in hegere kwaliteit. It kin ek in probleem lurking yn 'e ferstoppe radiator. Dêrneist kontrolearje de cooling systeem. It kin foarmje in loft pocket.

engine thorite

Running de motor VAZ-2106 is net altyd glêd en stabyl. Soms, ynstee fan de fjouwer silinders eksploitearret mar trije. Under de redenen binne meardere. Sa, faak lekje net-ynstelde fentyl gjin beswier of Burnout fan 'e klep. Trijelingen is ek te tankjen oan de hite coolant. Populêre reden - slechte kwaliteit brânstof yn 'e tank operating goed carburetor, ûntstekking systeem malfunction.

De reek út 'e exhaust piip

Dampende motor fereasket grutte reparaasjes. De reden - de ûnomkearbere skea oan de fentilen of seehûnen oalje ringen. Technyske skaaimerken fan 'e motor VAZ-2106 wylst feroarjen foar de minder.

Winter operaasje en motor start

Yn de winter, wy riede om te begjinne de motor mei de hân mei it crank. It is ek wichtich om te warmen de batterij - foar dit doel binne ûnder oare de ljochten foar in pear sekonden. Sadat de motor is net stalling, foardat begjint de koppeling. It ding is dat de gear oalje yn Fersnellingsbak is te dik, en it kostet tiid om wurden floeibere wer. Winter oaljes sokke problemen sille net wêze. Starter motor wurdt begûn pas doe't de koppeling. Dat de motor is net Underbrutsen, lûke de choke. Letting It moat mooglik wêze om stadich as de motor waarmet op en motor speed VAZ-2106 wurdt redusearre te idle.

Periodyk, parse en loslitte de accelerator pedal te leverje de dominatrix waard útfierd wurdt nei websiden en meganismen fan 'e motor. De motor moat funksjonearje at idle foar op syn minst fiif minuten.

Features overhaul

Foardat reparaasjes útfierd earst fan alle ûntmanteling. Foar de overhaul fan dit motor sil nedich spesjale ark - Hand en measuring. De gearkomste proses wurdt bêste oerbleaun oan professionals, mar in soad automobilisten sammelje dizze motors selsstannich. Foar it fuortheljen fan de casing cylinder kop en driuwtsjil moatte hawwe wat ûnderfining of te pakken op hûndert. Spesjale feardichheden nedich disassembly fingers. Ek, om te fieren grutte reparaasjes nedich diagnostyske feardichheden. Foltôging repairs ynstallearjen engine VAZ-2106 werom nei de auto.

konklúzje

Sa, wy fûnen út wat de powertrain model VAZ-2106. De motor is frij swak, dus foar no, in soad auto eigners binne dwaande mei tuning en oanpassings fan dizze motor. Frequent soarte fan tuning - Stel de 16-klep cylinder kop. Dit makket it mooglik om te ferheegjen kapasiteit troch 20 prosint. 20 тысяч рублей. Budget tuning hat net mear as 20 tûzen roebel. Guon set turbocharging, mar it is hiel djoer.