Fan it idee om de leginde! Moetsje - Subaru Impreza WRX Sti

Yn 1992, it carmaker Subaru is de nije ûntwikkeling - een auto klasse "sport» Subaru da vila. It nije model ferfangt de Subaru Leone, dat is noch altyd foarsjoen fan ferâldere Engines EA rige. Impreza waarden útrist mei nije motoaren, codenamed EJ. It platfoarm dêr't dit model wurdt basearre is liend út Subaru Legacy en fertsjintwurdige yn ferkoarte foarm. Impreza is beskikber yn liven "sedan", "hatchback" en "coupe".

In soad auto 's yn' e rige, bygelyks, de SUBARU de da vila de WRX Sti, waard populêr ûnder rally stjoerprogramma as soarch Subaru hat fertsjinne in soad rom.

It wichtichste skaaimerk fan de Impreza - is dat hast alle modellen waarden oplevere mei alle-wheel drive (AWD).

Impreza is ferdield yn trije generaasjes.

Beskôge as de earste modellen produsearre yn 1992 -2000 jierren. Yn dy perioade wy produsearre in model passazjier ferzjes fan 'e Subaru Impreza WRX, 2.0 GT Turbo, 2.0 Turbo en oaren. Opstelling wie enoarm, omdat de rige hie in prachtige súkses. Subaru yngenieurs wurde hieltyd ferrast troch de keapers harren nijste ûntwikkelings.

Yn 1994, it bedriuw yntrodusearre in ferzje fan Subaru da vila - WRX Sti, lykas ferbetterjen WRX rige, earst fan alle - macht. Hoewol't dêrnei sûnder wjergea macht rige.

Subaru ek net beknibbelen op de spesjale edysje fan 'e rige, sawol foar Japan en foar de rest fan de wrâld. Ferzje produsearre hast foar elk lân apart.

Sa, it model mei de turbo motor, makke spesjaal foar Europa yn 1999-2000., Developed lâns de wei Subaru Impreza WRX Sti, krigen út har measte dielen. Undertusken, Amearika syn auto merk hat net sjoen it Impreza mei in turbocharged motor.

Fan 2000 oant 2007. produsearre vehicles fan de twadde generaasje. De basis konsept fan 'e ûntwikkeling fan' e Impreza kearde de kant fan feiligens, betrouberheid en grutter raffinemint. Bygelyks, Subaru Impreza WRX Sti krige in spoar op 22 mm langer foar ferbettere driveability. De nije konsept hielendal ferlitten liif "coupe". Boppedat, it reau is feroare tige yn oansjen.

Yn 2002, sil begjinne ferkeap fan de nije modellen mei de turbocharged motors yn 'e Feriene Steaten. Yn dy perioade, de Japanske merk yn lytse oplage wurde produsearre troch STI-wagons. Dy modellen binne erkend as de measte "hjit" yn 'e twadde rige - se binne foarsjoen fan motoaren rated om 280 hk

De 2005 Subaru da vila belibbet in nij restyled, meitsjen krijt in nije bynamme "chanterelle". Fanwege de nije ljochten dy't Subaru fans en werkenne de meast súksesfolle oant hjoed de dei.

2 april 2007, op in auto show yn New York, Subaru offisjeel fertsjintwurdiget de nije generaasje fan vehicles produsearre oant hjoed de dei. It hichtepunt fan syn en begûn Subaru Impreza WRX Sti, 2012 release. De posisjonearring fan it nije model is mear oanstriid ta praktykanalyses, mar hite ardour, bekend foar fans fan de searje, is net dôve.

De auto hie in orizjineel skorst foar gruttere treast yn it deistige autoriden. World e nij seach 'coupe-modellen ", en de oerbleaune lichem waard langer en breder.

Yn 2010 publisearre er in model Subaru Impreza XV - crossover, makke op basis fan Impreza.

In oare nijichheid is de nije dieselmotor rige ITS presintearre op it Parys Motor Show yn 2008. Reauwen mei sokke motors hawwe in 150 hk en ferkocht yn ferskate Europeeske lannen sûnt 2009.

De tredde rige op de rally spoaren wie mear sukses as syn foargongers. En yn 2008 it bedriuw bekend dat der mear te dwaan oan de rally sil net by steat wêze, fanwege finansjele swierrichheden.

Lykwols, njonken de rally, Subaru slagge meidwaan yn sirkwy racing en sels wûn oerwinnings yn wedstriden Super GT.