"Mercedes Gelendvagen": resinsjes fan de eigners

"Mercedes» G-klasse is nei alle gedachten ien fan 'e meast werkenbere ferfiermiddels yn begjinsel. In protte minsken, dy't fan belang fyn it machtige, stijlvolle, full-size SUVs, it is harren kopen. Hjoed op Russyske diken kinne faak te finen "Gelendvagen". Reviews yntsjinne troch de echte eigners fan de G-Klasse vehicles, dat moat sein wurde spesjaal omtinken. Se binne nijsgjirriger as de standert beskriuwing, omdat de eigners binne wend om te praten net allinnich oer de foardielen fan 'e auto, mar ek syn tekoartkommingen. Mar, earst dingen earst.

G 65 AMG

Dit is de meast machtige "Gelendvagen". Resinsjes derfan oer is, is it de muoite wurdich opskriuwen it omtinken yn it earste plak.

Dit model keppel is 6-liter bi-turbo motor V12, opwekken 630 "hynders". Mei dizze motor ûnder de motorkap fan 'e auto accelereert mei "Weave" foar 5,3 sekonden, en it is beheind ta in maksimum fan 230 km / h.

De auto is indrukwekkend, mar de priis is gelyk oan 282 000 yn. e. De G 63 wurdich is sa'n 129 tûzen y. e. In protte sincerely fernuverje har dat sokke overpayment. Nei it motorfermogen ferskilt troch mar 86 liter. a.

Dêrneist betûfte automobilisten leauwe dat te hawwen in V12 motor ûnder de kap is net sa bêst. Omdat V12 is ûntwurpen foar komfort. It is in rêstige motor, dy't emits minder noflike growl dat te hearren wylst sitte yn in auto mei in V8 ûnder de motorkap.

G 350 BlueTEC

Dit SUV model, dat is ien fan de meast "beskieden", waard produsearre fan 2010 oant 2015-th. Under de kap, dizze wiziging set 211 pk 3-liter motor, dêr't de masine kin wurde ferspraat oan in maksimum fan 175 km / h. De earste "hûndert" It oermeitsje ien fan 9.1 sekonden.

Minsken it efterlitten op dizze "Gelendvagen" model resinsjes, konstatearre de oandacht syn kalm karakter fan 'e dyk. It liket machine krachtige en wrede, mar de dynamyk en maneuverability kin net opskeppe. "De automatyske» 7G-Tronic is ynsteld in pear flegmatyske, en it stjoer is dúdlik net genôch lichtens en ynformatyf.

Gedrach op 'e dyk

Pleasant gefoel by Riding. Nettsjinsteande it ûntbrekken fan lucht ophinging en de oanwêzigens fan in trochgeande brêge, de auto gedraacht op 'e dyk foarbyldfunksje. Yn ferliking mei oare frame SUVs, G 350 BlueTEC kinne wurde beskôge ideaal. Mar dy minsken dy't binne wikseljen nei it fan watfoar oar "Mercedes", tink it net. Omdat de glêde eksploitaasje fan oare modellen mei de G 350 BlueTEC is ûnferjitlike. Mei de off-road vehicle, fansels, te kinnen, mar de wyn leven op it foarrút en "riboskjen" hiele lichem jout automobilisten ongemak yn it proses.

G 55 AMG

Dit model is staakt. Fan 2008 oant 2012-th produsearre dizze wiziging SUV "Gelendvagen". Resinsjes op dizze auto binne tige posityf, dus se kinne net, mar ynfloed op de oandacht.

Under de kap keppel is 5.5-liter V8-kompressor, opwekken 507 "hynders". Mei tank oan him, de masine sil oerdrage eltse it earste "hûndert" foar 5,5 sekonden, en syn limyt is beheind ta 210 km / h.

Yn de earste momint neidat de motor start, de auto produsearret 3000 rpm, dat wurdt begelaat troch in machtige roar en roar fan 'e motor. Krekt deselde yntinsiteit en ferskillende karakter fan it stasjon oan de masine. It is net fersneld. G 55 AMG krekt ferskuort út harren sitten. Om dat wy moatte wenne oan. As oan 'e spesifike beweging fan de Goaten. De skorsing is hurd, dat is wêrom at sokke plakken yn it proses fan bestjoer problemen. Benammen gefaarlik is de winter. De ESP systeem, neffens de eigners, yn sokke situaasjes, niet helpen.

Mar dit auto incredible dynamyk. Yn de dispersal der is in gefoel dat is meastal it gefal by take-off yn in fleanmasine. Boppedat, de fersnellings wurdt fielber yn alle wei. Ek nei it skaaimerk fan 120 km / h, wêrnei't, meastal, licht te fernimmen fersnelling. Mar nee, skeakelje gear, en G 55 AMG makket in wichtige, krêftige sprong foarút.

G 400 CDI

Dit is in oare ferneamde fertsjintwurdiger fan de diesel G-Klasse, it útbringen fan dy't duorre fan 2001 oant 2005-th. Under syn kap is in 4-liter twin-turbo motor V8, opwekken 250 "hynders" macht. Speed limyt fan de auto is 184 km / h.

Dat "Gelendvagen" krijt mingde resinsjes. De eigeners sizze dat de masine jout in ûnwierskynlike gefoel wylst riden. En foar harren is it mooglik sels oan "ferjaan" de motor ferbrûk op 22 liter brânstof per 100 kilometer yn 'e stêd.

Mar as dizze auto grutte run (mear as 100 000 km), de yn-tsjinst problemen kinne net foarkommen wurde. Se manifestearjen harsels yn 'e rin fan' e foarside sit, brutsen, stil blokken, BAS, ESP en ABS. Yn it algemien, in swakke elektronica goed wurket. De eigeners sizze dat de G 400 CDI altyd wat mislearret en slaggen en regelmjittich brekke út warskôging sinjalen op it dashboard. Ek, se binne net seldsum problemen mei transmissie, foaren differinsjaaloperator en de motor. Wannear't in bêst run sleauwe faasje "float", de strekking ferdwynt meie wegerje turbine. Yn it algemien, en de wurking fan dit ienris krêftige auto bringt in soad problemen. Dat wurdt befêstige troch oerbleaun fan de SUV "Gelendvagen" resinsjes fan de eigners.

G 5.8 Brabus

Brabus ferzje binne fûn op de diken minder as de AMG, mar dochs hat in flink oantal minsken. En se ek op 'e auto "Mercedes Gelendvagen" resinsjes.

Under de kap, dit model ynstallearre 5,8-liter 375-hk turbocharged motor. In wurdearring troch de opmerkingen, hast gjin gebreken yn 'e auto. Mar dochs binne der guon nuânses. Ien minpunt is net rigidly fixing rubberen aprons mudguards. Hjir hawwe wy in inkeld estetyske punt - grize stof skjirre rubber op de auto sjoch net bysûnder oantreklik.

In oar neidiel fan minsken beskôgje it ûntwerp fan it exhaust systeem. It wurdt makke echt dreech. Exhaust piip nei ûntfangst fan de buis hast hielendal werhellet de boaiem perimeter, en pas dan komt om syn râne.

Ek in beskate muoite is pomyvka lichem. It kostet in protte tiid om derfoar te soargjen dat it wetter streamde út ûnder de seehûnen, holtes en dak spoiler. Dreger te romjen chroom kit en benammen grating. Ek kontakt sink faalt. Mar yn technyske termen "Brabus Mercedes Gelendvagen" ûntfongen hiel positive resinsjes.

gebreken

Der binne in soad modellen fan de G-Klasse. Sy hawwe allegear harren eigen yndividuele skaaimerken. Mar ek in protte mien, oangeande sawol foar- en neidielen. En ik soe graach omtinken freegje foar de neidielen dy't besletten leit yn sa'n auto, lykas 'Gelendvagen ".

Resinsjes tastean eigners om der wis fan, dat ien fan de neidielen fan de SUV is syn gewicht. Fanwege de massa fan it ticht by de skaaimerk fan 2,5 ton, is it lestich om te feroverjen de diken op sêfte grûn. Mar djip fearen 0,6 meter pass mei de auto is net oan te rieden. Ja, electronics is heech, mar de generator is leech. Der is in risiko om te foljen mei wetter, dat is fraught mei grutte kosten.

Mar dat is net alles, dat kin oan kant te fertellen oer de "Mercedes Gelendvagen" resinsjes fan de eigners. Minsken sizze dat "groanyske" sykte is rusting assen door Hinges. Dit kin foarkommen wurde, as net loai harren op 'e tiid vet. It wurdt ek faak waarnommen efterútgong fan 'e wiper bilen en problemen mei it lûkje yn it dak seal.

repairs

Ek netto nije modellen binne minder betrouber elektroanyske Pneumohydraulic drive sluzen en swak driveshaft. Nei it passearen fan it 130-150 tûzen kilometer, konstante Velocity gewrichten moatte wurde ferfongen. Meer letter, 200-250 thous. Km. is it nedich om te reparearjen de automatyske oerdracht. Sawat op itselde stadium fereaskje ferfangen timing keten.

Troch de wei, it gewicht neidiel soad leauwe in sterk "honger" SUV nei oalje, dat wurdt sjen litten nei in run fan 150-200 tûzen. Km. Mear oan te rieden geregeld shpritsevat cross driveshafts, likernôch ien kear yn 5000 km. Oars, is it mooglik it opkommen fan de needsaak foar djoere reparaasjes.

De hydraulic rigels fan rem cooling systeem en automatyske ride skutten, te, kin net deprive de oandacht. Se lei stielen pipen coated mei sink. Wa, nei 20 jier fan yntinsyf gebrûk, hawwe wurde ferfongen. Abandoned Vehicle "Gelendvagen" resinsjes fan de eigners (mei foto) ynskeakelje jo te kontrolearjen de ferplichting fan de proseduere. Neat duorret ivich, en dy liedingen binne ûnder foarbehâld fan corrosie.

Eigeners ek nedich te wêzen klear te ferfangen it tsjil bernjen. Mar it wurdt útfierd allinnich nei 300-400 tûzen kilometer.

persoanlike konsumpsje

Soad nijsgjirrige dingen te learen oer, en "eetlust" SUV, oandacht foar it resinsjes. "Gelendvagen" diesel as benzine, ferbrûkt aktyf. Mar dochs, de modellen, klaaid DT, binne folle foardieliger.

Dat is wat liet fertel oer G 350 d wurdearrings "Gelendvagen" diesel ferbrûk yn it bedrach fan 11-12 liter per 100 "urban" kilometer. By bestjoeren op in snelwei stream rinte fan 9 liter. By petrol ferzjes fan "appetite" mear ymposant. 422-hynstekrêft motor model G500 verbruikt 14-15 liter per 100 kilometer om 'e stêd. By bestjoeren fan op 'e snelwei duorret likernôch 11 liter.

Mar dat is net alles, wat it ferbrûk kin fertelle resinsjes. "Gelendvagen Mercedes 'diesel verbruikt mear aktyf yn de kâlde seizoen. As benzine. De masine is grut, en dat it waerme, is it nedich om te begjinnen de motor, steane foar sa'n 15 minuten mei de oven, en dan gean. Sa docht de mearderheid fan de eigners fan dizze SUV. Net ferrassend, de winter beoardieling tanimt.

Wat oars is de muoite wurdich witten?

As lêste in pear wurden moatte wurde sein oer de foardielen dy't karakteristyk is foar alle modellen fan de G-Klasse. De wichtichste plus is it terrein fan dizze auto. Offroad manifested harren "militêr" skiednis. Masines gedrage harren as tanks, geane foarút troch in protte obstakels. En guon sels auto tuning, om dat to bringen ta folsleinens patency.

En dochs it model G-klasse komfort. Chairs hawwe in grutte bedrach fan oanpassingen. De nije modellen sels hawwe lucht ophinging kant Seksjes kessens en backrests. Oer it algemien, de masine is alles dat kin nedich wêze - út romme opslachmarren foar opslach 12-volt socket, einigjend de Brake Assist systeem, parkeare sensors, in rearview kamera en oare opsjes.

No, Gelandewagen is echt goed off-road mei syn eigen skaaimerken, foardielen en neidielen, dat is dúdlik mear as de minnen. It resultaat is dat de winsk fan de mearderheid fan de automobilisten oernimme sa'n masine net dwestge. Mar as jo keapje, wat better it model de lêste jierren fan de frijlitting. Bygelyks, "Gelendvagen 2014". Resinsjes ynskeakelje harren om te soargjen dat moderne SUVs binne nofliker en technysk ferfine as harren foargongers.