Studded tire. Running de nije studded bannen

Tsjintwurdich binne der in grutte oanbod fan winter banden. Der binne spiked met klittenband. Lykwols, sels belibbe auto eigners net witte dat sokke bannen moatte rinne yn foar de start fan it seizoen. Wêrom is it nedich? En hoe't de break- studded bannen?

Wêrom moat ik rinne yn?

Om dizze fraach wy besykje te beäntwurdzjen yn detail. Sa, de auto studded tire is ynsteld foar it seizoen begûn. Running yn dit gefal wurdt útfierd om ferskate redenen:

1. Gedrach fan it reau mei snie banden is gâns oars út de maneuverability op alle-seizoen of simmer tsjillen. Running studded banden nedich yn it foarste plak om te soargjen dat de bestjoerder koe passen en wenne oan harren.
2. It is de muoite wurdich opskriuwen dat it grutste part fan 'e nije studded banden, kocht yn spesjalisearre winkels, dekt mei spesjale vet. Om selektearrest, krekt reitsje it produkt mei de hân. It sil wêze wat glad. Typysk, de dominatrix wurdt coated foarm yn it meitsjen fan bannen. Dizze komposysje bliuwt op it rubber en harren oan 'e dyk verslechtert mei. Om grease gewist, dan sil moatte trochbringe wat tiid en in skoft yn 'e bus.
3. Hoe de wichtichste ferskil hat studded bannen? Running nedich om spikes op it produkt foel yn plak en siet yn 'e nêsten. Allinne dit sil útwreidzje it libben fan bannen. Nei rint is der in garânsje dat de ieren net fleane op slipping op in glêde dyk oerflak en in skerpe manoeuvre.

foardat burnishing

Regels rinne-studded bannen binne hiel ienfâldich. Typysk, fabrikanten spesifisearje de nedige oanbefellingen. En it is net allinnich snelheid, mar ek tiid. Lykwols, net alle auto eigners witte dat foar't it ynstallearjen studded banden moatte kontakt opnimme mei de service sintrum. Hjir, professionals moatte oanpasse alignments, likegoed as check lykwicht tsjil. As sokke prosedueres wurde útfierd geregeld, de banden sille net dragen út fluch. Dêrneist is it verbessert feiligens.

Te brekken-studded banden is suksesfol, is it nedich om bleat te lizzen op de nul camber. As gefolch, de lading op 'e tsjillen wurdt ferspraat mear lykmjittich. Dêrneist is de bân wurdt mear ticht en krijen de optimale foarm. Nei't Running útfierd rekken hâldend mei alle regels, it reau sil mear hearrichheit oan 'e glêde dyk oerflak.

Hoe to fuortsmite grease?

Dus, hoe skjin vet út studded bannen? Running - it is de ienige manier. Troch manufacturing techniken sokke artikels allegear fan de casting schimmel is nedich om te dekken in bepaalde lubricating gearstalling. It kinne jo op ienfâldige fuortsmite it ôfmakke bân. As gefolch fan sokke beynfloedzjen grease bliuwt net allinne op it oerflak fan 'e klaar produkten, mar ek yn' e pits. Sa'n struktuer te skande de koppeling fan it reau en de dyk.

Om fuortsmite vet út it oerflak fan winter banden, is it nedich om te pas komme sa'n 100 kilometer op lege snelheid. It moat foarkomme hommels braking en skerpe bochten. It is de muoite wurdich opskriuwen dy fan it grease voertuig kin wêze unmanageable. Sa ek de needsaak om te rinnen yn 'e winter tire dat hat in hege snelheid yndeks.

It proses fan it rinnende

Earst fan alles, jim moatte ynstallearje studded banden op alle tsjillen fan it reau. Dat is nedich om ferskate redenen. Earst, it gedrach fan it tsjil op 'e dyk sil wêze itselde. Twad, de lading kin wurde ferdield lykmjittich. It is net nedich om te ynstallearjen in rubberen sels op ien as fan de auto. Dit is in tige gefaarlik bedriuw. Oankeppele op tsjillen banden moatte net allinne deselde grutte, mar ien merk.

It taryf fan break-studded banden is ek wichtich. Oer it algemien it taryf is net mear as 70 km / h. Boppedat, it belang en de ôfstân. In soad fabrikanten advisearje te bewegen as fluch earste 500 kilometer. Yn de running-in perioade moatte foarkomme dat sterke fersnelling, overtaking en oare gefaarlike stunts.

guon nuânses

Ek yn it proses moat wurde yntinsyf e gaten holden foar feroarings yn de druk yn 'e bannen. It is net oan te rieden om te ferhúzjen noch in bytsje rinne-flat tsjillen. Ommers, de ieren kinne net allinne drage, mar ek falle. Kontrolearje de druk nedich tiden yn 'e moanne. Oangeande it oanwiisd fan studded banden, dan moat útfierd allinnich yn spesjalisearre gebieten. Banden moatte earst cool bytsje. Net ferjitte dat de druk yn 'e tsjillen moatte net mear as 2.8 bar. Yn it skoft-yn en lettere eksploitaasje fan studded banden moat garandearre wurde, sadat de tread moat net útsletten lytse stiennen en oare objekten. Dit kin worsen de kondysje fan de bannen.

De basis regel

Running de nije studded bannen moatte plakfine by lege snelheid. Dat is de basis regel. Oars as konvinsjonele banden, spike moatte rinne yn mei gruttere krektens en langer. Oars, de ieren net stean yn 'e nêsten. Dat sil gâns slimmer wurde de kwaliteit fan it rubber. Ommers, de ieren kinne fluch fleane. As jo rinne yn 'e band op hege snelheid, it fergruttet de kâns fan in ûngemak. Boppedat, de bestjoerder kin ferlieze al fan 'e ieren yn in pear oeren. It is foar dizze reden dat in nij run-winter banden moatte wurde útfierd by in trage snelheid. It sil útwreidzje syn tsjinst libben. Dêrby moat opmurken wurde dat it neilibjen fan alle regels kinne jo te hâlden de banden op 4 seizoenen. Running moat wêze sûnder skerpe braking, wendingen en fersnelling.

fabrikant fan oanbefellings

Neffens saakkundigen, it makket neat út wêr't de eksploitaasje fan it nije rubber wurdt holden. Lykwols, hjir binne in pear oanbefellings út de fabrikant. Bêste fan alles, as útfierd rint studded banden op asfalt. Do it better foar de earste froast en droech waar. Net ferjitte dat op it asfalt auto shod yn nije studded bannen meie gedrage unpredictably.

Dêrneist moat rekken holden mei oare produsinten fan oanbefellingen. As regel, se jouwe de faasje dêr't de bân moat wurde rinne-in. Dy yndikator moat rekken hâlden wurde meie net heger wêze as it maksimum wearde. Oars, de bân sil duorje niet erg lang. Nei winter banden wurde meastentiids makke fan in fearkrêftige en sêft materiaal as simmer. Gebrûk fan sokke produkten wêze moatte mear foarsichtich.

Oan 'e ein fan

No do witst wat in studded bân. Running dizze banden - in ferplichte proseduere. Mar tink net dat dit alles is nedich allinnich foar nije winter studded bannen. Yn feite, it rint yn need, ek dy bannen dy't wiene mear as in seizoen fan gebrûk. Nei it reau studded tsjillen him wat oars op 'e dyk as konvinsjonele bannen. De sjauffeur moat om te wennen oan de auto. Eksperts riede útjeften oan run-dry asfalt dyk foar op syn minst 100 kilometer. As dizze bus sil in optimale foarm.

It neilibjen fan alle regels wurdt notearre as de bestjoerder om te soargjen dat de studded bânnen om 'e tsjillen fan syn rinne-in auto. Yn dit gefal, de bestjoerder kin fiele Oneness mei de auto. No sil er net bang noch kâld, noch kâld, noch glêde dyk oerflak.