Ferfangen fan oanjager en particulate filter Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe - Súd Koreaanske midsize crossover produksje, produsearre fan 2000 oant hjoed de dei.

De earste generaasje waarden produsearre fan 2001 oant 2007. Massa auto benzine motors mei fjouwer silinder 2.4 liter en V6 mei dielen fan 2.7 en 3.5 liter. Exhaust systeem mei inline machine motor catalyst hie twa - ien oan de samler mei twa lambda sûnden, en de twade ûnder de boaiem sûnder soerstof sensoren. Yn de ferzjes mei V-foarmige motors katalysator fungearje waard set trije - twa oan elke kant fan de motor en it tredde oan de ûnderkant. Der wie ek in twa-liter turbo fariant, dy't fêstmakke op 'e particulate filter.

Sûnt 2006, it produksje komt twadde generaasje Hyundai Santa Fe. Moderne sportier exterior model waard goedkard troch de konsumint. Massa auto folgjende motors: benzine V6 mei folume 2.7 en 3.3 liter en output fan 185 hk en 242 l.s.sootvetstvenno en turbocharged diesel mei in omfang fan 2,2 liter mei 200 hk Lokaasje katalysator fungearje yn auto mei petrol motor fan 2,7 liter is te ferlykjen mei de foarige ferzje, in auto mei in motor fan 3,3 liter opdien in katalysator yn diesel auto binne noch oanbrocht diesel particulate filter.

Yn 2012, it presintearret de tredde generaasje fan de crossover. Vehicle byinoar opteld; benzine turbocharged motors mei dielen fan 2.0 en 2.4 liter, V6 mei in omfang fan 3.3 liter en in turbodiesel fan 2.0 en 2.2 liter. Transmission seis-snelheid meganyske of automatyske.

Wat jo witte moatte as katalysator replacement

Elke katalysator kinne ferfange de flamme arrestor, mar it is nedich om "cheat" de twadde lambda probe. Foar dit doel binne der trompe l'Oeil, spesjale apparaten dy't tastean jo te meitsjen de betingsten te berikken it winske sinjaal út de twadde Sensor, of feroarje syn betsjutting en pas dan "jaan" harren elektroanika.

Dummy earste type neamd meganyske (spacer ûnder lambda probe minikatalizator, vvertysh in twadde lambda), en it twadde - elektroanyske (foarme as in chip). Teoretysk, de masine kin wêze "flikkerjende" ûnder de EURO-2, mar de plakken dêr't dat kin dien wurde sûnder gefolgen foar de motor is hiel lyts.

In oare oplossing is om te ynstallearjen in universele catalyst. Se binne folle goedkeaper as it orizjineel as gefolch fan in ienfâldige struktuer. Fabrikanten fan universele katalysator fungearje wurde wis dat har libben is net onderdoen foar de oarspronklike produkt. Yn 'e praktyk, dat is net hielendal wier. Resource allinnich de bêste fabrikanten - Eberspacher, Bosal en beskate oare bedraggen oant likernôch 80 - 90%, dat is hast itselde as it orizjineel. De rest fan it is folle leger.

Op de side fine jo www.autoplus-msk.ru prizen foar tsjinsten op oanjager ferfanging en reparaasje fan Hyundai Santa Fe Crossover exhaust systeem.