Ferry: Features, soarten, betingst

Fearen soargje ferfier tusken lân gebieten skieden troch wetter barriêre. Meastentiids dit bart as it bouwen fan in brêge foar ferskate redenen is it ûnmooglik of onpraktisch te dwaan. De krusing kin wurkje net allinne foar it ferfier fan passazjiers. Oan it mooglik is te organisearjen de beweging fan fracht, dyk en sels spoar ferfier.

ferry

In soad passazjiers binne fergiftige te reizgjen yn harren auto. Om oerwinne de Strjitte of see tusken de eilannen en sels kontininten by fearboat. Op de legere deck yn nau rigen binne feilich parkeard en befeilige reau. Har eigeners tagelyk noflik genietsje fan de rit op 'e boppeste nivo.

Ferries and faak kieze as in alternatyf foar reizgje op de autodyk. Benammen as jo moatte oerstekke ferskate grinzen. Om net te tribune yn queues oan de checkpoints wurde kin rocking op 'e weagen, rest maklik yn de elegante fearboat. Ferfier te wêzen effektyf, it ferfier bedriuwen brûke in kombinearre ferry. De measten fan harren hawwe in grutte lingte fan 200 meter. De totale lingte fan de leanen foar ferfiermiddels op harren kin mear as 4 kilometer, en se kinne wurde koe op decks 10-12. Tagelyk, de maksimale folsleine belasting is mar 1,5 oeren.

Ferry: Features

Yn de meast ferienfâldige manier te organisearjen ferfier tusken de twa banken, kinne jo gebrûk meitsje fan in gewoane boat. It kin drage passazjiers of Praat lading. Ferskate boaten gearfoege troch in mienskiplike flooring kin withstand in auto. Driven sokke driuwende middels kinne ynspanning rower of motor macht. Yn dit gefal is it wenst en praat oer de selsridende fearboat. Tusken twa punten op tsjinoerstelde kanten wurde kin spand tou (touw, keten) en ynstallearjen fan in Winch en in blok apparaat. Tawiisd oan it frije ein fan it tou Jet sil ferhúzje lâns in fêste rûte, en kinne jo ynstelle út lân.

Ferry krusingen oan grutte ôfstân tusken de twa kanten útfierd troch de gerjochten of pontoons. De meast populêre kombinaasje skippen, by steat te nimmen oan board in lading, dyk en spoar ferfier, passazjiers. It ûntwerp giet der fan út dat de fearboaten op harren op- en ôfritten. De punten fan it laden en lossen fan de dokken wurde settling, organisearre tagong diken, platfoarms, op- en ôfritten, en oare auxiliaire struktueren foar flugge en ienfâldige ferkear fan waren, passazjiers en reau.

Kerch Sea Ferry: features wurk

Dit ferfier rûte bestie yn earder tiden. De rûte oer de Kerch Strjitte, in ferwizing nei de See fan Azov, op it smelste punt. Twa banken skiereilân tusken Krim en Krasnodar râne wurde spaced apart mar fiif kilometer. Dizze wize moderne passazjier fearboat oerwint 20 - 30 minuten.

Ferfier Links oprjochte om de klok. Mar it bart, dat is it wer oars. Yn dit gefal, de fearboat aktyf op 'e echte Wettervorhersage. Ferry yn rûge seeën net ply. Under normale omstannichheden, in fearboat draacht oant 30 flechten per dei.

Besocht binne makke foar de bou fan in brêge oer de Strjitte wienen gjin sukses. Sterke Gales en iis beweging dreech projekten. Tidens Sovjet tiden, útfierd troch de seestrjitte ferfier net allinnich passazjiers en reau. Yn guon perioaden, wie rjochte, en lâns it spoar fracht en auto 's troch spesjale rjochtbanken. Seestrjitte is ûndjip, de grutste djipte is 18 meter, dat docht net ta de rûte skippen mei djippe ûntwerp.

Ferry Krim - Kaukasus

It beslút op syn organisaasje waard oernommen troch de Sowjet-Uny nei it falen fan it projekt fan de spoarbrêge oer de seestrjitte. Sûnt 1954, by de krusing wurdt hieltyd shuttled de fearboaten. Ferfier fan passazjiers útfierd lyts-grutte boaten. Ut 'e midden fan de 70-er jierren fan de XX ieu sy waarden ferfongen troch frachtskippen Icebreaker.

Op it stuit, de line "Krim - Kaukasus" fjouwer oere shuttle fearboat. "Protoporos 4" en "Victory" binne gruttere skippen en kinne oan board persoanen en 1200-1500 140-200 auto 's. Fearen "Olympyske" en "Krim" befetsje, respektivelik, 580-700 passazjiers en maksimaal 145 ienheden fan motor voertuigen.

Regionale en InterContinental krusing

De langste rûtes, oerwinne troch de pontsjes binne yn 'e Pasifyske regio. De langste (2620 km) - tusken Seattle (USA) en Prince Rupert (Kanada). Fan fearboat oer de oseaan troch de Towing. Se kinne lûke in oantal de nie, elk wêrfan't frachtferfier auto (50 stikjes) pleatst wurde.

Yn Jeropa waard de grutste oerwinne de rûte tusken de fearboat havens yn Travemünde (Dútslân) en Hanko (Finlân). Syn lingte is 1018 km. De krusing is funksjonearret sûnt 1975. Al op dat stuit waarden ûntwurpen foar it ferfier fan de fearboaten mei trije decks foar mear effektive lokaasje fan frachtferfier auto.