Gas distribúsje meganisme. Wêrom is it nedich?

Gas distribution meganisme - ien fan 'e wichtichste ûnderdielen fan' e motor, dêr't de goede wurking fan syn optreden hinget direkt. It tsjinnet foar in tidich vullen van de silinder fan de combustible mingsel of lucht (yn 'e Injector en dieselmotors), en foar discharging de útlaat gassen. De gearstalling befettet in driuwfear de tiidopname fan de nokkenas, dan kin in riem, in keatling of troch Gears of e nokkenas en it fentyl mechanisme. Yn de lêste lichem panielen binne kleppen en rocker earmen. Dy lêste, op syn bar, wurdt fêst oan it axle sadat men syn skouder wie basearre op 'e oanpassing schroef, en de twadde - op' e klep stâle.

De nokkenas is it as wêrop de machined eksintrike (cam), neffens it fentyl Timing Angelen. Phase timing - dit is it momint fan iepening en it sluten fan it fentyl. Dit bart op it stuit doe't de silinder yn de boppeste of leger deade punt. Hokker iepenet it fentyl (ynham of outlet) hinget oan oft de beat plakfynt yn in bepaalde silinder.

Bygelyks, as de piston eins is dead sintrum en begjint de kompresje beroerte, al de fentilen wurde sletten, as dizze exhaust beroerte, it exhaust klep iepen is. It is logysk om oannimme dat de klok syklus fan de wurkjende beroerte alle kleppen binne ek ticht, en iepenje de intake ynholte. Gas distribution meganisme miskien hawwe ien of twa camshafts. Gas distribution meganisme OHC - dat is de earste, it twadde hjit DOHC. Sa'n regeling wurdt allinne brûkt yn dy motoaren dêr't foar elke silinder hawwe 4 of mear fentilen, lykas út 5 Audi.

Dêrom, it gas ferdieling meganisme DOHC motor kinne jo krije it measte prestaasjes en meitsje it mear miljeufreonlike freonlik en sunich. Elts nokkenas is ûntwurpen om te iepenjen in klep groep, itsij intake of exhaust.

It waard foarôfgien troch gas distribúsje mechanisme SOHC. It hat ek 4 fentilen per silinder, mar mar ien nokkenas wurdt brûkt om te iepenjen se. Sa'n timing wiidferspraat yn de jierren '90, mar al gau waard ferlitten fanwege de lege produktiviteit yn ferliking mei DOHC.

Assembling giet út fan it korrekte ynstelling fan de nokkenas ten opsichte fan de crankshaft. It wurdt berikt troch it oanbringen nei it gear label jo wolle kombinearje. As mei in riem drive , earst set de pulleys wurde ôfstimd label, wêrnei't se fêst en droegen timing riem, dat wurdt dan spand spanning roller.

Gas distribution meganisme net nedich hast gjin soarch, it is werombrocht nei it goede stuit de oanpassing fan 'e klep klaring. Syn violation liedt ta ferhege wear fan de dielen en docht net ta de motor te ûntwikkeljen syn folsleine kapasiteit. Dêrneist kin hingje kleppen, binne se hieltyd yn 'e heal-iepen posysje, en skea oan' e Pistons, en de ferfanging fan sels men kin kostje hiel djoer.