Ferfanging kleppen op "Priore" (16 fentilen) mei syn eigen hannen

Moderne "priorovsky 'motor fertsjintwurdiget shestnadtsatiklapanny Injection ienheid mei yntegrearre fentilen, dy't, yn tsjinstelling ta eardere analooch, hege betrouberens en lange-libben. Mar at breakage timing riem optreedt triuwe Pistons mei kleppen, dat kin liede bûgen fan 'e lêste. Fierdere wurking fan it reau is net mear mooglik. Jou - ferfangende fentyl oan "Prior" (fentyll 16). Resinsjes van automobilisten sizze dat sa'n falen foarkomt hiel komselden. Dat bart meast faak fanwege it betide ferfongen riem. Yn de hjoeddeiske artikel wy sille sjen hoe't om fentyl vervanging ( "Priora", 16 fentilen), en ek de ynstallaasje fan 'e kearsen en cleaning sproeiers.

belt condition

Bestjoerders moatte wêze bewust dat de fentilen kinne duren in miljoen kilometer op de betingst fan it gebrûk fan hege-kwaliteit brandstof. Lykwols, dat is net de iennichste betingst foar in betrouber en lange wurking. It feit is dat as jo mei regelmaat kontrolearje de kondysje fan de timing riem foar pauzes en microcracks, kin dwaan te elimineren bûgen fan kleppen. As jo fine gjin defekt yn de coating fan it taheaksel, fuortendaliks keapje in nije riem. Sadat jo ferminderje de kânsen fan bûgen ûnderdielen ferskate kearen.

Wat as se al bûgd?

As de ynsidint hat al bard, dan moatst ek witte dat it fuortheljen fan dy eleminten, likegoed as ferfanger fan hydraulyske ( "Priora", 16 fentilen), is net sa maklik proses, om't it fereasket disassembly fan de silinder kop. It is de muoite wurdich opskriuwen dat it hiel ûntmanteling fan de silinder kop wurdt makke allinnich yn ekstreme gefallen. Ik bedoel mar de ferfanging fan fearren, kleppen, en oare wichtige meganismen. Ek, doe't disassembling elke silinder in nije pakking wurdt ynstallearre.

Starting fentyl ferfanger foar "Prioriteit" (fentyll 16) fan de motor disassembly. Fansels, it hiele motor hoecht net ôfbrutsen - krekt genôch en meitsje de holle en set har op in bysûndere workbench sadat de ferdieling hollen lizze oan de top. Folgjende jo moatte en meitsje de motor stipe lofts. Foar dizze unscrew nuts holding stipe. Doe't se unscrewed, ferwiderje it soe wêze hiel ienfâldich. De folgjende stap is om ôfbrutsen de stipe beugel, neidat it fuortsmiten fan it fêststellen skoattels fan de brandstof buis en de faze detector. En mei help fan de kaai 21 te verbreken de sensor fanút it alaarm systeem. Dit elemint jout it kritysk nivo fan 'e oalje, dat leit yn ' e bearing beugel.

thermostaat

Dan moatte jo gean nei de thermostaat. "Priora" (16 fentilen), wêryn it ferfangen fan de thermostaat is net fereaske, der is noch net op spoar. De folgjende stap is om ekstrahearje út de temperatuer sensor fan it lichem lid. It wurdt brûkt om de temperatuer fan it coolant. No kinne wy ûntspanne in pear fixing screws en wiskje thermostaat frij bûten. Mei pins removed pakking. Dêrnei, jim moatte fuorthelje alle kearsen. Tagelyk sokke aksjes as it ferfangen fan in pomp, "Priora" (16 fentilen) sil net easkje fan jo. De folgjende sil soargje detaillearre ynstruksjes foar ûntmanteling kearsen.

Plakhâlders kaarsen ( "Prior" 16 fentilen)

Algemien, dy operaasje moat útfierd ien kear alle 30 tûzen kilometer. Mar ik haw te nimme se út foardat yn it gefal fan bend fentilen. It wichtichste ferskil fan de eight- shestnadtsatiklapannyh "priorovskih" motors leit yn 'e djipte fan de lokaasje fan de kearsen. Yn ús gefal, se ferburgen hiel djip, dus wy sille ûnderfine wat swierrichheden yn it wurk.

Tools foar wurk

Om fuortsmite dizze items, wy moatte de folgjende set fan ark:

1. Spark plug spanner 16 mm mei sealing rubberen band.
2. Key 10 mei ratchet.
3. Ratchet handgreep.
4. Extension. Sûnder dat, wy net krije ta de boarnen.

Yn earste ynstânsje de top COWLING wurdt fuortsmiten (plestik escutcheon). Troch de wei, foardat it is nedich om fuortsmite al fan de ignition coil. Om dit te ferwiderje út elke kant fan 'e aansluiting en unscrew de screws op elk fan harren. Dan wy harren foar de kearsen. It is oan te rieden om te brûken op in kears kop mei in rubberen ring te feroverjen de gegevens fan 'e put. Op dizze faze, de winning fan kearsen kinne wurde beskôge kompleet.

draaien krêft

Tidens fierdere gearkomste te betelje mear omtinken foar de krêft wêrmei dûbele skjirren har werom. Foar sokke vehicle as VAZ "Prior" punt is 30-40 Nm. As der gjin koppel wrench, kinne jo gebrûk meitsje fan it folk fan wei. Om dit te Twirl in kears yn ien hân oant it stiet stil. Dy ynspanningen sille wêze genôch om spinne de details yn 'e put. Trouwens, as licht klem de fonk yn wurking fan de motor, it kin gewoan út shoot op grûn fan hege druk yn de ferbaarning keamer.

Wat kosten? In set fan nije ûnderdielen kin oanskaft wurde by in priis fan 500 oant 2 tûzen roebel, ôfhinklik fan de fabrikant. kies produkten mei de «R» label foar branje ynjeksje motors.

Wat is de folgjende?

Yn dizze fentyl ferfanging op de "Prioriteit" (16 fentilen) einiget. Nei unscrew kearsen, moatte wurde unscrewed alle Bolts boargjen de nokkenas, en dan fuortsmite dit diel út. On shestnadtsatiklapannoy "Foarôfgeand" binne twa fan harren, en jo moatte fuortsmite de twa shafts. It sil ek nedich en meitsje de pet, pleatst foar de silinder kop. Ienkear disassembled de motor, it wurdt útfierd direkt ferfangen kleppen. Yn "Prioriteit" (fentyl 16), dan wurdt dien as folget.

Nei extracting de nokkenas troch middel fan in stripper wiskje Fasteners "crackers". It is oan te rieden om te setten ûnder de "lytse platen" in lytse tribune. As fierder makke fentyl ferfanging op "Priore" (16 fentilen)? Nei opheffing fan dy ûnderdielen wurdt fuorthelle tegearre mei de plaat springs. It moat wêze hiel foarsichtich, omdat de maitiid krêft is hiel grut. Troch sleauwichheid, se meie komme út de plaat. Troch maitiid is der ien mear detail. Dit strekking plaat. Se moatte ek wurde fuortsmiten. Mar dit bart mar neidat Lifted klep gland. Om te ôfbrutsen is, brûke wy in spesjale gripper.

It proses fan de ûntmanteling is as folget. Hâld de ynname fan 'e oalje segel, mei in lyts bytsje fan syn Perzië. Nei it meitsjen fan in pear bochten lofts en rjochts (op 'e tiid fan rotaasje) is omheech lutsen de pieds. Yndrukt de ynname is net oan te rieden om te dwaan sokke oanstriden, om't der kâns op skea oan de lâning kraag meganisme op de gids mouwe. Allegearre dy't it grutste part fan it wurk ha wy dien. No jim allinne lûke út de âlde fentyl en ynstallearje de nijen.

Wat te dwaan om net bûge de fentilen?

Faak automobilisten lossen dit probleem troch it ynstallearjen fan de piston 124. Lykwols, dit type feroaring is net het geld, bewearre reviews. Ommers, it is nedich en meitsje de âlde zuiger groep, ferwiderje de motor, disassemble it, ferwiderje alle beammen, ensafuorthinne. De tsjinst stasjon foar dizze proseduere jimme sille rekken brocht sa'n 50 tûzen roebel.

Mar der is in makliker en goedkeapere manier - krekt in gewoane diagnoaze fan de timing riem foar mankeminten en feroarje dat nei in oare as nedich is. It is ek de muoite wurdich opskriuwen dat it bedriuw moat allinnich keapje in riem. Oars is der in risiko dat it sil brekke binnen de kommende 10 tûzen kilometer. Kwaliteit riemen "rinne" fan 100-200 tûzen kilometer en net hoege te wurde ferfongen. Dus net kompromittearjen op sa'n wichtige oankeap. No, it meast betrouwbare opsje - út in keatling yn stee fan in riem (sa as yn ZMZ 406), mar "priorovskih" motoren fan dit, spitigernôch, kin net dien wurde.

ferfanging sproeiers

"Foarôfgeand" (16 fentilen) foarsjoen fan in tige betroubere mûlstik fan de spray, sadat harren ferfanging sil ekstreem ûnrendabele beslút. Yn it algemien moat sein wurde dat it fuortheljen fan dizze items ferwiist nei dy typen fan wurk dat moat dien wurde allinnich as yn lêste ynstânsje.

Key tekens dat de needsaak om te ferfangen dizze dielen

• De skerpe sfear binnen dyn motor macht.
• "Trijelingen" (doe't ien fan de silinders yn de motor hâldt wurkje).
• De stiging yn fuel konsumpsje.
• Dreech motor start sels "op hjit".

Cleaning sproeiers - in mear demokratyske oplossing as ferfangen troch mei nije dielen, om itselde yn beide gefallen se moatte wurde fuorthelle. Hjirûnder wy beskriuwe hoe't jo ferwiderje en schoon dit part fan de boeking sediminten.

Earst moatte wy ferwiderje de skâns. Dit stik, dat herberget it mûlestik. As ferfanging de motor sels moat kuolle del.

Dus, hoe en meitsje de skâns? Te begjinnen mei de benzine pump is de-energized troch disconnecting de tried, begjinne de motor en jow him wurkje op wat immen noch brânstof, dy't yn it brânstof linen, sa lang as it net stall. Sa wy fuortsmite de ferskillen yn 'e druk fan de benzine foarrieden systeem. Fierder feilich útpakke de skâns, earder de-energized it (de wiring is de passazjier compartment kant).

Foar fierdere ûntmanteling Utskeakelje brânstof slangen en alle wiring ferbûn oan de skâns. It is de tafersjochhâlder fan idling, de druk tafersjochhâlder en it gas posysje sensor. Mei de help fan 'e hexagon unscrew de 2 Bolts fixing de skâns. It lêste part is no mooglik om feilich ekstrahearje de rjochting parallel oan de grûn.

no sproeiers

Harren skjinmeitsjen wurdt dien op in apart skjinne oerflak. Foar fierdere wurk wy moatte de neikommende eleminten: de Injector, in knop op 12 Volt, spray skjin te meitsjen de carburetor, switch en in pear draad. Alle dielen binne ferbûn yn series:

1. Lamp.
2. Nozzle.
3. Switch.

Mei in plastic kraach fêstmakke slang by de outlet fan de spray mondstuk lingte fan 30 sintimeter. Fierder binne in mûlestik en de ein fan 'e buis is weilitten yn de cleaning floeibere. Nei't besjen foar in feroaring yn spray jet. It kin útwreide wurde of lytser wurden (it allegear hinget ôf fan 'e mjitte fan fersmoarging). Sadree't de jet hat opholden te feroarjen, kin feilich folje it cleaning proses. De gearkomste elemint is de omkearde opheffing analogously. Foar de takomst, dat moat sein wurde dat sa'n operaasje moat wurde werhelle op syn minst alle 30 000 kilometer (en ek as ferfanging fan spark).

Sa we betocht hoe't te produsearje de ferfanging fan kleppen op de "Prioriteit" (16 fentilen) mei syn eigen hannen. Sa't jo sjen kinne, it proses is hiel yngewikkeld, mar it is mooglik om te gean mei it.