Gau giet antifreeze? Wêr komt it antivries, wat te dwaan en wat is de reden?

Mei sa'n probleem as refrigerant lek, tsjinoer troch in soad bestjoerders. Dat ding is net allinne dat kostbere, en sels gefaarlik foar de motor. Dêrom, as jo fernimme dat it floeibere nivo yn 'e tank sakket hurd, dat wol sizze, it efterlitten fan anty-freeze, in driuwend ferlet te nimmen passende aksje. Wat soe wêze de redenen foar dit ferskynsel en hoe om te rectify de situaasje, achtsje wy yn dit artikel.

Tsjingean fan motor falen

Om foar te kommen skea oan 'e motor troch nei ferlies fan coolant, is it nedich om de safolle tiid kontrolearje alle ûnderdielen fan it systeem foar potinsjele lekkage. Fansels, wês wis te kontrolearjen it nivo fan coolant yn it reservoir. Mei de motor rinne, er yn alle gefallen moat net wêze ûnder de MIN. Tekens dy't giet antivries, kin de folgjende faktoaren:

1. Oven net wurket.
2. De floeistof nivo yn 'e tank falt periodyk.
3. Motor oververhit of wurdt net ferhege ta syn bestjoeringssysteem temperatuer.

In lytse delgong of fergrutsje it nivo fan antivries mei ferwaarming of cooling fan de motor - it ferskynsel is hiel normaal. As de antifreeze is nedich om periodyk boven op, dan in driuwend ferlet om te sykjen foar de oarsaak fan 'e skuld.

Kontrolearjen de yntegriteit fan it cooling systeem komponinten

Yn gefal fan leakage ynspeksje systeem moat wurde útfierd yn de folgjende folchoarder:

1. De shell útwreidingsplan tank foar skuorren.
2. Ynspektearje de motor radiator.
3. Kontrolearje de kachel matrix.
4. Ynspektearje de thermostaat wentebou.
5. Kontrolearje alle ferbinings en de pomp silinder. Dêrneist is it nedich om te ûndersykjen de balk gat fan 'e pomp. As der in lek is ûntdutsen, dat betsjut dat de wear fan de seal.

Mooglike problemen mei de radiator

De reden dat de antivries út 'e útwreiding tank is depressurized ienheden cooling systeem. De meast foarkommende probleem mei de radiator. Skea fan dit strukturele elemint kin foarkomme troch in eksterne fysike ynfloed (bgl, de ôfbraak fan de stien). It kin ek wêze gedragen plaat, dy't hieltyd hannelet deleteriously ethylene glycol opnommen yn 'e antifreeze. Guon radiatoren meie wurde foarsjoen fan in keunststof tank. Resinte ferliezen yn gefal fan antivries moat ek wurde kontrolearre. Nei ferrin fan tiid, de plastic begjint te barsten.

Skea oan 'e kachel matriks

Jo moatte ek útfine wêr't de antifreeze út. Yn it gefal dat de kabine der in onaangenaam geur, en ûnder it dashboard hieltyd spraat kleverige plak, dan leak 'e reden, nei alle gedachten, yn' e ferwaarming radiator. Yn dit gefal, it ynterieur is ek typysk wyt stoom. Eliminate moatte begjinne mei in lyksoartige probleem fuortendaliks. It feit dat it pear fan antivries binne fergiftich.

De reden foar it lek - tightness fan it ferlies fan pump

Yn dat gefal, as de oalje giet oer yn de antivries, de reden kin wêze yn de stuffing fak pomp. Om te kontrolearjen it serviceability fan syn wurk, is it nedich om te fieren in yngeande ynspeksje. De pomp is ynstallearre oan de ûnderkant fan de motor, mar as yn de direkte omjouwing binne der wiete plakken, dan is it probleem is dêryn.

Kontrolearje de thermostaat

As de antivries út, de redenen kin de thermostaat depressurization. It is ek nedich om soarchfâldich kontrolearje lekkage. Typysk binne der pads. Fierder de motor kin overheat en malfunction fanwege dit elemint. Fêst te stellen of de node werkt goed, it is maklik.

Oplage fan focht yn 'e lytse en grutte sirkel sjek nei it touch - de temperatuer fan de slang en helpstikken. Yn in wurke systeem, in cooling thermostaat klep ticht sa lang as de coolant temperatuer berikt dêr in bepaalde wearde (yn LADA Priora - 90 c). Sa antifreeze circulates yn in lytse kring. Dêrom, de heatsink en kâldere slang oan de ûnderkant fan de thermostaat wentebou. As ferwaarming oant 90 c antivries fentyl begjint te iepenjen stadichoan, en de hite floeibere stream te fier de radiator. Lêst as in gefolch fan stadichoan ferwaarme. Folslein iepen it fentyl by in temperatuer fan 102 ° C. De hiele antifreeze begjint te stromen troch de radiator. By it kontakt fan it boppeste part fan de ûnderkant is hot.

De motor moat oan kant te wurkjen sa lang as it wurk fan de radiator Fan Assembly. It is needsaaklik om tafersjoch op de temperatuer peilen. Neidat hja kommen oan 'e grins fan' e reade sône, it fan moat draaie op. It draait út yn de cooling floeistof.

hose break en beskeadigjen it mûlestik

Antifreeze kin ek leak fia de skansearre hose of buis fia in depressurized. Hiel faak dit is de reden dat er wie ferlitten fan de âlde antivries yn auto 's. It feit dat de slang materiaal begjint oan leeftyd en crack oer de tiid. Troch floeiber druk it kin maklik brekke. Fastening op deselde ferbining as oer de tiid swakker. Dêrom, om te foarkomme dat de problemen yn húshâldlik auto slangen moatte wurde ferfongen op syn minst ien kear yn elk 5 jier, en bûtenlânske auto - ienris elke 10 jier. Foar fixing moat net brûke riem clamps en screws, as se ha in folle grutter Zuverlässigkeit.

Bepale wat te skuld foar it lek slangen kinne inspecting de flier foar de oanwêzigens fan vlekken antifreeze. Soms de skea kin net te serieus en ûnsichtber nei it each. Om te spoaren sa'n lyts lek, de slang moat earst wurde droege en dan in bytsje pogazovat en stopje de motor. Folgjende, meitsje in soarchfâldige ynspeksje. It probleem fan ferlies fan coolant kin exacerbated yn it kâlde seizoen. It feit dat it leger de temperatuer, de legere syn viscosity. Dêrom, yn 'e winter antivries giet flugger.

ferfanging sproeiers

Fieren dizze operaasje is mooglik allinne neidat folsleine koeling fan 'e motor. Oars, maklik te krijen in stoom branden. Replacement piip is as folget:

1. Omdat de cooling systeem wurdt ynpoldere floeiber. Yn dit gefal, is it bêste te nimmen in skjinne container. Antifreeze kin brûkt faker as ien kear.
2. De âlde bannen binne bedekt mei in lyts bedrach fan oalje (leech viscosity).
3. Om verbreken de buis, losmeitsje de clamps en slide tegearre op in lege stoel.
4. Dêrnei, piip is fuorthelle út de hals. Hot systeem kin net loskeppele. Sûnt de radiator hals bepaalde krêft net ferskille, al de operaasjes moatte wurde útfierd sa voorzichtig mooglik. Soms bart it dat de buis kin net fuortsmiten wurde. Yn dit gefal, besykje dan earst it te Kurbel. As dit net te knippen mei in skerpe mes lâns de hals. It is de moeite waard yn alle gefallen goedkeaper radiator.
5. In nije pipe drage kragen en ferskowe se nei it midden.
6. Folgjende, lûke oan syn hals. Yn it gefal dat in tûke piip is net droegen, is it nedich in skoft yn hyt wetter. Gjin oalje tagelyk gebrûk is net oan te rieden. It feit dat se kinne beskeadige it rubber.
7. Pipe hielendal lûke 'e hals, nimmen soarch dat it net twist.
8. Clamps ferskowe de ljeppers en flink.

it lizzen trochbraak of skansearre Partitionen

Dit gefal kin omskreaun wurde as de earnstichsten. Yn gefal fan skea binnen de motor antivries begjint te stromen yn 'e oalje. Fêst te stellen it optreden fan dit probleem is simpel. De floeistof yn it reservoir begjint te bubble, en it mingsel wie ferskynt witich oalje. Jo kinne ek sjen op de exhaust. Yn dit gefal, it sichtbere wite ferdamping antifreeze. As de antifreeze giet oer yn de motor, de oarsaak kin skea oan ynterne partysjes of mouwen of breakout pads.

How to pour antifreeze

Fansels, foardat begjint te ferfangen de worn-out fan koeling systeem komponinten moatte wurde droechlein antifreeze. Doch it as folget:

1. Earst fan alle, wês wis te útsette de motor en lit it koel. As jo dogge net, troch it iepenjen fan 'e omslach breidspearen antivries Welling út ûnder druk, en dan krijst ferbaarnd.
2. Nei't de motor koelt del, it ticht-off de tank deksel iepen.
3. Disassemble de legere trim omslach.
4. Under de motor sil moatte in breed lade foar ûntfangst antifreeze.
5. Lês it wetter boaiem radiator slang.

De fjouwer-silinder motor oan 'e linker kant te sjitten in dikke slang en tin, liedt nei it ferwaarming systeem. Dêrnei, kinne jo begjinne te fieren. De motor shestitsilindorovom boaiem unscrew de skroef plug op it tastel.

Under gjin omstannichheden moatte net ôffierd antivries de afvoer. It focht is hiel fergiftich. Dêrom moat wurde gegoten yn in apart kontener te setten yn recycling.

Sa, as it antivries út, is it nedich om te fieren in yngeande kontrôle dwaan fan alle ûnderdielen en ûnderdielen fan de koeling systeem foar lekkage. Slop komponinten moatte wurde ferfongen fuortendaliks. Dy problemen op termyn kin liede ta it ferlet fan djoere motor reparaasjes, en yn guon gefallen binne sels gefaarlik om te sûnens.