"Gazelle": beskriuwing, beskriuwing, ynstallaasje en resinsjes

As jo witte, lit de kwaliteit fan salon-heater oer binnenmaschinen in soad te winskjen. En as op passazjiers mei dit probleem is it mooglik om te harmonisearjen, dan op kommersjele ferfier - nee. Nei alleen, soms moatte jo soargje foar lange ôfstannen. Guon binne belutsen by it oanbieden fan de oven, mar it resultaat net mear as ferwachtingen. De meast goede kar is de ynstallaasje fan it autonome systeem. Op 'e Gazelle is it ek ynstalleare. Ja, lit sjen wat dit elemint is en hoe't jo it ynstallearje.

Feature

De autonome heater (of yn 'e taal fan' e bestjoerders "dryer") is in apparaat dat brûkt wurdt om de hutte op te heakjen, lykas de motor. Yn it lêste gefal wurdt de "fen" hjit it preheater. It selekteare apparaat is in lyts apparaat dat 25 troch 20 sintimeter mjittet. It is ynstalleare yn 'e hutte of yn' e motorfak. It is in aparte, selsstannige moter. Meast wurket wurkje op in dieselmotor. Mar guon sette de gas autonome systeem op 'e Gazelle. Dêrnjonken wurdt in timer yn 'e hutte pleatst, wêrtroch it apparaat programmearre wurdt. Op djoere modellen lykas "Webasto" kin start wurde mei in kaai fob, fuorthelle. De heater wurdt oansteld troch in netwurk fan 12 of 24 volt. Fuel foar ferbining is taken fan 'e tank of út in apart tank (meastal in lyts, 10-liter plastic tank). Sa wurdt, as it miel ferbaarnd wurdt, heule enerzjy ûntfongen, dy't dan nei de hûs stjoerd wurdt. De auto-motor sels kin ôfkarre wurde. It auto is in parkearskjitter en wurket ûnôfhinklik fan 'e standertofen of motor. Oan 'e dyk wurde ôffalgassen troch aparte túnen nei bûten útlutsen. Sa krije de bestjoerder skjinne en waarm lucht yn 'e hutte.

Varieties

De avtomnoka op "Gazelle" kin oars wêze. Der binne ferskate types fan heater data:

• Dry.
• Wet.

Dryere autonomy is in goedkeapere ferzje fan de heater. Dit "dryer" is lykwols de funksje fan 'e moter ferwiderje. It ferbiedt gjin ferbining mei it ICE-kleansystem. Dêrom, by it wurkjen, waarmt allinich de hutte of hutte op. Ferhalen sizze dat dit type autonomy net passend is foar diesel auto's. Dêrom is it leefber om it allinich op "Gazelle" te meitsjen mei de motors fan ZMZ en UMP. Hoewol guon guon en de "Cummins" sette. Mar yn dat gefal sil it systeem net foarhinne wurde. De motor is dreech om yn 'e froast te rinnen.

Wet wapens

Se wurde foaral op swiere trucks brûkt. Har eigen eigensinnigens is dat se mei de koelflüssigens (dus de saneamde karakteristike namme) fan 'e moter ynteraktivearje. Yn 'e betsjinning wurdt waarm generearre om net allinnich de hutte te heizen, mar ek de motor sels.

Ervaren automobilisten wit hoe dreech it is om in dieselmotor yn de bittere kjeld. Nei allegear wurdt net allinich diesel mei verdakt, mar ek oalje. De krabbeling is tige swier om yn sokke betingsten te wikseljen. De autonome heater is by steat om de motortemperatuer oant 40 graden Celsius te ferheegjen. Dit is in wichtige plus foar diesel auto's.

Makkers

De wichtichste produkten fan wiet autonome systeem:

• "Webasto".
• "Ebershpacher".

Dêrnjonken kinne de systemen mei in GSM-module mei de mooglikheid wêze om autonomy start te begjinnen. Mar it probleem is dat de kosten fan sokke heuligers begjinne fan 50 tûzen rubels. En as foar in trucktype traktor fan it Volvo type dit in lytse kosten is, dan foar in lege tonnage Gazelle - in wichtige ôffal fan fûnsen. Boppedat hawwe it fermogen fan 'e hutte it oars. En "Вебасто" kin mei-inoar autonomy op 2-3 kilowatten. As praktyk hat sjen litten, foar Gazelle genôch en in heale kilowatt fan enerzjy. De fraach is ûntstien: hokker autonome systeem moat ik kieze?

Planar

Dit is in Russyske analogue fan "Webast". Foar "Gazelle" is ideaal foar de autonomy fan 'e searje 2D. Ferjitters note dat dit model de hutte perfekt beheint en op -30 graden. De earste kosten fan sa'n heater binne 22 tûzen rubels. Dêrnei kin it model mei in GSM modem ynrjochte wurde. As dizze autonome ienheid in Gazelle mei in dieselmotor opsletten is, is it leare te begripen dat dit "dryer" droech is en is gjin pre-heater. Dochs makket it apparaat goed mei syn haadfunksje - it ferheegjen fan de hutte. It autonome hûs, ynstalleare op 'e Gazelle, hat de neikommende technyske skaaimerken:

• De maksimale krêft is 1,8 kiloat.
• It fermogenbrûkje is 240 miljers per oere.
• It fermogen fan hege lucht is 75 kubike meter per oere.
• De brânstok dy't brûkt wurdt is diesel.
• De rated kracht is 12 of 24 V.
• De start-opmodus is hantlieding.
• De totale massa is 10 kilogram.

Package Contents

De folsleine set fan "Planar 2D" befettet:

• Autonome heater.
• Fuel tank foar 7 liter.
• Control Panel.
• Fittings, hoesjes en knipsen.

It autonome systeem is ynstalleare op 'e "Gazelle", troch de eigen hannen of troch it service center. It is oan te rieden om yn spesjale workshops te ynstallearjen. As de ynstallaasje troch josels dien is, ferlieze jo automatysk de garânsje. Benefisearret dyjingen dy't sokke heuligers ferkeapje, produkten en ynstallaasje. Set de "troer" direkt op 'e plak. Yn 'e termyn duorret it net mear as fjouwer oeren. De kosten fan ynstallaasje litte net mear as fiif tûzen rubels. Hjirûnder sjogge wy hoe't de ynstallaasje dien is.

Hoe kin it autonome systeem op 'e Gazelle ynstallearje?

Earst moatte jo beslute oer it plak. Wêr wolle jo meastentiids in autonome systeem op 'e Gazelle ynstelle? Faak is it ferburgen ûnder de passazjiersdoppige sit. Dêrom moat it fuorthelle wurde. Dizze sit is fêst op fjouwer bolten mei bolten. Wy hawwe in kaai foar 10 (foarkar mei in ratchet). Ferjit net allinich de washers en nuts yn in aparte kastiel te setten en de sitte te krijen. De stoel is moderatyf maklik, dus kin jo allinich beheare. Dêrnei bûgje in diel fan 'e polsterstyl en biede ferskate technologyske gatten. Se moatte oerienkomme mei de eksternd diameter fan de rûtes dy't nei de brânstof te gean en nei de ôffal fan de ôffalgassen. Dan ferbine wy de tank. It kin tusken de hutte en de kabel pleatst wurde - dit is it skjinste plak. Mar derfoar soargje dat nei de ynstallaasje de gewoane tagong ta de filler hals is garandearre. Fierder leine wy brânstofhuzen en, troch de kreaze gatten trochgean, ferbine wy se oan it autonome systeem. No is it elektryske diel oerbleaun. Jo moatte in "plus" en "minus" fan de batterij jaan. De liedingen wurde ûnder de flier lizze. Naast de gearshiftheer is der in mienskip fan in flierklean - tusken dizze en wy passe in koord. Hy liedt it oan de batterij troch in lyts gat yn 'e legere rjochterkant fan' e hutte. As jo fan 'e sydkant fan' e motorfasksoek sjogge, sil it direkt efter de batterij sitte (in wat heger en ferburgen troch in elastyske band). De timer is neffens it skema ferbûn, dat oanjûn is yn 'e ynstruction manual. De blok sels wurdt opheven en fêst op 'e efterwand (tusken de bestjoerder en de passazens sit). Yn it gefal dat jo in sliepkeap hawwe, sille jo in rútlange hawwe fan minimaal twa meter. It is belangryk dat it hjitbestindich is: de loft fan 'e batterij is heule súkses, en de plastyk kin mingje. Wy ferbine de wrald troch in splitter en lûke op 'e sliepkeamer. Yn it dak is in gat fan 'e passende diameter makke. De wapens is lein oan 'e rjochterkant fan' e passazens sitten. Dit is hoe't it autonome systeem op 'e Gazelle ynstalleare is. It bliuwt allinich om de ynset sit te ynstallearjen en it op itselde nuts te beheinen.

Fermelding

Dus, we fûnen hoe't jo it autonome systeem op 'e Gazelle ynstallearje en wat dit elemint foar is. In auxiliary heater is in tige brûkber ding foar in truck. Mei har ferjit de ivige problemen mei de hoofje, want de krêft fan 'e "dryer" sil genôch wêze foar de eagen.