"Geely Emgrand ES7": eigners resinsjes, foto

It uterlik fan in earder ûnbekende auto merk Emgrand mei syn D-klasse sedan bewiist dat de Sineeske auto yndustry is op 'e wei, dat hat al lange tiid fertrape Koreaansk en Japansk fabrikanten foar harren. Folsleine model namme klinkt as Geely Emgrand EC7. Mar om net te sette de auto op in par mei goedkeapere tsjinhingers, de Sineeske besletten om omit it earste diel fan de namme. En der wie in ûnôfhinklike merk ûnder de namme "Emgrand". Itselde ding ienris bard nei Lexus-Toyota bedriuwen en de Nissan-Infinity. Hjoed sille wy beprate de technyske skaaimerken fan "Geely Emgrand ES7 'resinsjes fan de eigeners, design eigenskippen, prizen en oare auto parameters.

ferskining

Yn ferliking mei oare modellen fan Geely Group, «Emgrant ES7" dat beoordelingen wy sjogge in bytsje leger, it liket folle mear ymposant. De ûntwerpers woe om it de meast romme yn 'e klasse, dus doch net stint op de grutte omfang.

De foarkant fan 'e auto liket in moderne Aziatyske masines, mar net folgje gjin bysûnder. Op de grutte grille leit tichtby de nije merk embleem yn de foarm fan in heraldyske skyld. Holle optyk en vyshtampovki lizze op de motorkap sadat de wedge-foarmige front diel liket in bytsje agressyf. Yn it algemien, it model sjocht mear konservatyf as sport.

Op dit ein fan de oarspronklike funksjes "Geely Emgrand ES7." Resinsjes eigeners befêstigje dat de kant en de efterkant fan 'e masine reservekopy mei Mercedes S-klasse ferline generaasjes. Under de oerienkomsten "Emgranda" mei in ferneamde Bavarian kin ûnderskieden wurde: de foarm fan it profyl, littered mei efterste rack, koarte skeane romp, de foarm fan 'e efterste optyk. Lykwols, it feit dat de Sinezen naam as basis it ûntwerp fan ien fan de bêste auto 's yn' e wrâld, dat is goed. En vooral - hja wiene by steat om in klassyk sedan exterior mei regelmjittige mjitkunde, rjochte wite plakken, heechweardich ferve en in minimumbedrach fan chrome Inserts. Trouwens, neidat it sedan gie goed "Geely Emgrand ES7" hatchback. Resinsjes fan eigeners sizze dat de held fan ús ferhaal in goede salon. Lit ús check out!

interior

Yndie, it ynterieur "Emgranda" dien nei in elegante, Europeeske-discreet eksterne ferskining. Plastic twa-tone finish is net sa sêft as wy wolle, mar it is hiel noflik om te raken. De joints fan 'e panielen binne makke soarchfâldich, en stoffearing weefsel kinne wurde ferfongen troch lear, as winske. Apparaten yn de kabine leaver concisely ynrjochte. En vooral, wat "Emgrand" stiet út ûnder Sineeske konkurrinten - de ôfwêzigens yn 'e kabine fan slechte chemische geur.

gemak

Driver landing op "Sineesk" is frij heech. En jûn de grutte glêzen gebiet, dan kin steld wurde sûnder berou poerbêst sicht. Yn de earste ferzje wie der in probleem dat foarkomt noflik sitte - gjin steering oanpassings. In nijsgjirrich oanpak fan de Sineeske Automotive Industry - exterior foeget it "Mercedes", en yn it binnenlân steering kolom is net ferstelbere. Under stek oplost it probleem. In oare flaw yn Ergonomics - it grize figueren fan it dashboard dat jo jo normaal sjogge, krekt skeakelet de achtergrondverlichting. Se binne hiel dreech te sjen yn it deiljocht, doe't de sinne skynt goed interieur "Geely Emgrand ES7."

Resinsjes eigeners sizze dat de opskowde stipe fan de sitten yn 'e foarside rige te swak. Mar yn 'e eftergrûn, en as sadanich it docht net. Sit efter de trije passazjiers normaal teint is in bytsje krongen, mar yn 'e skonken genôch romte. Mar foar passazjiers beskikber armrest mei beker hâlder.

De masine hat in hiel bêst apparatuer, en it grutste diel fan de opsjes beskikber yn basis ferzjes. Mei de "Geely Emgrand ES7 'resinsjes fan de eigeners, likegoed as prizen sille wurde besprutsen in bytsje letter.

trunk

Seatbacks as foeget measte moderne auto, wurde tafoege yn in oandiel fan 60 oant 40, opening tagong ta de Kofferruimteafdekking folume safolle as 680 liter. Under strange Kofferruimteafdekking flier berget in full-size "frije tire" op in cast skiif maat 15, dat hat deselde ynrjochting as de rest fan de Lears 4. Boppedat, de auto is net fan de grutte fan treflik plakken te slaan dingen. Nissen en de wanten compartment binne moai lyts.

produkt spesifikaasje

It is tiid om te sjen yn it hert fan 'e Sineeske auto. Foar in masine oanbean twa opsjes foar de macht plant:

1. 1.8-liter motor dat jout 126 pk en 172 NM of koppel.
2. 1.5-liter motor ûntwikkeljen 98 l. a. en 126 Nm.

Beide motors hawwe fjouwer silinders ynrjochte yn in rige. As foar de oerdracht, dan at earst wie it hiel meganyske, en sûnt 2013 is tafoege as Variateur.

Alle motor kombinaasjes en PPC wurkje hiel goed en flot. It is te foarsjen fan in motor fan 1,8, dat is perfect lûkt op boaiems. Lykwols, in spesjale boartlikens fan "Emgranda" net it wachten wurdich.

Ûnderbrekking foar de auto hat in standert opmaak - McPherson strut front en semy-ûnôfhinklike efterste beam. De skorsing stiet stimd oan in glêd ride. As resultaat - en valkost fel broadsjes op skerpe bochten. De stjoergroep is ek net befoarderlik foar sprint ride. Troch in behoarlik ynstellings stjoer liket in bytsje leech. Dat is goed op it parkearplak, mar de bewakers op 'e dyk. ABS and EBD steane klear om soargje foar de feiligens fan de bestjoerder en passazjiers. Troch de wei, dy systemen binne makke yn de Bosch fabryk. En it is net allinne ynsteld, útbrocht bûten fan Sina. Bygelyks, de optyk op "Jili" de wearde fan 'bedriuw Ophanging.

complete set

Exterior basic ferzje bestiet út: Front and rear mist ljochten, ferwaarming en demisting fan 'e efterste-werjefte spegels, ferwaarme rear finster, legearing wielen, chroom krukken en doar Sills. Binnen, dizze ferzje binne: finsters (front en efter), lucht conditioning, audio systeem (CD, MP3, USB), lederen sitten, ferstelbere stjoer hichte, op-board kompjûter, foar- en efterside armrests. Op it mêd fan feiligens, dit apparatuer is: ABS, EBD, front airbags, sintrale skutten en antitravmaticheskuyu steering kolom. "Rich" ferzje ferskille allinnich yn 'e leather stuurwiel, elektrysk ferstelbere bestjoerder syn sit, sinne dak, parkeare assistent, likegoed as kant airbags.

prizebelied

Basic apparatuer sedan, de namme Standaardtype, stiet, ôfhinklik fan de keazen motor, 449 of 479 000 roebel. Dizze ferzje keppel is allinnich in hantlieding transmissie. Modifikaasje Comfort mei hânmjittich transmissie kostet 459 of 489 000 roebel (wer, is it al hinget ôf fan de motor), en mei de CVT en de 1.8-liter motor - 529 tûzen. En as lêste, de top ferzje neamd Luxury kostet 539 of 579 tûzen roebel. Yn it earste gefal de takomst eigener wachtet foar auto mei 5-faasje hânmjittich, wylst it twadde - "Geely Emgrand ES7" -variator. Reviews van de eigners befêstige dat de stimpelpost wurdt dien goed en seker fertsjinnet de oandacht fan dyjingen dy't net leuk om te wikseljen de snelheid de hân.

"Geely Emgrand ES7": de foardielen en neidielen

Troch bringe tegearre de resinsjes fan de eigners, kin konkludearre wurde dat de auto net allinnich oanslút by harren priis, mar ek superieur oan in protte "klasgenoaten". Trouwens, de auto kostet likernôch as "Lada Priora". Lykwols in soad fine it en neidielen. Sa, lit ús ferlitte emoasjes en sum de resinsje. Mei de auto foardielen binne:

1. Leegje jo stimpelpost.
2. De traksje motor.
3. Normaal geluidsisolatie.

Mar neidielen binne:

1. Saaie design.
2. Frequent storingen op de lytse dingen (serieus, as in regel, net ûntstien).

Hjir wy moete mei de "Geely Emgrand ES7." Reviews van de eigeners, in foto en in resinsje die bliken dat de auto is weardich omtinken. Wa wit, faaks dit model sil starte súksesfolle ûntwikkeling fan jonge Sineeske motor bedriuwen.