Injector of carburetor? Dat is better?

Injector of carburetor? Dat is better? Dizze fraach wurdt frege hast eltse bestjoerder. Yn dit artikel, wy sille sizze jo hoe't it Injector, wat foar- en neidielen hat en hoe't it ôfwykt fan de carburetor. Is it wier dat it brûken fan lege kwaliteit benzine gau liede ta mislearjen fan de motor mei fuel ynjeksje?
It wurd "Injector" kaam ta ús út 'e Ingelske taal. It oerset as 'mondstuk'. Rûnom bekend term "reiniger macht" betsjut feeding fuel mingsel of direkt yn de silinders itsij yn 'e intake mannichfâldige. No sa'n krêft systemen útrist mei hast alle auto. Dêrom, de fraach "wat is better carb" wurde ynsteld allinne de eigners fan âlde auto (guon modellen VAZ, UAZ en AZLK).

Wat kin better?

Eartiids, automobilisten tink net oer it feit dat it is better - in Injector of carburetor. De earste motors mei reiniger ferskynde sels foar de meast ienfâldige Carbs. Mar foar in lang skoft se net brûke fanwege it hege kompleksiteit fan it ûntwerp. Yn de jierren '60 wie it nedich om te ferminderjen safolle mooglik de Toxicity fan exhaust gas, fanwegen dêr't in searjenûmer auto hawwe in begjin makke te fieren de brânstof reiniger. Earst wie it in ienfâldige meganysk systeem. Yn harren, it bedrach fan spuite branje is direkt ôfhinklik fan hoe iepen it gas. Mar mei de stadige ûntwikkeling fan de elektryske, meganyske systemen binne ferfongen troch elektroanyske. No dat is foarsjoen fan de measte fan har frjemde auto opereare yn ús lân.
De ienfâldichste elektroanyske systeem omfiemet elektrobenzonasos, elektryske kontrôle box, de druk regulator; Coolant temperatuer sensor (of coolant), de rotaasje hoeke fan it gas fentyl en it oantal revolúsjes fan de crankshaft; en, yn feite, de auto Injector himsels. Ynjeksje systemen fan moderne vehicles binne folle mear komplisearre, want foar bettere motor prestaasje oan de elektryske circuit omfiemet in tal apparaten en sensoren - catalyst lambda sensor, intake loft temperatuer sensor en de knock sensor.

Wat binne de ynjeksje systeem

Injector of carburetor? Earst, útfine wat binne de ynjeksje systeem. Ôfhinklik fan de brânstof romte en it tal fen 'sproeiers, de reiniger wêze kin fan trije soarten: multipoint, en direkt-point. Ien punt systeem ferûnderstelt it bestean fan ien nozzle, dat leit op it plak fan de carburetor. Yn in multipoint systeem foar eltse silinder ferbaarningsmotor motor hawwe syn mûlstik, de brânstof feed oan de mannichfâldige tichtby de intake fentilen. En yn 'e nijste systemen Injector leveret brânstof, lykas diesel direkt yn de silinders.
Wat ûnderskiedt de carburetor út de Injector?

Ynjeksje systemen hawwe ferskate foardielen: legere Toxicity útstjit (fanwege krekte dosering benzine), bettere ekonomy, ferbettere auto fersnelling prestaasje. Boppedat, in goed funksjonearjende motor mei fuel reiniger hat in bettere begjinpunt eigenskippen, dy't net ôfhinklik fan temperatuer. It is ek betrouber en fêst wurk. Dus wat dogge je kieze - Injector of carburetor?

Binne der gjin neidielen foar de Injector?

Dêr hawwe injectors en neidielen. Oan de iene kant, it is hege easken oan de gearstalling en de kwaliteit fan benzine, hege priis fan Spare dielen en ûnderhâld. Dêrom, as is it nedich en ferfang de brânstof reiniger, in soad automobilisten tinken freonlik fan de carburetor.

Twad, de ynterne ferbaarningsmotor motor Injector libben foar it grutste part ôfhinklik fan 'e kwaliteit fan de benzine. No brânstof ferkocht op guon Russyske tankstasjons, befettet in ferskaat oan meganyske ûnreinheden, gemyske ferbiningen, Resins, dat kin tige koarter it libben fan 'e motor. Om foar- lein it libben fan is it nedich om systematysk wassen injectors - oer alle 23,000 kilometer. Oars, hja kin sa charred dat net helpt, gjin Vlissingen.