Hoe faak te feroarjen de rem floeistof yn de auto?

Oer brake fluid wit wierskynlik eltse bestjoerder. Hast elke ûnderfûn mei syn ferfanging of op syn minst de needsaak om te navulverpakking it. En, fansels, al dwaande mei de fraach hoe faak jo moatte jo de rem fluid? Hjoed sille wy besykje te beäntwurdzjen dizze fraach.

Wat is it?

De auto is net allinne de silinders yn de motor, mar ek yn 'e rem systeem. Sa, de wichtichste taak fan de floeistof - de oerdracht beweging fan 'e master silinder piston oan' e arbeiders. возле колес и действуют непосредственно на колодки. Dat lêste leit tichtby de tsjillen en hannelje direkt op de pads. Dat focht is gâns oars yn gearstalling fan benammen wetter dat net siede op 'e hege temperatueren dy't foarkomme yn wurking.

Nei de druk yn it systeem berikt ferskate atmospheres. Om foar te kommen siedend yn 'e rem floeistof wurdt tafoege spesjale additieven. Se stabilisearjen har eigenskippen.

Wêrom is it nedich om te feroarjen

Spitigernôch, de rem floeistof is net foar ivich. Har wichtichste nadeel - binne ekstreem hygroscopic.

It is by steat om te opfange wetter út de omjouwing. It duorret mar 3%, sadat it wurdt hielendal net te brûken. Dizze eigenskip makket it needsaaklik om te ferfangen de floeistof. Mei it garjen fan wetter yn har, sy hat in tendins ta eardere boil, en dan ferminderjen de totale foarstelling. Wannear't depressurization systeem, it is net te ûntkommen kontakt mei lucht en absorbeert focht, dat yn 'e foarm fan damp is altyd oanwêzich dêryn. It feit dat de âlde floeistof, it is maklik om te kontrolearjen op de go pedaal wurdt ferhege. Normaal, it moat wêze hiel koart, mei tanimmend ferset yn 'e ein. De oanwêzigens fan wetter of, noch slimmer, de lucht yn 'e systeem kin wurde identifisearre troch it ûntbrekken fan effekt as Braking. Pedal hat om letterlik "pomp" de remmen. Dat is tige slim, en vooral - gefaarlik.

Frekwinsje fan ferfangende

Brake fluid hat syn eigen libben. Hoe faak moat ik feroarje de rem fluid?

Perioade is oardel oant twa jier of in Mileage fan 30-40 tûzen kilometer. Alle details binne oantsjutte yn de ynstruksje hânlieding. Fansels, in soad hinget ôf fan it type en it type brûkt rem floeistof. Hjirûnder wy sjogge nei in pear fan harren.

soarten

Alle moderne brake Fluids binne DOT noarmen dy't wize op de siedende temperatuer, en de mjitte fan viscosity op in bepaalde temperatuer. Op âldere auto waarden brûkt allinnich biologyske produkten, lykas de Ivoarkust.

Se waarden makke op basis fan butyl alkohol en castor oalje. De wichtichste nadeel - de produkten thicken by temperatueren ûnder it friespunt. Hoe faak te feroarjen de rem floeistof yn sokke masines? It moat droechlein ien kear yn it jier. Boppedat, dizze auto binne counter-current brake Fluids fanwegen de ferneatigjende ynfloed op rubber en metalen ferbinings yn it systeem.

Skaaimerken fan 'e rem floeistof komptabiliteit

Doe't de ferienichberheid fan ferskillende typen fan fûnsen moatte wurde liede troch de skaaimerken fan harren gearstalling. Sa't al neamd, binne der ferskate soarten floeibere. Se ferskille fan elkoar yn harren eigenskippen. Sa, lit ús ris nei har:

• DOT-3 - floeistof produsearre út polyester en polyetyleen. De wurkjende temperatuer fan it systeem moat net mear as 150 graden. It is in bytsje, en sokke auto - de âlde generaasje, útrist mei ineffectief remmen. DOT-3 meie wurde fermingt mei in ferlykbere DOT 4 focht.
• DOT-4 wurdt karakterisearre troch de oanwêzigens yn syn gearstalling fan ekstra additieven. Se roppe de kôkpunt nei 200 graden. Dit is de meast foarkommende rem fluid foar moderne hege snelheid auto. DOT-4 kompatible mit DOT-3.
• DOT 5 is in siliconenkit yn syn komposysje. It kôkpunt fan sokke floeistoffen komt nei 260 graden. Dit type wurdt brûkt yn sport auto 's en is net kompatibel mei alle oare foarmen fan rem middels.
• DOT 5.1 / ABS - komposysje basearre op polyetyleen glycol. It wurdt brûkt yn de rem systemen mei ABS. Dizze floeistof is ek net kompatibel mei oare types.

As docht bliken út it Labeling, mingen kin allinnich DOT en DOT-4-3. Products basearre op silisium mei alle foardielen binne lyts en Resource earme lubricating eigenskippen. De tsjinst libben fan mar ien jier.

Guon definysje in kriichsdûns en miten

Oer fluid yn Automotive brake systeem, der binne in protte myten. De earste myte is dat it systeem, relatyf sprutsen, leaky. It hat in kompensearjende gat foar lucht ferkear, fanwege dêr't de loft en krijt binnen.

Dat is de reden wêrom't fragen "wêrom en hoe faak jo moatte jo de rem floeistof." Der is in miening, dat it is net nedich om te feroarje, mar jo kinne gewoan navulverpakking. Mar dwaan dat is net winsklik. Nei ferrin fan tiid, brake floeistof wurdt hielendal fernijd, mar totale it frisse langer beskôge as ûnmooglik. Ferfongen alle floeistof wurdt beskôge. In oar myte ferbûn mei it mingen, dat waard al neamd. It is net oan te rieden om verwässern ferskillende rem Fluids, sels as ien standert. Bestjoeringssystemen ynstruksjes wurde skreaun foar in reden. It moat strikt adhered oan.

brake apparaat

Moderne hydraulysk systemen op alle auto 'struktureel itselde en ferskillende yndividuele ûnderdielen. It is in dûbelddoel-circuit, skean of parallel divyzje. Dat betsjut dat de yndividuele kontoeren fan 'e tsjinst foaren links en efterste rjochts tsjil. In twadde loop - Front rjochts en efterkant lofts. Concurrent skieding wurdt útfierd troch de ferdieling circuit bilen. Dit wurdt dien, sadat yn gefal fan depressurization fan ien circuit, de twadde behâlden bliuwe tightness. Dit sil stopje de masine yn de tiid.

replacement proseduere

Beslute hoe faak te feroarjen de rem floeistof kin trochjaan oan de eigenaardichheden fan syn ferfanger.

Foardat begjinne dit wurk, jo moatte iepenje de rem floeistof reservoir. Fierder losmeitsje bleed schroef op 'e rem silinders oerienkommende kontoeren fan' e tsjillen en sette op harren rubberen Hoses. Harren ends moatte wurde ferlege oan 'e banken mei wetter. Dan pump it pedaal in floeistof yn it systeem, sadat it allegear gie troch dizze Hoses. Resinte altyd moatte wurde skipe. It focht yn dit gefal is it nedich om te navulverpakking de tank salang't de slang net pour skjin, nije gearstalling. Jo kinne dan flink de socket en smyt de Hoses. Bygelyks, yn in tank en piping sil wêze folslein nije foarsjenning. Ferplichte proseduere neidat ferfangen rem fluid is it pompen. Meitsje it mooglik om harren eigen hannen.

ferfange funksjes yn ferskillende vehicles

Hoe faak te feroarjen de rem floeistof op ferskillende masines ôfhinklik fan it ûntwerp fan it reau sels.

De oanwêzigens fan 'e anty-lock systeem seit oer it brûken fan in bepaald floeiber. Oer har wy praat oer earder. As foar hoe faak te feroarjen de rem floeistof Land Cruiser, Prado , en ferlykbere off-road, jim moatte hâlden yn gedachten de oanbefellings, likegoed as it feit dat fanwege de grutte gewicht fan de remmen sille wurkje yn dreger omstannichheden. Moisture binnen is gewoan ûnakseptabel.

Lyk meitsjen mei har hannen

Hoe faak te feroarjen de rem floeistof yn 'e auto, wy al kenne. Nei eltse proseduere is nedich om te ferwiderjen lucht út it systeem.

Dit is in ferplichte wurk yn alle aksje mei de remmen. Sy ek útfierd mei de rem slang ferfongen, slide of silinder. Unscrew de tank, en de afperser fentyl is versleten slang. Syn ein wurdt ferlege yn it wetter. Assistint-Pressen op it pedaal en hâldt him oan 'e flier. Fitting slightly draait. Troch it scil wêze in rem fluid mei lucht bubbels.

Pedaal tagelyk falt oan de flier, dat bliuwt om druk assistint. It bûn is ferpakt, en de proseduere wurdt werhelle sa lang as de slang net begjinne te gean allinne floeibere sûnder lucht. Sa alle fjouwer pompt lieding. Dêrnei replenishes it floeibere nivo yn 'e bak en de omslach is ferpakt.

konklúzje

Sa, wurdt dúdlik hoe faak te feroarjen de rem floeistof yn 'e auto. Dizze hanneling is wichtich foar it Longevity fan 'e rem systeem yn it foarste plak - foar de feilichheid fan de dyk brûkers. Âlde, Brúnich of gewoan in swarte floeiber - direkte sinjaal nei syn ferfanger. Nei oanfolling fan wetter, en it noch befettet smoargens, dy't bydrage kinne oan jamming fan de wurkje Pistons.