Hoe't jo in auto-holleklutter ynstalleare

Op ynhiemske auto's leveret in bepaald saneamde poker wat ûngemak - de metal kaptein fan 'e holle. De measte frjemde auto's fan sa'n primitive apparaat binne lang net bewarre bleaun, mar oarsom, wurdt in gasbehearder fan de hood brûkt. Skeakel dizze produkten net mei suspekteleminten.

Wat is dat en wêrom?

Dizze details meitsje it proses fan it iepenjen of sluten fan 'e hood mear glêd. De meganisme is yn steat om de kap wurde betrouber ûnder elke winkels sûnder de needsaak om in standerthalder te brûken. Dizze stopjes sille helpe om dit lichemintel yn 'e iepen te beheinen.

De ynstallaasje fan stoommasinten op 'e hoekje biedt ferskate wichtige foardielen. Dus, it diel makket sterk it ynstellingsproses fan ûnderhâld of reparaasje. As der gjin spesifike winsk is om de swiere dûbel fan 'e masinefabriek yn' e hân manulearje te litten, wylst de klean stofje, dan sille dizze stopjes in goede oankeap wêze.

Multifunksjonele apparaten

Dizze aksjes binne multifunksjoneel. Se helpe om de kap yn 'e iepen posysje te befestigjen, it meitsjen fan it brûken fan' e "poker", it mooglik meitsje dat it masjineaslach reidlik en sa leuk as mooglik sletten wurde kin. Dit is neat as slieper, dy't it "libben" fan 'e auto makliker meitsje en duorsum meitsje. Mei harren sil der gjin inkeld skilderij ûntstien wêze en in skansearre metaalstruktuer.

Seleksje regels

Damper hood - in detail mei in lyts nivo kompleksiteit. En de easken dy't der binne makke binne net heech. Mar der binne wat sertifikaatkritearia.

It earste punt is de frekwinsje fan gebrûk. Guon bestjoerders iepenje de faam fan 'e auto tige faak iepen, oaren minder. Dizze faktor spilet in wichtige rol yn 'e seleksje fan' e stok-absorber. Hjir moatte jo tinke oer fersnelling.

Ek foardat it krij is it oerflak om de technyske mooglikheden fan in bepaalde auto te studearjen. By it kiezen, is it nedich om de lingte fan it produkt te kontrolearjen yn in komprimearre foarm en net sluten - de hooden ferskille fan elkoar yn lingte en gewicht. Mear effektyf is de ynstallaasje fan stok-absorbers op 'e kap mei paar. In protte auto's binne ekstra mei spannend isolaasje. It gewicht fan sokke hoods is grutter as it liket op it earste blik. Twa rigels sille it lêzen bettere ferlies jaan kinne.

De ferplichte lingte is better om te sjen yn 't technyske dokuminten.

Der moat alles oanjûn wurde oer alle meganismen en details dy't brûkt wurde yn dit model. Itselde jildt foar de stop foar de kap. Ungewoane keuze is fatsoenlik mei definysje of ferdieling.

Length matters

By seleksje is it nedich om tige sûker te wêzen op 'e lingte wêrop de stok-absorber fan in hood iepen kin. As it net genôch is, sil it elemint folslein net iepenje, dat is net erg handich as de auto falt ûnderhâld.

Der binne in soad fan sokke gefallen. Drivers, foar ferskate redenen, keapje produkten fan koartere lingte. As gefolch is it net mooglik om sels de oaljefakken te kontrolearjen - de probleem giet net oan 'e ein.

Oer de funksjes fan operaasje

Tidens it gebrûk fan dizze produkten yn 'e winter is it net oan te rieden om de hood skerpte te iepenjen, sûnder dat de auto echt wurket oant de operearjende temperatueren. As de stoommaster is in flüssige type, is it needsaaklik om de hood sa maklik mooglik te iepenjen.

Dit is needsaaklik om de flüssigens sa stadich as mooglik te lûken.

As it elemint ynstalleare op 'e romp is genôch rjochte, dan moat de hood dampperder wêze. Dit kin ferklearre wurde troch it feit dat it bootjeakel ûnthâlde kin en slimme skea oan 'e eigner fan' e auto bringt.

Typen fan stoommasinten

Krekt as alle oare dielen en komponinten binne dizze produkten ek klassifisearre. Dus, de apparaten binne ferdield troch de type damping en troch de wurksume substans yn 'e stok-absorber. Der binne hydraulike en gasprodukten.

Dus, de gas-stoß-absorber foar de holle is fan hege kwaliteit en duorsumheid. Yn 't algemien binne se de meast duorsume. Dit apparaat kin maklik sels tsjinje as it auto sels. Yn dit gefal sil der net sels in minste reden wêze foar reparaasje. Natuerlik, allinich is allinne beskikber mei genôch operaasje. In oar foardiel fan gas is folle minder ôfhinklik fan temperatuerferoaringen. Foar al dit moatte jo betelje. De gasdampfer foar de hood is de djoerste fan allegear.

Oaljesystemen hawwe de leechste priis. Har wichtichste neidiel is lykwols de freze fan froast.

Yn 'e kâld is it tige swier om de hood te iepenjen, en yn' t simmer is der in risiko fan blessueres, lykas de hydraulike fluids kontrakte en it gewicht fan it metaal net lang te hâlden.

In oar ûnderskied tusken gas- en oaljemaatskippij. Dizze apparaten hawwe in optimale priis en kwaliteit. Hjir binne de foardielen en neidielen fan 'e twa soarten produkten dy't hjirboppe neamd binne, gearwurkje. Nettsjinsteande dit is de kapsettendämper fan dit ûntwerp in soad brûkt op djoere frjemde auto's en op ynhiemske auto's.

Sprekke fan damping, yn it gefal fan oaljemodels is it hydraulysk. Hydraulic floeistof ferstadicht de beweging fan 'e stam, sa moatte allinne wurde rjochte nei ûnderen.

Kin ik stoommassers op de hood mei myn eigen hannen ynstalleare?

It is mooglik en needsaaklik. Wurkje op ynstallaasje in bytsje. Oan ferkeap binne fertelde produkten foar in bepaalde merk fan auto.

De auto-entûsjast kin allinich de meganisaasje yn 'e hood ynstallearje neffens de ynstruksjes fan it fabrikant. Faak wurdt alles wat ferkocht, past ûnder de sitten fan 'e auto-modellen. It bliuwt allinich om it diel te helpen mei help fan knipsen.

Hoe kinne stokers op de hood ynsteld wurde?

Mei de ynstallaasje fan dizze stopjes sil der gjin problemen wêze. Faaks sil it in stikje frije tiid nimme en de feardichheden hawwe om mei elektromotor te wurkjen. Dus, foar dizze tuning moatte jo in pear gasposten keapje. As it is in auto VAZ, dan moatte jo witte dat de âlde modellen gjin gaadlike apparatuer binne fan 'e searje fan' e searje 10 - hja fersteane de kap. Dan moatte jo de nûmers en waskers foar de kaai "foar 13" meitsje. De toetsen "foar 13" sille twa hawwe. Ek in elektryske drill en 8 mm bôle binne nuttich. En, úteinlik, enamel en bitumen.

Om de kapteinklapper te ynstallearjen (VAZ 2109 ûnder oaren), is it earste ding om de kap op te bringen en it mei in pesky "poker" oan te setten. Dęrnei is it nedich om genôch, krekt en korrekt út te fieren de markearring foar bôljende gatten. Dizze stap freget om maksimale omtinken.

De gatten moatte sa'n 53 sm fan de linker en rjochte rânen wêze, en tusken de gatten moatte sa'n 31 sm wêze. De rjochte wearde is oanjûn mei it feit dat alle hoods ferskille.

Dêrnei wurde de ferwachtingen op '

Dit projekt lit it probleem net oplizze foar in glêde en sels-iepening holle. Hy hâldt allinich it lid. Om it probleem op te rjochtsjen iepen te meitsjen, wurde ferskate eksperiminten nedich.

Yn dit wurk is der in wichtige punt - as it allinnich wurket, wurdt it oanrikkemedearre om de stopjes op 'e kap en eindelje dan allinich oan it lichem. Dit is ien fan 'e ienfâldige en meast tagonklike manieren fan ynstallaasje. Der is gjin ferlet fan selektearjen of meitsjen fan adapters foar stoommasinten: de kapsens opnij binne perfekt ûnder de sitten fan 'e racks yn' e motorfak.

Foar klassike VAZ-modellen wurdt it oanrikkemandearre om net twa te brûken, mar ien stok-absorber.

Guon binne hiel geweldich dat twa stopjes sille de rinnenkant ôfbrekke. Op klassike modellen wurdt de klam lutsen op it plak fan it poker sels. Mar in gat yn 'e motorkompet is in bytsje reame, en dan útwreide mei in nut "foar 13". Nei't de ynstallaasje foltôge is, kinne jo genietsje fan in kwalitatyf resultaat.

Sensaasjes nei tuning

Auto-amtners sizze dat it gebrûk fan 'e hood tige handich wurden is: yn it proses fan reparasjewurk of tsjinst giet it net yn. No makket de hood noch breed. Foar hege minsken is dit in sterk argumint. No, in soad minsken sizze oer de ûnkrêftige lege, om't no de hood sels mei ien hân iepenje kin. Dit is wier foar frouljuslieders dy't auto's begripe, en gewoan tige handich.