Wy feroarje unôfhinklik in epiploon kânselâl op de auto VAZ 2107

Dit artikel is fan in technyske aard en is bedoeld om autofesiers te helpen by it repareirjen fan in auto (yn dit gefal is it VAZ 2107). Ferdiel it artikel yn twa dielen, dy't sequentially analysearje ferfangen de foar- en efterside segels fan de crankshaft , resp.

Elke auto-eigner moat altyd soarchfâldich kontrolearje op de wurking fan syn auto, dus op 'e earste teken fan in foltôging is it nedich om it probleem maklik te meitsjen. In epiploon fan in krabbelsjoch foarsjocht fan 'e oandiel fan oaljefetten en streken by it wurk fan in rioel fan in kroane skaft.

Om it begjin te meitsjen moatte jo de masine op 'e lift lizze, sadat jo de motor kredierje kinne, en dan moatte jo it gear en de hantbrake ynskeakelje. Next fuorthelle motor beskerming brûkend 8mm kaai - dy unscrew ferskate screws. Dan moatst goaien generator riem, mei help fan in kaai ta 19 mm, om te losmeitsje it oanpassen nut motor beugel. Mei in 38 mm spanner, wurdt de kroanhelling-riemel loslitten, wêrnei't it kin wurde fuortsmiten. Soms krijt de rol krêftich, yn dat gefal moatte jo in spesjale rinnen brûke.

Nei it kanaal fan it kampassagel-dylgong mei in skroefferwanger, lûkt it út 'e timing-dekking (gasferkearmeganisme).

No moatte jo in nije epiploon hawwe Om te drukken yn in dekking fan drive ГРМ. Om dit te meitsjen is in âld seal of in pijp fan 'e passende trochstreek gaadlik. Foar it seal fan it kampearlof olie mei motor oalje. Ferjit net om omtinken te jaan oan de markearring, wêr 't de grutte fan de stofkast oanjûn is, yn dat gefal moat de ynderlike diameter 40 mm wêze, en de eksterne diameter - 56 mm. Nei it drukke, sammelje wy alles yn 'e omkarring.

De kearnwapenske seal is folle mear swier om te feroarjen. Set ek de auto op 'e lift, turne it neutrale gear en ferwiderje it út' e hânbalke.

Earst fan alles is it nedich om te ferwiderjen de Fersnellingsbak, foar dizze verbreken de negative terminal fan de batterij. Yn 'e auto ferwiderje wy de gearshift en, it fuortheljen fuortsmiten, de dekking dy't de iepening yn' e flier slút. Sikkerje de starter, fuortsette de reverse-draaien, de propellerwelle te trenen, it tastometerkabel te ferwiderjen, de koppeling frijlizzende cylinder út 'e knibbel loslitte, de kapoelgegevensskoaltsjes útlûke. Under de gearfetting sette wy in betrouwende rack en skodde it kapoelgegevens fan it cylinderblok. Nei it ynstellen fan de assemblage tusken it kastankeskak en it blokje, lûke de krankoffer fan 'e gidsbushings. Soargje de gearfetting opnij opnij, lofts de primêre welle út 'e klupdek út. De gearbox is fuorthelle.

No fuortsmite it driuwtsjil: it wiskje de koer en dan de koppeling plaat. Wy binne screwing de bolt yn it gat op 'e silinder blok. Wy nimme de gearkomste en leanjje op 'e bolt, ynfoegje tusken de tosken fan' e flywheel om har te kearen foar te kommen. De toets foar 17 mm skodzje de bolzen dy't it swurd befetsje. Wy ferwiderje it swolm fan 'e kastawelle, en dan - de koppelingplaat (it is better om de glêzen befêstiging te ferwiderjen sadat de kavia-flange by it ynstaljen fan in nije gasket net skeakelje soe). Wy skriuwe op 'e knibbel fan' e moter twa bolzen dy't befêstige wurde oan 'e stofwinkelhalter. De holder sels wurdt op seis bolzen hâlden, de kaai foar 10 mm nimt en, mei help fan in skroefferwiderje, mei elkoar mei de gasket. De holder hâldt yn 'e fys, troch it spesjale gat weagje wy it karmwetske oaljeklet.

Fertie de nije gasket mei motorjier en drukke it mei in âlde oalje-sealje of trimje in pûde dy't past de diameter, en dan alles yn 'e omkearde opnij oanbiede. Ferjit net oer de grutte fan it stofkast: foar dit model moat de ynderlike diameter 70 mm wêze, en de eksterne diameter - 90 mm.

By it ferfangen fan oaljekletten, is it needsaaklik te bepalen wêrom't se út 'e bestelling binne! It is mooglik dat de kearswapens sels skeakele is en it opsteljen fan it stofpakje it probleem net oplossje sil. Wês foarsichtich, goeie lok.