Hybrid Cadillac Escalade: doe't Nadelen mear as profs

American keapers, yn tsjinstelling ta binnenlandse, mei de oankeap fan in hybride ferzje fan it Cadillac Escalade hawwe de mooglikheid om te bestellen in grutte ynskripsje "Hybrid" om it hiele bestjoer fan 'e auto, dus fermelding fan harren foarkar foar de saneamde "griene" drive. Yn de hiele rest fan it eksterieur model út syn mear "roppige" broer is net oars. Hjir, alles wurdt ynsteld deselde chroom grille, legere front spoiler, trije-ferhaal holle lampen. Fabrikant rjochte primêr noed stean moatte foar de maksimale comfort binnen it folk, dat is typysk foar de measte Amerikaanske auto.

Ferrassingen yn it ynterieur Cadillac Escalade Hybrid feit dat de auto net meitsje in yndruk oer josels romme auto. Yn it bysûnder dat jildt foar de dimmene foet ôfskieding, dus ûntspanne yn de mash, syn skonken útstitsen, it sil net wurkje. In oare defekt of ûntwerpers - it wurdt adjusting sitten. It feit dat it sa beheind dat lang minsken sille fiele net hiel noflik. Boppedat, de sitten wurde monteard hege, dus de sjauffeur sit krekt ûnder it plafond, en as jo neilitte se - slipping ûnder it stjoer. En dat is net te hawwen oer de tredde rige, dat kin normaal plak útsein as tsiener. Oer it algemien, is it opfallend dat se kinne net iens optelle - krekt nimme ôf.

Romte yn 'e kofferbak genôch. Mei de apparatuer yn in hybride ferzje fan Cadillac Escalade alle rjocht. De auto hat in klimaat kontrôle foar alle trije sônes, fentilaasje ferwaarme foarkant sitten, in werjefte foar DVD Wiedergabe lykas ek fol komptabiliteit mei de iPod.

Oan 'e oare kant, de fentilaasje net dekke leit efter it folk en de monitor, dat is mar ien, moat algemien wurde ferspraat troch hân. Boppedat, de Amerikanen foar guon reden net tinke te ynstallearjen in navigaasjesysteem.

Der binne pluses. De upholstery behaagt sêft kwaliteit leder. As jo iepenje de doarren fan 'e drompels fan' e masine docht hiel noflik footrest. Luggage cover wurdt iepene troch Fernbedienung, koplampen en macht is sa grut, dat nachts kinne jo ljocht op it hiele hiem.

It is natuerlik dat de hybride motor is oars út de standert ferzje fan de Cadillac Escalade. Nettsjinsteande it feit dat de folume bleau itselde en út op seis liter, de macht fan 'e "Acht" is hinnegien fan 403 oant 337 pk. Yn plak fan 'e automatyske shestistupenchastoy doazen komme Variateur.

De oanwêzigens fan in elektryske krêft plant makke de auto swierdere, wat te sjen litte en dynamyske skaaimerken. Yn it bysûnder, no op te disperse hûnderten lokaasjes mei nedich 8.4 sekonden, dat is mear as oardel sekonden, as ea earder.

CVT, ûnder oare dingen, publisearret mear lûd lûden ûnder fersnelling. Men kin net om dat de hybride auto wurdt meastal kocht om 'e wille fan' e ekonomy. Fuel konsumpsje fan dit model yn in hûndert is ûngefear 14.2 liter. Yn it gefal fan riden by in snelheid fan 30 km / h, de beweging wurdt útfierd allinne op guon motors. Ek al is it brânstof ekonomy, it ferskil yn 'e kosten fan Cadillac Escalade Hybrid en de standertferzje fan de auto is sa heech dat it sil betelje út yn fyftjin jier, en dat as it am is optimistysk.

Model kin amper neamd wurde ideaal, want tekoarten yn it folle mear as de profs. Being in grutte uterlik, de auto is hiel lyts fan binnen. Nettsjinsteande de beskiedener fuel "eetlust", op 'e eftergrûn fan in protte analogen fan auto dat liket te "gierig".

Foar alles dat wy moatte net ferjitte oer de kosten fan de hybride Cadillac Escalade, de priis fan dat is mear as 110 tûzen dollar! Ik gean akkoard dat foar it jild sokke ferklearringen moat net wêze. En dochs, nettsjinsteande alles, dizze machine leuk. Fier fan being in nij model, dat giet te lûken oandacht. De reden hjirfoar is lestich te begripen en lizzen. En it is it net wurdich.