It oanpassen fan de carburettor K-151 mei har hannen: in wiidweidige beskriuwing fan

Carburetors "Pekar" hawwe altyd west tige betrouber en auto eigners hawwe in bytsje of gjin ta harren gjin serieuze problemen. Mar om dat it apparaat lieten echt hege doelmjittigens, is it wichtich om te oanpasse is. Saak hoe goed makke en fyn tuning sil ôfhingje fan motor libben. Ris sjen hoe't it past de carburetor K-151. Proses ienfâldich, mar hiel ferantwurdlik.

Wêrom oardering?

Dy kennis is nedich foar it korrekte wurking fan 'e motor. Goed oanpasse it meganyk en moatte earst tanke konsumpsje op in akseptabel nivo, mar it komt net falle macht en koppel. Ferkeard bleatsteld orifices sille bydrage fan optilt mingsel dat kin wêze 2-2.5 kear tsjin gebrûklik.

Embodiments fuel mengsel formaasje

Spesjalisten binne der ferskate mooglikheden foar de ferhâlding fan brânstof oan lucht foar de motor. De optimale ferhâlding wurdt beskôge as sokken, dêr't ien part fan benzine goed foar 15 dielen fan 'e lucht. Der is in mear effisjinte mingsel. Hjir, it oanpart fan de ien part fan brânstof te loft 12.5-13 dielen. Sa'n mingsel is de rykste. De auto sil gau krije feart, mar tagelyk fuel ferbrûk is ek heech. Foar fans hawwe ek de opsje om te besparjen mingen. Hjir ien fan de benzine akkount foar maksimaal 16-16.5 dielen fan lucht. De auto hast net ferlieze yn 'e dynamyk. It oanpassen fan de carburetor K-151 kinne de drager te passen de ienheid om de besteande needsaak en har eigen begearten, mar as de motor operaasje is stabyl en oer it algemien tefreden mei de eigner, kinne jo ynstelle en reservearre.

Op ûnderhâld fan de carburettor

Lykwols, der binne tiden as jo net dwaan sûnder oanpassing. Tekoart oan Carbs - harren eigenskip wurdt ferstoppe. Hjoed op tankstasjons faak kinne jo folje de tank mei lege kwaliteit brandstof. Ja, immen sil sizze dat der in brandstof filter. Mar faak is it kin net omgaan met lytse specks fan stof dy't falle yn 'e carburetor K-151. De jets wurde ferstoppe, resultearret yn de brânstof kin net fier dan de keamer yn syn hiele hear en fear. Foar skjinmeitsjen kin net brûke wire stikken - inkeld non-kontakt spray cleaner. Ek it ynstellen fan de needsaak ûntstean, doe't guon eleminten fan 'e masine it ôfbrekken. Defecte eleminten feroarje oan de nije, mar telle net sûnder oanpassing foar optimale prestaasjes.

Kin ik negearje?

Carburetor Adjustment "Pekar" K-151 sil helpe om foar te kommen dat hege ferbrûk fan brânstof of oarsom, gebrek dêrfan komt de motor. De konsekwinsje fan it ûntbrekken fan brânstof yn 'e ynslach kin de reduksje fan motor macht. Fierder, as de ynstelling wurdt net útfierd of makke ferkeard en yn dy tastân it apparaat is brûkt foar in lange tiid, kinne beskeadige de motor dielen. Engine reparatie in moderne omstannichheden - net goedkeap. Dêrom is it better om te bringen in bytsje tiid en oanpasse de carburetor K-151. It oanpassen fan it - in ienfâldige proseduere. Ûnderhâld wurdt werombrocht nei waskjen en Flushing, en sels al dit kin dien wurde yn in konvinsjonele garaazje mei konvinsjonele ark.

Hoe te passen de idle snelheid

By it fabryk ienheden "Pekar" Dizze aksje is tige wichtich. As XX is oanpast, de motor sil genietsje stabile wurking fan de eigener. Ek de útlaat gassen binne hast gjin skealike útstjit. Dizze auto sil net feroarsaakje substansjele skea oan it miljeu. As de auto wurdt eksploitearre foar hiel lang, en branje en loft filters wurde ferstoppe, dan de idling gâns fuel ferbrûk sil tanimme. It oanpassen fan de carburetor K-151 bestiet út in pear ienfâldige stappen. De earste stap fan de plant en de motor warmen. Dan, de shank moatte fine skroef ferantwurdlik foar de kwaliteit fan it mingsel. It ynstallearre in limiter, dy't it net ta dat it om draaie. Dy halte moat wurde fuorthelle. Fierder oanpasse elemint ferantwurdlik foar de kwaliteit fan it mingsel. Keart him, op syk nei in posysje, dêr't de crankshaft idling sil krije it measte snelheid. Dan de skroef wurdt oanpast, it bedrach fan lading. crankshaft rotation snelheid tanimt troch 100-200 rev / min. Doe't de elemint ferantwurdlik foar de kwaliteit te geschroefd yn, it crankshaft draait op in lege snelheid. It allinne bliuwt te setten in optimaal frekwinsje. Mei dizze ynstelling, de masine hat in maksimum dynamyk en branje ekonomy. Alles wurdt dien just, as op it stuit fan wrapping kwaliteit oanpassing screw snelheid sil begjinne te ôfnimme. Dat is in teken fan útputting fan de combustible mingsel. As de snelheid is net de fal, net wierskynlik, de ienheid is defect of ferstoppe. Yn it lêste gefal is it mooglik om "doen herleven" met carburetor skjinner. Mar dit is ûnmooglik sûnder analyse fan it meganisme.

Hoe te regeljen it nivo fan brânstof yn de float keamer?

De correctness fan dizze ynstelling hinget ôf fan de hoemannichte fan 'brandstof dat de motor sil ferbrûke. As it nivo wurdt ynsteld goed, sil belibje Increased fuel konsumpsje. In oare útfiering bestiet as de carburettor smyt it mingsel yn de ferbaarning keamer sûnder brânstof - lucht is mar ien. Ferkearde nivo kin liede ta substansjeel kosten foar branje of nei in serieuze motor reparaasje. Dat nivo is gefoelich net allinne ta de ienheid fan "Pekar", mar it grutste part fan 'e oare analogs, nettsjinsteande fabrikant. Oanpassen carburetor K-151 wurdt útfierd troch middel fan de apparaten - en de fereaske oanbod fan 2 mm diameter drill. De earste ding is te finen op de measte nivo plak - sa folle nofliker te wurkjen. Dan is it nedich om ôfbrutsen de loft filter. Dêrnei begjinne de motor en lit it like dat foar fiif minuten. Folgjende, ferwiderje it omslach fan 'e carburetor en branje nivo wurdt metten troch in hearsker. Mjittings moatte útfiere sa gau mooglik. As de kamera is iepen, dat ferdampt út Petrol - motor en macht systeem te warmen, en dit fierder versnelt ferdamping. Foar model C-151 is it normale nivo fan 2,15 sintimeter. Dat is hoe't de fabrikant stiet boarch foar de goede wurking fan it apparaat. As it nivo is boppe of ûnder normaal, jo wolle ynstelle it. It oanpassen stiet foar in ferskowing posysje fan 'e float.

Carburetor K-151: Pas de float

It wurdt oanret om te finen wat apparaat, dat koe helpe yn 'e foarstelling mjittings foar it goeie fuel nivo oanpassing. Jo kinne brûk meitsje fan eltse foarwerp mei in diameter fan maksimaal twa millimeter. Folge troch flip gearkomste en set it op it heechste nivo plak - dit sil tanimme de kânsen fan it meitsjen fan it rjocht mjittingen. Folgjende, sykje út 'e boaiem fan it gat op' e float oan karton strip. Gemiddelde ôfstân op jo carburetor is net mear as twa millimeter. As de brânstof nivo yn de float keamer is net goed, buckled ljeppers. Fierder, alle mjittings útfierd wer - eltse kear as jo nedich hawwe om te kontrolearjen oft alles korrekt is. Hjoed is it meast foarkommende floating apparaat (lykas de carburetor K-151). Device control units - de meast ienfâldich ûntwerp en makket it mooglik om te krijen stabile skaaimerken fan de branje en loft mingsel.

Measure posysje mei help fan in Radiator

djipte sil brûkt wurde. Wurdt metten út it heechste punt fan de float oan 'e karton spacers. Normale resultaat, dêr't neat mear nedich te passen - is 3 sintimeter.

Oft alles wurdt dien rjochts?

carburettor "Gazelle" K-151 kin wurde útfierd goed as gefolch fan de skuld fan de eigner. Jo moatte witte dat alles wurdt ynsteld. Te slaan, de ienheid omslach is pleatst fertikaal. Dan foarsichtich ûndersiket de tonge op 'e lever. As de oanpassing korrekt is, dan sil in bytsje utaplivat bal damper needle klep. Ek wurdt de ljepper is frijwol parallel oan de nulle klep. Axis podshtampovki sa moat float te heljen mei it deksel oerflak.

Ynstelle fan de trekker

Start-up systeem wurdt sjoen as ien fan de meast wichtige. Se berjochtet de motor is begûn. As de eleminten fan it systeem net goed wurkje, dan driget in serieuze reparaasje. It faak bart dat as de folsleine serviceability fan alle ûnderdielen begjinpunt systeem net wurket lykas fêstlein troch de fabrikant. It oanpassen fan de carburettor K-151 (UAZ ek) moatte wurde útfierd allinne op in folslein detaching ark. De earste stap is in bytsje it gas en fyn de begjinnend lever systeem. Syn bar ophâlde en lossen. Dan, as it gas wurdt útbrocht, it mjitten kloof tusken de flap râne en de keamer. It moat wêze likernôch 1,5 mm. Folgjende spun locknut. It helpt te wurkjen mei in fokus yn de foarm fan screws op it gas lever. De skroef wurdt draaid eltse kear troch in heal-beurt. As gefolch, it elemint sil wêze heaks op de cam. Rod lingte wurdt dan mjitten en oanpast as it nedich is. Dat is de strekking mei dêr't de trekker apparaat wurdt ferbûn mei it cam lever oan it choke klep axle. Doe't de lêste is sletten en de lever op dit punt oant de halte, it gat moat wêze net mear as 0.2-0.8 mm. Sa net, de holle spûnen traksje. Om beheinen it gat, de holle wurdt oanskerpe troch it ferminderjen fan de lingte fan de roede.

in konklúzje

Carburetor - dit is in wichtige apparaat yn 'e auto. It jout de motor mei brânstof. Foar al dyjingen dy't hawwe ynstallearre it carburetor K-151C, de oanpassing sil net mear wêze dreech. Neidat it ynstellen it is ymperatyf te hâlden rinne-yn te identifisearjen en adres gebreken.