"Yaroslavets", Russysk-makke boat (Project 376): eigenskippen, doel

It lizzen fan de kommunikaasje ûnder wetter sykje Sunken boaten, rêd operaasjes yn rivieren, marren en wetterreservoirs, gerechtelijk ûndersyk - yn dizze gebieten kin brûkber wêze foar help kwalifisearre divers. Diving operaasjes útfierd oan de rivier en mar expanses fan Ruslân, net allinnich easkje de moed en heroyk fan 'e divers. It is wichtich om de nedige apparatuer en accessoires. Wurken ûnder wetter kin net dien wurde sûnder goede tarieding. Foardat jo begjinne, kontrolearje harren technyske serviceability vessel dat sil ferfieren dûkers oan it plak fan 'e operaasje. As regel, foar underwater operaasjes op rivieren en fivers oan in djipte fan fiif en fjirtich meter wurdt tapast "Yaroslavets" - boat projekt 376. Dit type boat is spesjaal makke foar it ferlet fan de Navy Russyske Marine.

De skiednis fan foarkommen fan skip

Russian boat "Yaroslavets" (Project 376) ferskynde yn 'e jierren fyftich fan' e tweintichste ieu. Foar it ferlet fan de marine en de ekonomy nedich in ûntwerp fan de tugboat, dat soe brûkt wurde beleanne en gewoanten operaasjes. Dat is wêrom't de boat projekt waard goedkard yn 1948, krige it nûmer 376 en "Noard" cipher. It soe eins te brûken syn float en guon ûnderdielen fan 'e ekonomy. Yn it ûntwerp fan it skip waard makke nedich betingst fan de Russyske-makke boaten moatte hawwe alle nedige eigenskippen foar it ferfier fan skippen oer it spoar.

Yn 1953 Jaroslavl skipswerf, tank oan dêr't in rige fan semi-offisjele krijt syn namme, waard útbrocht yn it wetter kop boat projekt 376. It Hof fuortendaliks startskot foar de grutte rige. Mar nei twa jier dat hie feroare komme de details fan it projekt, dat meie ferbetterjen fan de útfiering fan it skip en upgrade har produksje technology. Der is in nij "Yaroslavets" - 376U boat projekt. Nei de feroarings dit type skippen is aktyf brûkt net allinne militêre mar ek boargerwenten ministearjes en ynstânsjes, en ek foar leveringen bûtenlân. It twadde bedriuw, dy't begûn manufacturing boaten waard Sosnovsky Shipyard (Kirov Region).

exterior eigenskippen

"Yaroslavets" - boat, dat is in skip mei ien skroef, ta inkeld decks, roef ûnderbrekking mei in boppebou, mei Kapoma boppe de masinekeamer en strange bilge compartment. It skip syn romp wurdt meastal útfierd hiele cross stitch. De boat is foarsjoen fan seis watertight bulkheads, trije brânstof tanks wurde fêstmakke op 'e boaiem fan it skip.

It makket neat út projektearre oerfal cutter grins, de dûane of passazjier, eksterne skaaimerken fan elts type skip binne: Sjoers lingte is likernôch tweintich-one meter breedte is fjouwer. Djipte - 2.1 meter. It skip kin plak foar maksimaal tolve persoanen. Yn de frije running snelheid fan it skip kin oprinne oant tsien knopen.

technyske eigenskippen

It is bekend dat Russyske produksje boat rige "Yaroslavets" binne ûntwurpen op sa'n wize dat harren aksje sil tastean te ferminderjen it ferfier fan de dûkers of fracht oan syn bestimming en te garandearjen problemen-frije operaasje yn fivers, rivieren of marren. Raid tow boat of in boat wurdt oanlein yn sa'n wize as om maklik fieren manoeuvres yn ûndjip wetter en ek ûndjip iis oerflak. Boppedat, it jout spoar ferfier fet, dus de grutte fan de boat berekkene rekken hâlden mei de hjoeddeiske omstannichheden. Foar operaasjes yn wetters dêr't sprake is fan in lytse brutsen iis yn boat ûntwerp jout it iis Kingston. Ferpleatsing boaten - 46.9 m, de trochsneed sedimint mei in lading - 1.27 m, sûnder load - 0,97 m, de snelheid Freewheel - 10,5, autonomy - 5 dagen.

Útfiering fan ûnderhâld

Skip repair kin wurde útfierd selsstannich. Lykwols, dy reparaasje kin wurde útfierd troch de bemanning fan it skip of har eigener allinnich yn dy gefallen dêr't de boat sil wêze lytse skea. Bygelyks, Jo moatte ferfange de standert plating, om foar te kommen leaking boat.

Yn oare gefallen, it skip ferfierd nei de skipswerf, hûs fan 'e folsleine skilderij fan de wenningen is jûn om elektricien kontrolearre meganismen lûken en portholes. De boat wurdt levere oan de site fan ûnderhâld wurk oan it spoar. Dêr prosedueres Masters it overhaul, wêrnei't it skip werom nei de eigener.

It skip fan romp

As struktuerfersterking boaten útrist mei krêftige Zwiebel Seksjes, dy't wurde brûkt as basis foar houten of metalen krús ribben romp en krús balken foar ekstra rigidity. Alle lâns it skip syn romp fêstmakke fender. Balken wurde makke fan metaal of hout. Pipes kinne wurde bûgd of healrûne, mei in longitudinaal rib (karakteristyk foar metallysk fendering).

Ek brûkt yn skipsbou metalen hoeken, platen en strips te meitsjen oanfoljende stiffeners. Sjoers skeleton wurdt sheathed troch metalen platen dy't binne soldered oan inoar troch weld naden breedte fan fjouwer oant tsien millimeter. Gewoan foar riverboat is de opkomst yn 'e rin fan jinsels-reparaasje abnormal lekkens. Lykwols, dit is net werom te finen yn syn bliuwende operaasje.

Feed en boppedat fersterke noas Sjoers shtevnyami foar struktuerfersterking en balâns te finen op it wetter oerflak skip. Op guon modellen fan de boaten "Yaroslavets" set towing arc dy't foarkomme ferneatiging fan de towline op it passend manoeuvres. Towing arc set yn it gefal dêr't it resultaat wurdt skipsbou tow boat.

skip fan tsjil

De boat yn it proses fan de bou wurdt ynsteld balancing tsjil streamline. It wurdt makke, meastal hol, sheet metaal. It meganisme regelt it stjoer fearren, dy't behelle binne mei draaikraan manoeuvres. It soarte fan paddle foar boaten. 376 It projekt wie mar ien roer. Lykwols, yn it proses fan it fernijen fan it skip wie der ien mear. Roer blade is in metalen blêd mei ribben. It is taheakke oan de boat troch seis Bolts op in flange fan in sirkulêre of rjochthoekige foarm. Dit projekt hat gjin roer legere stipe, wat faak liedt ta it ferlies fan fearren yn skip. Op de boppeste dek foar it ûnderdiel dielen fan de stjoergroep gear set, ien of twa Plugs. It is soarte fan skroef cap gatten wêryn ynfoegje de helmstok. In yntegraal ûnderdiel fan de stjoergroep mechanisme, sadat wil funksje yn it gefal dat sil skuorre de keabels dy't zenden krêft oan it helmstok fan it tsjil en dan daliks oan it stjoer. As jo tsjinkomme sa'n situaasje, it skip kin wurde eksploitearre hânmjittich.

pilothouse

Yn it proses fan de bou fan boaten wienen boud om te kader op syn pilot hûs en pet. Op in achterste muorre taheakke haak - steel hook hechte oan touwen en keatlingen. Wurdt brûkt foar it opheffen fan boaten, lading en Towing oare skippen. Der is ek in útnimbere of hechte-ladder heakjes, dy't nei it Flybridge masinekeamer. Foar "Yaroslavets" karakterisearre troch útnimbere stjoerhut, wêrtroch't de rivier te ferfieren it tow boat oer it spoar. Lykwols, yn alle ferzjes boat projekt 376 caps non-útnimbere, machine keamer. Sil wurde ûntmantele mar ien fan 'e blêden fan Burl. En syn skaaimerken ôfhinklik fan de oanpassings te wêzen oars. Foar boaten Project 376 brûkt in platte metalen sheet mei ribben, wylst it projekt foar de 376U jilde profilearre sheets sûnder weld Fasteners.

Op de stjoerhut nei haven ynstallearre trije doarren en rjochthoekich finster. Midden doar wie fersegele, fierder liedt direkt nei de radio keamer. De earste doar op it efterskip liedt ta de latrine en in plons skyld.

Rjochts ynstallearre twa doarren, rjochthoekige finster en twa rûne portholes. Doarren hawwe ferskillende ûntwerpen. Nei ferrin fan tiid, de sleatten oan 'e doarren evoluearre, feroare de technologyske skaaimerken fan de doar hinge.

Portholes en lûken fan it skip

Model Shipyard "Yaroslavets" - boat, dy't foarsjoen is fan seis portholes oan de haven kant fan it skip. Starboard boaten binne mar fjouwer portholes. Tichtst by it efterskip soms laske, as se kin te ticht by it wetter oerflak. Dit meastentiids bart as refitting de boat, doe't de foarnommen oanlizzen fan ballast, it fergrutsjen fan de konsept riverboat.

It ûntwerp foarsjocht yn in boat dek lûk liedend yn de binnenste romte lansearringen. Under modernisearring Sjoers algemien ferbettere útfiering en lûken en doarren.

applikaasjes fet

Boat "Yaroslavets" kinne tsjinje foar militêre doelen, en foar guon pleatsen, dêr't ferfier guod bûtenlân oan de rivier. "Yaroslavets", as in regel, is net bedoeld foar persoanlik gebrûk, mar der binne in protte, sawol fysyk en juridyske besteansfoarmen dy't eigen harren.

Oant no ta, it skip wurdt brûkt mear as tow boat. Mei it towed en selsridende lytse rivier boatsjes. Boppedat, de "Yaroslavets" wurdt brûkt as passazjier boat. It kin hold yn hâldt oant tolve persoanen.

Aktyf brûkt it skip as boat oerfal. Hy bringt de dûkers oan de side fan underwater operaasjes. Oan board wennet Diving apparatuer en apparatuer foar underwater operaasjes.

Yn de hâldt fan it skip kin ferfierd bûtenlân ta fyftjin tonnen lading. Ek de bemanning wacht de grins rivier forwilft en striidt tsjin poaching, dus "Yaroslavets" wurdt brûkt as râne cutter.

kosten riverboat

Yn de jierren '50 fan de foarige ieu boat Yaroslavsky Shipbuilding Plant waard makke yn de rivier wetter waard brûkt foar it ferlet fan de marine, krektas guon sektoaren fan lânbou. Lykwols, ta datum, it nije boat projekt 376 is net mear beskikber op it wetter. Boppedat wurdt op it stuit, sa't wy hawwe al neamd, de measte fan de tsjinstbere rivier skippen binne eigendom fan partikulieren.

Russian boat, waans priis kin ferskille ôfhinklik fan it jier it wetter skip en ek it tal reparaasjes, is it maklik te finen op 'e iepen merk. Troch it feit dat dizze soarte fan skippen mear komselden boud hjoed, kinne jo keapje allinne boaten dy't al brûkt earder.

Oankeap kin kostje in miljoen roebel. It is wichtich om foarsichtich ynspektearjen de boat, de priis dêr't kinne lykje geweldich. Ommers, is it wichtich foar eltse klant yn koarte tiid om te ûntfangen regelmatich út de oankeap, sûnder útjeften ekstra middels foar skip reparaasje.

konklúzje

"Yaroslavets" is ien fan de meast betelbere boaten, en kinne jo keapje yn hast elke stêd yn Ruslân. Sels no, hy is ien fan de meast handige en brûkbere rivier fetten fanwege syn superieur technyske eigenskippen.