Oskemen trekker fabryk: de tryst ferhaal fan de produksjesektor reus

Mear as 25 jier lyn bruts op de machtige wrâld macht - de Sovjet-Uny, en in protte fabriken noch fierder te operearjen op it grûngebiet fan de eardere Sovjet-Uny. Spitigernôch, de "bliuw afloat" waard ornearre net oan alle organisaasjes fan 'e eardere Uny fan Sosjalistyske Republics. Unenviable needlot en Oskemen Tractor Plant, de eardere ienris ien fan 'e grutste engineering sintra.

PTA waard oprjochte yn 1966 as in bedriuw rjochte op 'e produksje fan spesjale helpmiddels en tooling, en twa jier letter waard it in selsstannige fabryk spesjalisearre yn de produksje fan de meast populêre diesel trekkers. Wat der mei him?

begjin fan 'e dyk

Yn de mids 60-er jierren aktyf behearsket de faam lannen fan it Kazakh steppen. It regear erkend dat te berikken wichtige foarútgong yn dizze rjochting kin allinne brûkt wurde moderne (foar de tiid) technyk. Dêrom, yn 'e stêd fan Oskemen plant waard oprjochte. It wichtichste doel, dat wie om ûnderskied te Oskemen trekker plant is de produksje fan byhâlden voertuigen DT-75.

Op dat stuit, DT-75 dei wie de eksklusive foarrjocht fan 'e Volgograd Tractor Plant. It beslút om in nije databank is ynjûn troch de needsaak om te garandearjen e faam lannen fen oerfloed fan machtige en lege kosten technology. Dêrom, sûnt 1967 yn 'e winkels fan de plant produsearre oerdracht ûnderdielen foar trekkers DT-75, en oant 1968 op it grûngebiet fan' e ûndernimming waard ynset syn eigen produksje. Boppedat, de masine produsearre hjir termed as de DF-75M "Kazachstan".

Rise and Fall

Sadree't de Pavlodar Tractor Plant hat mastered produksje fan nije lânboumasines, produksje fan trekkers DT-75 hielendal "foel op 'e skouders" fan' e ûndernimming. Dit model sûnder spesjale feroarings duorre oant de 80-er jierren fan 'e XX ieu. De trekker wie te werkennen troch de karakteristike kleur - blau lea en wyt dak. Oan de kant fan 'e kape koe lêze it opskrift "Kazachstan". Mar helaas, wy kinne allinne oan de grutte-skaal model fan 'e trekker.

De Apogäum fan de ûndernimming dijde berikte yn 1984, doe't der mear as 55 tûzen stikjes apparatuer waarden produsearre. Ferfolgens, de plant yngenieurs hawwe makke meardere oanpassings fan de trekker - DT 75ml, DT-90P (foar wurk yn de yndustriële sektor) en DT-75T (foar agraryske doelen). Dêrnei is de Oskemen trekker plant begûn te nimmen stânpunten.

Tsjin 1997, output wie minder as 2000 stikjes ark per jier. De wichtichste reden foar de delgong yn produksje wie it ynstoarten fan 'e Sovjet-Uny en de foarming fan in merk ekonomy. As gefolch, yn 1998, net by steat om te dragen flink de betingsten fan de kompetysje, de plant fûn syn fallissemint.

De dêrop folgjende needlot

De nije direksje fan it bedriuw - JSC "piston" fan Almaty - ynearsten woe te ferfetsjen produksje fan trekkers DT-75. Oskemen tractor plant wurden wie in sintrum fan lânboumasines Kazachstan, om ynteraksje mei de Minsk auto plant en begjin produksje fan de moderne agraryske apparatuer.

Mar al de pretinsjeuze plannen ynienen stoarte, as ienris wer feroare rjochting. Dat wie mei troch it ferlies fan de produksje foarsjennings. Op it stuit, macht bedriuwen binne oerdroegen oan partikuliere bedriuwen. De meast slagge fan harren waard te "oerdracht" (stiel produsearre) en LLP KSP Steel (piip-release produkten). Dat is trekkers Pavlodar Tractor Plant (guon binne noch yn gebrûk) belibbe in winkel dêr't se wiene sels makke.