Japanese SUV "Isuzu Rodeo": technyske eigenskippen en foardielen fan in auto

Krêftige en oantreklik crossover "Isuzu Rodeo" wie tige populêr yn syn tiid. it publyk omtinken waard presintearre yn 1989, en duorre oant de produksje fan 2004. Dan, dit model waard ferfongen troch in auto Isuzu Rodeo Denver, dat wurdt útbrocht oant no ta. Dochs in bytsje mear omtinken wêze moatte foar syn foargonger.

Koart oer it model

As basis foar de produksje fan "Isuzu Rodeo", waard besletten om de kompakte SUV frame, bekend as de Isuzu MU (Amigo). Nije lette 80 s hiene in nijsgjirrich en memorabel ferskining. It sportive karakter fan de ûntwerpers slagge om beklamje de grille iepen, promininte lucht intakes yn 'e legere bumper, rjochthoekige mist lampen en oerdei optyk lytser wurden. Dynamyske ferskining is mei sukses ôfsletten en it skean efterste part fan in grutte glêzen achterklep.

It is de muoite wurdich opskriuwen dat de "Isuzu Rodeo" hat in struktuer, dat is typysk foar SUVs 90s. Dan alle kwaliteit crossovers steande spar frame, ûnôfhinklik front Torsion bar ophinging en dûbel-Wishbone en efterkant axle stijf. En de motor waard pleatst crosswise, mei in basis driuwfear oan 'e efterside tsjillen en de funksje fan de ferbining fan de foarside axle.

Wat is ûnder de motorkap?

It model "Isuzu Rodeo" spesifikaasjes wiene goed. In wiziging mei ferskate motors. It swakste wie de 116-liter 2.6-hp motor, oanbean mar mei in 5-stap "mechanics". De modellen mei de motor ûnder de motorkap koe wurde ferspraat allinnich omheech oant 135 km / h.

De meast machtige, om bar, wie in 3,5-liter 253-hk motor. Modellen mei dit tastel wiene it meast populêr, mar se waarden oanbean allinnich mei in 4-speed "automatyske". Machines kinne wurde ferspraat oan 180 km / h. Yn de motor, nettsjinsteande syn macht, hy wie in matige "honger". 100 "urban" kilometers naam likernôch 14 liter brânstof.

Neist dizze motoaren, dan biedt 9 oare ienheden. En guon fan harren binne allinnich ynstallearre ûnder de motorkap ferzjes Isuzu Rodeo Sport. Der wiene trije motors. De machtichste loek omheech 215 "hynders" op it folume fan 3,2 liter. De oare twa wienen swakker, en hjar figueren wiene 131 en 136 l. a. respektivelik.

opsjes

Sels de basis skaaimerken fan "Isuzu Rodeo" (kwa technyske apparatuer) is yndrukwekkend. Standert apparatuer is ynklusyf sokke brûkbere opsjes lykas airconditioning, cruise control, it CD-changer, sintrale skutten, elektroanysk oanstjoerde accelerator pedal beroerte. Foar in ekstra fergoeding kinne jo bestelle in learene ynterieur.

Trunk by de 5-door modellen hawwe ymposante volume bedraggen oant 933 liter. Mar it wie noch mooglik om fold de twadde rige, en fanwege dat it ferheget nei 2297 liter. Troch de wei, is it noch altyd hiel handige ûntwikkelers hawwe ûntwurpen de efterdoar. It bestiet út twa dielen, wêrfan ien iepenet omheech, en de oare - oan 'e kant. Stek, waard besletten om te hâlden yn 2002. Interieur ontwerpers hawwe in bytsje ferkwikking yn de finish brûkt mear moderne materialen, bettere sintrum console, en sels set in nij stjoer en akten út de Axiom.

controllability

Auto "Isuzu Rodeo 'waans photo provided hjirboppe kinne feilich wurde neamd universele ienheid. Hy hat de manieren fan in passazjier auto, dy't makke wurdt fan in SUV de perfekte vehicle foar stêd ferkear en lange-ôfstân reizen. 4-speed automatyske transmissie mear "betochtsumer", mar op it spoar doe't de lêste transmissie manifestearret syn sportive karakter, dat makket it mooglik om mei súkses útfiere overtaking en maklik te berikken hege snelheden.

Mar dat is net alles. De "Isuzu Rodeo" der is in twadde, typysk off-road persoanlikheid. It model hat in hege 21-inch klaring, "neubivaemaya" ûnderbrekking, alles-wheel drive funksje te ferbinen, en de mooglikheid om oer te stappen nei in part-time modus dat helpt yn it gefal as jo moatte bewegen op glêde of snie-bedutsen oerflak.

Op de fertsjinsten

As toand op de linker troch off-road vehicle "Isuzu Rodeo 'resinsjes, is in betroubere auto dat hat in protte foardielen. Dit Crossover is pretentieloze. It model is frij eksoatyske foar de Russyske merk, mar as jo nedich hawwe in reparaasje, kinne jo gebrûk meitsje fan items út Opel Frontera. By in fatsoenlik nivo is Ergonomics. De sjauffeur syn sit is noflik, hat armrest. Hege sitplakken posysje soarget maksimum komfort en sichtberheid, en al de knoppen, Koerfer en skakelaars binne yn plak.

Nofliker yn dizze auto. Suspension glêd út alle unevenness sadat de bestjoerder fielt mei passazjiers yn de reis perfekt. Isuzu Rodeo ek praktysk. Har trunk kin biede neat. De ienige negatieve is it ûntbrekken fan ferwaarme sitten feature. En it soe net sear, foaral yn modellen mei learen ynterieur. Mar it binne de lytse dingen dy't set wurde kinne omheech.

Dat fertelt automobilisten?

As lêste is it wurdich om omtinken te jaan oan de opmerkings fan de eigeners dat se ferlitte op it betsjinjen Isuzu Rodeo. It wichtichste foardiel fan dizze masine leit yn syn dynamyk. Off-road vehicle kin reizgje op in maksimum snelheid, mar eangje net nei opblaasd kosten. En in oare ferzje mei de "automatyske" kin selektearre yndividuele driuwende styl fanwege de oanwêzigens fan trije ferskillende soarten (standert, en winter sport).

Mar it wichtichste ding is dat dizze masine is geskikt foar Russyske omstannichheden, net allinnich yn termen fan syn krús-lân op minne diken. It nea net te froast en begjint fuortendaliks, sels at de temperatuer wurdt ferlege nei de limyt. Om gearfetsje, kinne wy sizze mei fertrouwen dat dit is in grut, betrouber en ûngewoane SUV, want it is net sa faak yn ús lân.