Kerch Strait: breedte (foto)

De wetters fen 'e Kerch Strjitte, enveloping it eilân Tuzla, it ferbinen fan de See fan Azov en de Swarte See. Oan de westkust, hja wosk de Kertsch skiereilân, en út it easten - de Eleuthera fan de Taman skiereilân. De wichtichste haven is beskôge as Kertsch.

histoaryske nammen

Mei it fertrek fan ieuwen Kerch Strjitte, waans breedte fariearret tegearre syn hiele lingte, om te feroarjen de namme. De antike minsken dy't har fêstigen op 'e lannen fen' e noardeastlike Swarte See, neamde him de Bosporus (Bosphorus) Cimmerian.

Yn 'e takomst, de nammen fen' e oersten fen 'e skiereilân kusten it joech oan' e wize, dat wie handich foar harren. Turken, de hearskjende hjir yn 'e Midsieuwen, waard neamd Taman Bogas. Mei de komst fan de Russyske sushi stik is net krekt omneamd. Der binne ferwizings nei de Tauride, Yenikalsky, Kerch-Yenikalsky en op it lêst de Kerch Strjitte.

reservoir Ofmjittings

Wat is de breedte fan 'e Kerch Strjitte? Wat is syn lingte en hoe djip it? It is nijsgjirrich om te witten, earst fan alle, geografen en matroazen. De ûndersikers fûn dat syn wetters spand yn lingte troch 42 kilometer. Breedte Range ranges 4-15 kilometer.

Seestrjitte maksimum djipte berikt yn in farwei. Oan de ûnderkant is der likernôch 18 meter. Yn de jierren '70 fan de foarige ieu produsearre in útdjipjen fan de fargeul troch in bagger masine. Lykwols, de delgong fan sedimint binne net tastien soad deep-drawing skippen bewege frij troch de seestrjitte. Op skippen, yn de neikommende havens fan Azov, produsearje overload.

De ûnderste Yenikale ûntdutsen by 12-14 fuotten. Tichtby de Ak-breaker wetter kolom berikt 18-23 fuotten. Yn it gebiet fan Kamysh-Burun djipte farieart fan 22-24 fuotten. Yn Chongeleka sône, yn it tige midden fan it te berikken de boaiem, is it nedich om te sakjen nei in djipte fan 42-45 fuotten.

De rjochting it ferbinen mei Danagiyu Takil, it wetter kolom yn 58-60 foet hat Kerchensky Strjitte. De djipte en de breedte fan it reservoir yn elke sône ferskille. Wêr leit it flakke Yenikale line, groeven in kanaal lingte fan seis kilometer. It wetter kolom yn dizze gemeente - 18 fuotten.

klimaat

Gjin saak dêr't in breedte fan 'e Kerch Strjitte hat, waarsomstannichheden hiele syn lingte itselde. Wetter yn it begjinne te waarmjen oan de ein fan maaie, de temperatuer op 'e thermometer berikken op peil mei it yn de 24-25 ° C friest. As problemen ferskine te beynfloedzje, yn 'e maitiid is rikt oant 10 meter, en yn' e simmer de tiid is der in signifikante drop har nei trije en dêrnei oant twa meter.

Yn de winter, it wetter yn de kuststreek foar in part bedutsen mei iis en snie. De seestrjitte langer liket snie-bedutsen fjild, dominearre troch sterke wyn berikken 15 m / s, stowende iis en heale meter wave. Yn swiere waar navigaasje (beskikber hast year-round) suspended oer de fiver.

Typysk, de streaming is rjochte út de See fan Azov oan de Swarte See. Lykwols, yndividuele gefallen, bygelyks, de opkomst fan sterke súdlike wyn, by steat om te feroarjen it wetter stream. Oan de kust falt allinnich scant reinfal. Poetin tarekkene oan 'e ein fan' e hjerst, duorret in pear moanne.

Waterfront Features

Kerch Strjitte, de breedte fan dat komt troch sketse de Eleuthera wurdt omliste troch lege sân bars, geskikt foar toerisme. Coast foarme Kerch Skiereilân is in heuvel, en steile rots plakken. Rocky heuvels ferrize boppe de strannen hjir en hingje oer it wetter oerflak. De kustline wurdt foarme troch de Taman Skiereilân, oan 'e oare kant, is leech.

Troch de krapte delslach wâl Strjitte covers sparse fegetaasje. De kust is begiftigd mei in hiel bochtige line. It snijt in protte Tiny poluostrovkov en coves. Mei in kustline útstekke yn it wetter moaie lange sânige spit.

ekonomyske sektoaren

Ûntwikkeling fan de fiskerij en skipfeart - de basis fan de lokale regionale ekonomy. Mineralen dizze streek ryk. Allinnich Kaap Iron Hoarn, ferspraat út lâns de súdlike kust fan Taman, hat fan izererts ôfsettings. Doe fûn der in unyk plak mei de frijlitting fan izererts direkt op 'e ierde syn oerflak. It erts wurdt ferrike yn izer yn harren nei 33%. Yndustriële winning fan izer oan de jierren 1930 yn dit gebiet waard útfierd. De befolking wie fersein krekt sammeljen platen, chips út 'e ore lagen en it nivo yn ûndjip wetter.

ferry

Pond mei âlde tiden waard beskôge as in oantreklike transit hub. Troch de geografyske eigenheid fan 'e stêd, geperst Intermedia seeën, ferskillende âlde folken hawwe ymplemintearre ambisjeuze projekten. Grykske kolonisten boude hjir Panticapaeum stêd - de haadstêd fan de Bosporan Keninkryk.

Antique Panticapaeum mei syn grutte ferfier slachier fan de Aldheid en de Midsieuwen - de siderûte - waard net ornearre om te oerlibjen, en no op it grûngebiet dêr't er wie, stiek de held-stêd Kertsch. De earste reguliere cross-krúst it reservoir is regele yn it tiidrek Panticapaeum.

Settlement Porfmy tastien oerstekke de Strjitte fan guod en persoanen. Wetterskieding oerwûn roeien en silen fetten. By it kiezen fan in lokaasje foar de stêd, dêr wie neat tafallich. Ûndersocht wat de breedte fan 'e Kerch Strjitte yn in bepaald plak, de Griken slagge om de smelste plak fan it reservoir, dêr't er letter oprjochte Porfmy.

Tsjintwurdich de Kerch Strjitte, wêrfan breedte yn it gebiet fan likernôch 5 kilometer, is foarsjoen fan in haven "Krim". Troch fearboat slagge om fêst te stellen de mooglikheid fan permaninte berjochten haven poarte "Kavkaz". Ancient delsetting Porfmy fungearre as prototype fan in âlde en histoaryske prototype Kertsch Ferry.

Oer de oarlochsjierren

Serieuze ynspannings te keppeljen 'e kusten fan Koeban en de Krim waarden makke yn de jierren '40 fan de foarige ieu it leger. Dútsk kommando besette Kertsch, de strategyske wearde fan 'e stêd waard tige wurdearre. De Dútsers wisten dat wat de breedte fan 'e Kerch Strjitte, mar it net skrikken, en se binne foarsjoen fan de wetterskieding pontonbrêge, flink koarter de wei nei Caucasian oalje-dragende regio. Se binne it ûntwikkeljen fan in projekt oan ûntliene, aktyf oplieding te bouwen de brêge. It útfieren fan in plan om te stopjen se kritysk militêre situaasje by Kertsch. Sovjet militêren dy't befrijd 'e stêd, besiket op te lossen deselde acute standing dei: it oanbod fan militêre guod út' e kust fan 'e Kaukasus yn de Krim-haven.

It foarste line waard holden yn de omkriten fan it reservoir, dus it is intensely shelled de faksistyske leger. Dit ferhindere de wiring laden see ferfier. Sûnt it wie net mooglik om te bouwen fan in folsleine brêge, boud de kabel auto, dy't makke it mooglik om ship oer de seestrjitte yn de auto lading. It waard ferstjoerd op deistige basis likernôch 300 ton fan alle soarten fan produkten. En pas as de Krim lân hielendal befrijd, dat begûn mei de bou fan in unike spoarbrêge út ferovere materialen troch de Kerch Strjitte. De breedte fan de brêge te fasilitearjen fan it frije ferkear fan spoar ferfier.

Fiadukt, net útrist ledolomami, duorre te min. Bouwe oan, net by steat en fernear de druk fan 'de reus iis ynstoart. Dwaande yn syn restauraasje net, eliminearre allinne de ruïnes fan de strategysk wichtige foarwerp, hindering navigaasje.

Krúst yn de neioarlochske jierren

Yn de jierren 1950, de bou fan in reservoir op de fearboat begûn. De bou, dat kaam yn gebrûk nommen yn 1954, funksjonearret hjoed. It krige de status fan in ynternasjonale line op hokker ferried passazjiers, reau en treinen. In flink breedte fan de Kerch Seestrjitte (foto presintearre yn dit artikel) opgehouden te wêzen in insurmountable obstakel.

Earst plied 2 fearboat, nimmen oan board frachtferfier auto oan 'e line. Dan in pear mear skippen by harren (vagonopriemnikov design binne ferlingd) en brocht passazjier treinen. De vehicles set op plakken frij fan trein montage, stoom of folslein ferstjoerd oan, sûnder setten de wagons. Knurling fearboat weinen produsearre mei help fan twa lokomotiven.

Yn de jierren 1970, de krusing waard útrist mei twa-motor fearboat icebreakers. Mei harren uterlik, hiel pear minsken hawwe wurden ynteressearre yn wat is de breedte fan 'e Kerch Strjitte, omdat dizze skippen eksploitearre sels yn winter sûnder problemen yn' e perioade covering it wetter surface iis. Ien fan de fearboaten, iis-Breakers late de trochfearthichte fan de fargeul fan it iis, en de twadde run op 'e line. Yn de lette jierren tachtich, sy waarden ferbûn troch in oare avtoparom.

crossing wurk nei it ynstoarten fan de USSR

Skippen wiene yn it wurk foar mear as fjirtich jier, yn serious ferlet fan modernisearring. Ekonomyske en politike swierrichheden dy't folge it ynstoarten fan de USSR, wie de ein fan it spoar kommunikaasje troch de Kerch Strjitte. De breedte fan it wetter lichem ris wer wurden in insurmountable beheining fanwege it feit dat de âldere ponten skreaun ôf yn 'e scrap, en nije skippen binne net oerlevere.

Aksje fearboat, sliepstân oant 2004, ferfette nei de reparaasje- en rekonstruksje fan it spoar sektor en syn oanbod fan ien skip. De earste restaurearre fearboat fracht treinen. Yn 2005, waard útrist mei in oar spoar fearboat.

Wurking fan de foarsjenning oan de bekende eveneminten útfierd tagelyk de twa lannen - Oekraïne en Ruslân. Co-administraasje waard regele troch yntergûvernemintele ôfspraken. Ferfier trein treinen, auto 's en persoanen waard útfierd om de klok.

No de kânsrike ûntjouwings oangeande de oertocht, binne bedoeld optimaal benutte de streaming fan guod waard oerfallen grutte breedte fan de Kerch Strjitte. Fearboaten en oare skippen moatte wêze ûnderwerp te optimalisearjen, dat sil ferbetterje de ôfhanneling proses en it ferbetterjen fan tsjinst foar passazjiers. Der wurdt fan útgien dat de ûntjouwing sil tanimme it Feanwalden kapasiteit fan de krusing, benammen yn de simmer as de stream fan passazjiers en reau fergruttet dramatysk.

Ferfier ferbinings mei fearboat

Kerch Bus - noflik ferfier hub. Hy lei in oantal buslinen dy't nimme opfarrenden nei de haven "Krim", Yalta, Sevastopol, Simferopol en oare Krim-stêden. Dêrom wurdt it makke net allinnich de foarstêd berjocht hjir ûntstiet in soad steedlike rûtes. City Centre kommunisearret mei de omlizzende stêden tank oan de beweging fan autobussen, minibussen en wurkjend trolleybus line. Platz Train Station leit by de yngong nei Kertsch.

Kerch bridge

De effektive ûntwikkeling fan regionale ferfier slachier wurdt yn ferbân brocht mei de oanlis fan de brêge. Analysts leauwe dat de reguliere ferfier rûte keppeljen fan de Koeban en de Krim, sil stimulearjen fan de ûntwikkeling fan de regionale ekonomy.

Op it hjoeddeiske tiid, gjin saak wat de breedte fan 'e Kerch Strjitte op in bepaald plak op in reservoir rint om hûndert skippen. Water kolom te ferbergjen de beweging fan fisk foarrieden en de machtige geheimen fan oerstreamd âlde stêden, monuminten en in protte sonken skippen fan ferskillende tiidrekken yn de Universe.