London Bus - Oersicht, skiednis, oanwizings, en resinsjes

London Bus is it twadde meast populêre iepenbier ferfier yn 'e Britske haadstêd. It earste plak hy jout de metro as de metro net kenne it wurd "cork". Mear as hûndert jier fan har bestean dabldeker, neist de auto, om te wurden ien fan Londen syn wêzentlike Visitenkarten.

Company Londen Bussen

Dizze ferdieling is in publyk-wet korporaasje ferfier foar Londen is ferantwurdlik foar it jaan fan it iepenbier ferfier tsjinsten oan London en ynwenners fan omlizzende greefskippen. Londen Buses Company beheart besteande rûtes en meitsje nije, bus, stoppet, en hâldt tafersjoch op de kwaliteit fan de tsjinstferliening. Alle jierren, bussen, metro en oare soarten fan ferfier yn Londen, brûkt troch likernôch twa miljard minsken.

produksje skiednis

Wiswier, in soad fan jim witte, de namme fan in Londen bus. De moderne Ingelske term "dabldeker" betsjut "twa-ferhaal". Yn 1911 waard oanlein de earste bus LGOC B-type. Syn lichem en chassis wienen makke fan hout, en de twadde ferdjipping - iepen. 10 jier letter waard ferfongen troch NS-Type. De twadde ferdjipping fan it nije bus wie ek iepen, lykas yn de foarige model.

Yn 1925, in ferbod op it iepenbier ferfier sûnder dakken, en dêrom hast twa tûzen earder útjûn kopyen wiene ûnder foarbehâld fan modifikaasje. Foardat de Twadde Wrâldoarloch, Londen bussen shuttled boulaach LT klasse, dy't ferfierd itselde oantal passazjiers likegoed as double-decker.

Routmaster, symboal fan Londen, wurke op de linen fan 1956 oant 2005 inclusive. Eksterne en ynterne bus views syn rin fan de tiid, it hieltyd folslein it ferlet fan passazjiers. Routmaster lege flier waard oprjochte foar de âlderein en beheinden. Letter, it London double-decker bussen waarden feroare ûnder de kontrôle fan ien persoan - de bestjoerder.

Yn 2005, wurk waard opholden routmasterov rûtes. Dit evenemint is in maatskippij ûnderfûn as in died fan fandalisme, lykas dit soarte fan ferfier is in yntegraal part fan Britske kultuer.

Routmaster hjoed

Yn de tiid fan it opsizzen fan wurking fan de bus model fan dy auto wiene mear as 500 stikken. Ôftanke routmastery noch ferkocht oan alle comers. De priis fan de bus is likernôch 10 tûzen pûn. Fiif auto binne yn 'e Londenske museum fan it iepenbier ferfier. In soad routmastery drage besikers fan de haadstêd yn de rûnlieding.

Yn Londen, der is in klup Routemaster Association, dy't omfiemet eigeners fan dit merk bussen. It doel fan de organisaasje is edukatyf wurk op dizze technyk, lykas ek it hanthavenjen fan relaasjes mei oanbieders fan reserve dielen.

In symboal fan de Britske haadstêd - dabldeker

Oant no ta, is it rint fia Londen 8000 reade bussen. Dabldeker hat in hybride circuit en in dieselmotor fan 4,5 liter. Twa efterste tsjillen draaie op kosten fan 'e elektryske motor mei lithium-ion batterijen. In nijsgjirrich feit is dat blykber dabldeker hast net oars út syn foargonger. Lykwols, it moderne bus hat in ekstra doar en trep nei de twadde ferdjipping.

Foar oanwizings op dabldekere moatte jo keapje in kaartsje fan tefoaren, of brûk de Oyster kaart, as de binnenkant fan 'e dirigint net fersoargje tsjinsten. Tusken bus ferdjipping hat in bestjoer dêr't wurdt skreaun yn it giel rjochting, en de bus nûmer. Yn 'e haadstêd, dêr binne spesjaal foarsjoen fan in halte (merkteken op' e dyk mei it opskrift "Bus stop"). Boppedat, de bestjoerder fan de passazjiers fraach kin sakje se ôf op in geunstige lokaasje.

Resinsjes van reis

As Londoners en besikers fan de stêd reagearje goed oan dit soarte fan ferfier. De measte minsken sizze de hearskjende noflik reizgje op de twadde ferdjipping fan de bus. Neffens de miening fan de passazjiers, is der in soad deiljocht en frisse lucht. Op de earste ferdjipping plafond dabldekera leger as yn it twadde. Dit soarget foar in gefoel fan tightness. Chairs binne tige komfortabel. Se binne bedutsen mei doek en bringe kantoar stuollen. Eltse passazjier stoel hat in spoarferbining mei in knop foar it ynfieren fan de halte on demand. De ôfstân tusken de sitten is hiel breed. Bestjoerders dabldekerov - een belibbe wurdt, kreas yn klaaid minsken. In soad salons binne foarsjoen fan tafersjoch kamera.

double-decker bus snelheid is lyts. Dat komt troch it yndrukwekkende omfang fan 'e masine en mei in oerfloed fan oare reau op' e diken. Dus as jo nim dyn tiid - brûk de metro, yn 'e rest fan Londen reade bus - in ideaal opsje om't it sil reizgje noch flugger as it rinnen.

Ekskurzjes op dabldekere de Big Bus Company

Reis organisearre troch dit bedriuw - de perfekte oplossing foar de ynspeksje fan de Britske haadstêd foar 48 oeren. It keapjen fan in kaartsje oer it ynternet, it fêstlizzen jo £ 10. De kosten fan de reis is sa'n 30 pûn. Tagelyk fan dei en nacht toertocht omfiemet in reis op in boat op 'e Teems en rinnen. Yn de bus, dan sil moetsje freonlik tekens. De twa boulagen dabldekere op 'e blauwe rûte hat in audio gids foar it Frysk ferstean kinne. Tidens de reis jo leare in soad spannende ferhalen mei histoaryske details. Ut 'e bus finsters biede moaie opfettings fan' e majestueuze Londen.

Kognitive rûtes Londen bussen

Flight nûmer 15 út Trafalgar Square, riden troch de Strand en Aldwych nei Tower Bridge, en rûte nûmer 9 fan de Royal Albert Hall binne útfierd op 'e favoryt fan alle London routmastere. Fare is itselde bedrach as de reis nei de moderne dabldekere, sadat de boarger faak is it de deistige commute te wurkjen.

74th rûte giet út Putney Bridge underground stasjon by Fulham Palace. In bus giet oan musea en hearehuzen Kensington Hotel Dorchester en Harrods ôfdieling winkel. Fierder regissearre Hyde Park in einpunt tichtby it museum Madame Tussauds en flat Sherlock Holmes Baker Street.

Way 24e rûte begjint yn in uterst helder gebiet fan Londen neamd Camden Town, dêr't der binne restaurants, bars en etnyske merken. De Londen bus reis fynt plak troch Trafalgar Square, West End, it gebou fan de Keninklike Guard, Big Ben en Westminster Abbey. De terminal stasjon fan de 24e rûte is fan Scotland Yard.

interesting facts

Oer de skiednis fan de Londen bus hie er yn de Twadde Wrâldoarloch, besykje de ûnmisbere ferfieren carrier douwen. Om wurden in symboal fan 'e haadstêd bestjoerder dy't te ûndergean 55 oeren fan spesjale oplieding. Passazjiers hawwe de mooglikheid om te folgjen de lokaasje fan belang oan 'e bus mei in online kaart tsjinst, lykas dabldekery foarsjoen fan in GPS-navigator.

Guon binne soargen oer de kleur fan Londen bussen west hawwe yn it ferline? Der antwurd direkt ôfhinklik fan de tiid frame. Oan it begjin fan 'e foarige ieu, it iepenbier ferfier wie bûnt, mar noch altyd dominearre troch it blau fan alle kleuren. Letter dizze skaad waard fûn onpraktisch as de mist te sjen wie it hiel hurd. Troch de wei, om 'e selde reden swarte tillefoan leafhutten is feroare nei read. De tragyske ynsidint barde 7 july 2005 mei de bus Dennis Trident 2. Hy waard opblaasd yn in rige fan oanfallen. Rûte nûmer 30, waard fataal foar 13 minsken.

It is gjin geheim dat Ingelân hat altyd west in mysterieuze lân. Dêrom is it net nuver dat sa'n lot is net ûntsjoen en Londen bussen. Neffens ien leginde, op 'e hoeke fan Cambridge Gardens en St Marks Road, in protte sjoch de reade double-decker bus mei it nûmer 7. "tsjûgen" eask dat er ynienen ferskynt as soe oplost yn lucht. Nei alle gedachten, dy Mystical ferhaal soe net hawwe oansloech ûnder oare leginden fan Londen, as net foar it feit dat it is op dit krúspunt mei ûnferklearber omstannichheden, hawwe der in soad auto tafallen.