Mar wêrom is it nedich, dat spesifike hjitte fan ferbaarning

Nei de oanpassing fan de âlde fjoer minsken foar harren behoeften binne altyd op syk nei in pear nije mooglikheden foar it brûken fan fjoer, en nije brânstoffen. De brânstof brûkt yn ferskate soarten combustibles: bêst, floeiber, gasfoarmige. En mei al dat de spesifike waarmte fan ferbaarning?

By definysje it bedrach fan waarmte produsearre troch de ferbaarning fan 1 kg fan in stevige cube of 1. meter fan de gasfoarmige stof, - it is de spesifike waarmte fan ferbaarning. Foar har mjitting brûkt joule per kilogram (of per kubike meter) of calorieën per kilogram.

Al út de definysje is it dúdlik dat sa'n konsept as in spesifike waarmte fan ferbaarning kinne ferliking tusken ferskillende brânstoffen sels. Yn essinsje, dit betsjut it bedrach fan enerzjy yn de foarm fan waarmte kinne jo krije by de besine ienheid. Eltse stof, dizze wearde sil wêze oars. Foar in mear dúdlik ynsjoch ferwize nei it hânboek.

It docht bliken dat hout spesifike waarmte fan ferbaarning is 8,4-11 MJ / kg, mar it sil stienkoal 15-16 MJ / kg. Wat betsjut dit?

Mar hjir alles is hiel simpel. Ien kilogram fan stienkoal by ferbaarning jout mear waarmte is hast twa kear heger as dat krigen troch ferbaarnen fan in kilogram fan hout, en hjir hawwe wy it oer it hout mei in bepaalde vochtigheid. Want as it hout Feuchte is heech, in part fan de termyske enerzjy wurdt bestege oan ferdamping en vaporization fan wetter opnommen yn it hout en de úteinlike resultaat sil noch minder.

Noch hieltyd is it mooglik om beskôgje de praktyske tapassing fan dit konsept oan de keunst. Wy geane werom in bytsje, yn it tiidrek fan stoomloks en stoomskippen. Ut it feit dat wy sjogge it spesifike waarmte fan ferbaarning fan brânstof (hout en stienkoal) is oars fan dit, wurdt dúdlik dat der yn deselde wize oan 'e lokomotyf of hout steamer nedich hawwe mear as stienkoal. Fansels, as wy oannimme dat de enerzjy stutsen yn de dyk op deselde wize, likefolle wat de brânstof.

En in oare konklúzje ûntstiet út it boppesteande foarbyld. Wittende, de spesifike waarmte fan ferbaarning, is it mooglik om te bepalen hoefolle kilometers sil by steat wêze om te riden in lokomotyf of sail boat, it hawwen fan in oanbod fan brânstof hout of houtskoal. As in brânstof kapasiteit om in flater meitsje, dan alle ferkear op 'e rûte sil ein.

No al is it hat in praktyske tapassing op it earste each ûngrypbere en oerstallige opsje. Jo kinne ferlykje ferskillende stoffen en bepale de mooglikheid fan harren brûken yn in bepaalde situaasje as brânstof, en ek te beoardieljen de ynfloed fan dizze applikaasje.

Resint útfierd in soad praat oer de oergong nei oare boarnen fan enerzjy ynstee fan benzine. As jo sjogge op dit probleem út it stânpunt fan 'e enerzjy mooglikheden fan branje is net oanreitsjen fan elke oare aspekt fan dizze dei, de situaasje wurdt dúdlik en trochsichtich. Sa, bygelyks, en fierder oerwagings, spesifike hjitte fan ferbaarning fan benzine is 44-47 MJ / kg Ethyl alkohol - 27 MJ / kg. Hoewol't Ethyl alkohol is geskikt foar gebrûk as brânstof foar de ynterne ferbaarningsmotor motor, doe't fergelykjen boppeneamde gegevens krijt oer deselde situaasje lykas hjirboppe beskreaun, mei hout en stienkoal. Ethyl alkohol moatte mear, sille ride de auto op in tankstasjon minder, en de macht fan 'e motor troch it gebrûk fan alkohol te fallen.

Lykwols, dat ferwiist nei Ethyl alkohol of methyl. As yn it gebrûk as brânstof alkohol butyl, waans spesifike waarmte fan ferbaarning is itselde as dy fan benzine, de automakers praktyske eksperiminten befêstigjen de mooglikheid fan syn gebrûk as brânstof ynstee fan benzine, mar it hat net oangiet de kwestje.

Sa wurdt dúdlik dat it spesifike waarmte fan de ferbaarning enerzjy karakterisearret de stof, yn it bysûnder brandstof. Dizze wearde kinne jo ferlykje de mooglikheden fan ferskate stoffen en materialen, evaluearje harren foar- en neidielen.