Marine catastrophe. Sunken passazjier skippen en ûnderseeboaten

Faak wetter skippen biedt typyske emergency situaasjes lykas fjoer, wetter stream, werombrocht sichtberens of it miljeu as gehiel. Opinoar Crews, regissearre troch betûfte kriichsoersten, om te gean mei problemen gau. Oars, der binne ûngemakken offshore, dat is nommen út in minsklik libben en litte harren stimpel op 'e skiednis fan swart.

Sokke rampen en trageedzjes is der in protte. Mar guon fan harren fertsjinje bysûnder omtinken.

Torpedoing de mysterieuze skip "Armenia"

De grutste maritime ramp barde krekt yn de 20e ieu, benammen yn de oarlochsjierren. De measte grutskalige trageedzje yn de hiele skiednis fan de Russyske marine is it ferlies fan it skip "Armenia". It skip waard brûkt foar it ferfier fan de ferwûne fan de Krim by de tiid fan 'e oanset fan' e Dútske soldaten. Ienris laden tûzenen ferwûne yn Sevastopol, it skip oankaam yn Jalta oan board it skip. It waard leauden dat de stêd waard doomed, dus geheime tsjinst NKVD pleatst op it skip in pear swiere doazen. It waard grute dat se wienen goud. Dit luts in protte aventurier dêrnei.

7 novimber 1941 Torpedo "Dútske Heinkel He-111" foel it skip, dan it skip gau sonk. It is noch ûnbekend hoefolle minsken waard carrying. It jout mar in rûge skatting fan it tal slachtoffers (7-10 tûzen. Pers.).

It moat ek sein wurde dat it skip noch net fûn. Sûnt fan 'e kusten fan Jalta it wjukkekrús op it stuit doe't de Dútsers hiene al yngien op de stêd, de kaptein fan it skip net ynformearje gjinien oer syn takomst paad. Dêrom, it is net bekend op hokker is de wei fen "Armenia" ferpleatst.

De tragyk yn de Baltyske See

Yn de Eastsee Wrecks der binne divers en dûkers faak genôch. Mar it ynstoarten fan it skip "Cap Arcona" en fracht "Tilbek" skip - in trageedzje dy't bewearde hast 8.000 minsken it libben. It wurdt beskôge as ien fan de grutste maritime rampen.

Beide skippen waarden oanfallen troch de Britske loftmacht. Se transportearre de finzenen út de konsintraasjekampen. Ek oan board wienen SS soldaten en Dútske bemanning. Dy lêste, tusken twa heakjes, slagge om te ûntsnappen. Alle oaren, meast dejingen dy't al klaaid yn in streekbûnte mantel, skeat de Dútske rjochtbank.

Sa Britsk tastel makke in grutskalich ramp dy't net bringe absolút gjin foardiel yn 'e oarloch. Yn syn ferdigening, de Britske loftmacht utering brocht dat it bombardemint barde troch ûngelok, by fersin.

De legindaryske "Titanic"

Elkenien dy't studearret de Wrecks of wat heard oer har, konsekwint keppele it ferhaal mei de "Titanic." Lykwols, der is neat mysterieuze of unyk. De kaptein wie op 'e hichte oer de bedriging fan iisbergen, mar besletten om negearje dizze gegevens. Al gau krige hy in berjocht dat de foarkant fan in grutte iis blok. Tiid feroarje fansels wie net mear. En de oerste besletten om te ferfangen in slach rjochter kant.

It skip is noch yn haven krige de bynamme "Unsinkable." Ik moat sizze dat it in bytsje passe him. Nettsjinsteande de grutte skea ûntfongen, it skip waard stân holden foar in lange tiid op it wetter. Yn dy perioade it tichtst skip "Carpathia" wie kommen om de rêdingsaksje. Dêrom mear as 700 opfarrenden waarden bewarre. Dead wie likernôch 1.000.

Sa, as wy beskôgje it meast "untwisted" maritime rampen út de 20e ieu, de dea fan "Titanic" sil yn it earste plak. Dit komt troch net it oantal slachtoffers en oandwaanlike ferhalen fan it heil, en it feit dat it skip reizge om te witten.

Liner "Lusitania"

Yn 1915, ramp see fol op de list fan it ynstoarten fan 'e Britske passagier liner. May 7 "Lusitania" waard oanfallen troch in Dútske ûnderseeboat. Starboard torpedo rekke, wêrtroch in rige fan eksploazjes. As gefolch, it skip sonk yn in kwestje fan mominten.

De crash die him foar by Kinsale (Ierlân), 13 kilometer fierderop. Nei alle gedachten, lykas neite nei it fêstelân en sil besparje in foldwaande oantal minsken.

Folsleine airliner crash barde yn 18 minuten. Oan board wienen 2.000 minsken, 700 fan wa't slagge om te ûntsnappen. 1198 passazjiers en bemanning gie del mei it pún fan de eardere grutte airliner.

Troch de wei, mei dizze trageedzje begjint Anglo-Dútske konfrontaasje op it wetter forwilft. Beide lannen besykje te feroarsaakje skea, soms sels "ûngelok", oan elkoar oer 'e marine.

IJsbreker "Kursk"

De nijste ramp yn Russyske oantinkens is de dea fan de "Kursk". Dit trageedzje hat brocht problemen en fertriet oan in protte gesinnen dy't net ferwachte fen gean mei dierberen foar altyd. Nei de IJsbreker die gewoan swimme trening.

Wreck altyd prikkelen ynteresse. August 12, 2000 sy lid fan de list fan "Kursk". Op it stuit, binne der 2 redenen foar wat der bard is. Yn it earste gefal, dan wurdt oannommen dat yn 'e torpedo keamer eksplodearre shell. Lykwols, net ien kin sizze wêrom it barde. Yn it twadde gefal - De oanslach troch de Amerikaanske Marine, mear spesifyk, de ûnderseeboat "Memphis". Oangeande ûnderdûkt de echte oarsaken fan 'e dea fan' e "Kursk", it regear hat besletten om foar te kommen dat in ynternasjonale konflikten. Mar goed, der is op it stuit gjin krekte ynformaasje as oan wêrom't de Icebreaker sonk.

De slachtoffers fan it drama begûn oan 118 minsken. Help minsken omkommen oan de ûnderkant fan de Barentssee bewiisde ûnmooglik. koe net oerlibje nou net.

De meast paradoksale dea

De grutste maritime rampen binne net allinnich grutskalige ferlies fan it minsklik libben, mar ek om syn eigensinnigens. In soad fan harren foardwaan ûnder sokke omstannichheden dy't op it earste eachopslach lykje hielendal net. Paradoksale catastrophe is de dea fan 'e fearboat "Dona Paz" en de oalje tanker barde ein 1987.

It feit dat de kaptein fan de fearboat siet yn syn kabine en besjoene tv, wylst de kontrôle fan it skip waard útfierd troch sûnder ûnderfining seeman. It sylde yn 'e miette oalje tanker, dêr't in pear minuten letter wie der in oanriding. As gefolch, hast alle opfarrenden de forbaernden ta de dea as it begjin fan de wrâldwide yn ljochte lôge. Dy't fuortkomme út in fjoer trap wie ûnmooglik te krijen út. Mear as 80 ton oalje spilled yn 'e see, dan fuortendaliks oanstutsen. Wa soe hawwe tocht dat it wetter kin wurde fermoarde troch it fjoer?

Beide skippen gie hielendal ûnder it wetter yn minder as in heal oere. Oerlibbenen wie net, it elemint naam 4375 minsken.

konklúzje

Alle maritime rampen binne trageedzjes dy't stoarte yn fertriet en lûk it libben fan minsken. Deals Physical skea oan de float, benammen as it ferlern warship. Mar der is ek in morele skea, omdat gjinien wol ferliest kollega en bruorren yn it fjild.

Mar eltse ûngemak op see is ek in soarte fan eksperimint, mar unplanned. Nei it ynsidint waard de marine nedich te analysearjen de situaasje fan alle kanten te identifisearjen de omstannichheden en oarsaken. Folgjende moat wêze te ûntwikkeljen maatregels te befoarderjen it opheffen fan 'e mooglikheid fan in werhelling bepaalde ramp.