Metro kaart fan ûntwikkeling yn de heine takomst

It wichtichste part fan it steedlik ferfier systeem is ûndergrûnske. De praktyk fan it bestean en de ûntwikkeling fan de grutte stêden dúdlik út bliken docht dat in ridlik alternatyf foar it sljochtwei kin net wêze.

Hoe te ûntwikkeljen it Moskouske Metro?

Moskou subway sukses draacht passazjiers, no yn syn achtste desennium. meast dúdlik manifestearret syn effektiviteit yn it begjin fan dizze ieu, doe't skerp wreide it oantal auto hat laat ta einleaze files op alle grutte sneldiken fan 'e haadstêd. Mar it prinsipe fan de ûndergrûnske circuit waard foarme werom yn 'e tritiger en fjirtiger jierren fan de foarige ieu. sy like hast perfekt foar syn tiid. Allinnich tiid hat sjen litten dat dit is net wier. Radiale-ring skema fan de ûndergrûnske ûntwikkeling hat der ta laat dat it stedssintrum overload stream fan trochreis passazjiers, dy't, om te krijen ta de winske stasjon, moast gean nei it sintrum, dêr't alle besteande linen. Of folgje fia de sirkel line mei twa wizigings. Dit probleem hat allinne ferhege as de groei fan 'e stêd yn' e circumferential rjochting. Marginale gebieten wurde hieltyd mear en mear fiere, en it oantal minsken yn harren stadichoan tanommen. En tagelyk stadichoan it komt en it begryp fan it feit dat de metro ûntwikkeling skema moat feroare wurde.

feroaret begripen

Relieve it sintrale diel fan 'e stêd út passazjiers reizgje troch it yn transit, it wie allinne mooglik oanlis fan nije rigels dy't soe wêze ferbûn oan elkoar Outlying gebieten. En in nije regeling fan metro yn Moskou, giet it om earst it ûntwerp en de skepping fan de linen dy't net troch it histoaryske sintrum fan 'e stêd, en dragen punten tusken harren. Se wurde neamd "akkoard" linen. Noch mear essinsje feroaret de totale konsept fan de ûndergrûnske ynfrastruktuer te meitsjen fan in systeem fan saneamde "light metro". It ferwiist nei de iepen line, it berikken fan de bannen fan ferfrjemding fan it spoar yn de rjochting fan de grutste steden yn de Moskou regio yn 'e regio. Foar harren ynwenners, in protte fan wa't wurke yn Moskou, it is mear as driuwende.

Oan de râne fan Moskou

Kinne yngripend feroarje de besteande metro skema nei it dien meitsjen fan de fjouwer rigels fan chordates. Se sille komme op it mêd fan Moskou, hokker no meast nedich fan harren. Dy rigels sille foarmje ien sirkwy. It moat ferbine mei elkoar alle Moskou foarstêden. want it giet om de organisaasje fan ferkear rûte prinsipe. Noch ûnbekend - oft it ien fan 'e rûtes fan' e ring. Mar as sa'n beslút wurdt makke, yn 'e Moskouske metro sil feitlik wurkje twa ring line. De earste akkoard line is al yn oanbou. Oan 'e ein fan 2015 wurdt it pland yn gebrûk nimmen fan syn earste diel.

Moskou subway: de ûntwikkeling foar de perioade oant 2020

It is yn de kommende fiif jier ûnder foarbehâld fan goedkard plannen foar de oanlis fan ûndergrûnske ynfrastruktuer. En it wurdt boud op it stuit yn ferskate wizen. Untwikkeling skema fan de ûndergrûnske oant 2020 suggerearret de opkomst fan nije stasjons yn it histoaryske sintrum fan 'e stêd, en oan de útwreidings fan de besteande radiaal rjochtingen. Twa besteande op hjoeddeiske tiid line metro Solntsevo en Kalinin, moatte wurde ferienige. Troch it histoaryske sintrum fan Moskou yn 2019 wurdt hâlden begjinpunt stasjon Kalinin line. Oan it sil wêze it stasjon "Volkhonka", "Plyushchikha", "Kutuzov Prospect" en "Business Center". Seis nije stasjons sil iepene wurde yn de Dmitrov striel, harren konstruksje is nearing oplevering. De âldste yn Moskou Sokolnicheskaya line wurdt ferlingd mei "Salaryevo" stasjon. Oer de bou plannen foar de fierdere perioade, der is neat konkreet te sizzen it is ûnmooglik, hja binne ûnder ûntwikkeling.