Moped "Karpaten": spesifikaasjes en foto's

Yn 'e post-Sowjet-romte is de moped "Karpaten" ien fan' e populêrste lytse weinen op twa wielen. Tsjin de eftergrûn fan ferlykbere ienheden is dit apparaat karakterisearre troch goede kwaliteit, praktykens en orizjinele ûntwerp. Under de funksjes is it nedich om de linking fan it tripartite type te notearjen. De gearbox is twa-flugge, hiel goed foar in rûte start en in set fan maksimum snelheid (45-50 km / h).

Eigenskippen

Nettsjinsteande it feit dat it wat hast unmooglik wie om it unit te protjen, de ienfâld yn syn ûnderhâld en de mooglikheid fan ûnôfhinklike reparaasje fan absolút alle apparaten spielde wis in wichtige rol yn har populaasje. Oare spare parten foar de moped "Karpaten" waarden makke fan heechweardich metaal, hoewol't de technyk fan dy tiid faak brutsen waard troch konstruktive en technyske tekoarten.

De romp fan 'e fracht yn' e fraach koe mear as ien centner fan 'e fracht stean. De reizen hiene in hege tread, dy't de apparatuer yn 'e winter dwaen koe. Bremmen fan in drumstype hienen genôch foar de massa en dynamyk fan in lytse motorfyts. De hiele struktuer fan 'e krêft-ienheid is in konvinsjonele twa-stroke-motor. Hast elke eigener fan dizze motorrad represintator kin de ringen of de piston ferfange.

Competitors

De tichtste yn 'e skaaimerken fan' e konkurrintêre krige de ienheid yn 'e "gesicht" fan it auto "Verkhovyna". Dûbeling fan de moped "Karpaten", de klup, ûntwerp en inkele oare yndikatoaren wienen folle superior foar de rival. Delta, Verkhovyna-7 konkurreearde mei de fraach yn 'e fraach. Mei dizze farianten, hoewol't alle knoppen moderearre waarden, waard de foarkar oanbean oan de Karpaten.

Der binne ferskate redenen foar dit. Earst, de priis fan 'e "Delta" wie heger, en it waard makke yn Riga. Tsjintwurdich hie de perfeart "Verkhovyna" in garânsje fan 6000 kilometer, de boarne foar overhannel - 15 tûzen. Moped "Karpaten" tagelyk krige acht en achttjin tûzen respektivelik.

Net ien generaasje, benammen op plattelânsgebieten, studearre elke koar yn dizze ienheid. In koarte oersjoch fan 'e lokaasje fan' e wichtichste eleminten:

• De loftfilter leit direkt efter de ferovering.
• De gearshifthebel is links, de brakers binne rjochts.
• Ek op it lenkrad is der in kluphandel, gas, frije brak.

It is it wurdich te wizen dat de elektryske starters net fûn binne, dus in echt populêre manier om de motor te begjinnen om it te aktivearjen mei in "push" of "paus".

Nuânsjes fan reparearjen

Hast elke eigener koe de moped "Karpaten" ûnôfhinklik reparearje. Faak moast de motor faaks berikke. Oeral hoe komplisjearre dit wurk kin, dus de ienfâldige ôfspraak fan 'e moter fan' e ienriedichheid, wie alles beskikber om gau en effisjint te dwaan.

As de oarsaak fan 'e flater - yn it mislearjen fan lagen, karmaslach, ringen, moatte jo de motor opsplitje. Dit is in relatyf ienfâldige proseduere, it is folle dreger om alles korrekt te sammeljen. Hoewol, as jo it proses en oanbefellingen sertifisearje yn 'e ynstruksjes, alles is hiel echt.

De dichtbondels foar de slaefferster kinne ôfsnien wurde fan in dikke karton en fiede mei in solidol. Wichtich: by it ferfeiljen fan de nuten, moat de optimale krêft beoardield wurde, it foarkommen fan ûnfoldwaande oanfolling of ôfbrekken fan 'e thread. Moped "Karpaten" wurket op in mingde fan gasoline en oalje, der is gjin spesjale oalje-ûntfanger. De optimale brânstof is de AI-80.

Tekensgegevens

Hokker technyske parameters docht de moped "Karpaten"? De skaaimerken fan 'e haadknoppen binne sa:

• Gewicht fol - 55 kg.
• De maksimale lading is 100 kg.
• De basis is 1,2 m.
• Length / height / width - 1,8 / 1,1 / 0,7 m.
• Ofslútdyk - 10 sm.
• De maksimum fermistlimens op it paspoart is oant 45 km / h.
• Fuel konsumpsje per hûndert - 2,1 liter.
• Frame-type is it ûntwerp foar welding fan in rûchele samling.
• Foarsjenningsnûmer - gabel teleskoop, frije stoommearders.
• Ofstân fan 'e efter - skok - absorberjende springen mei in pendulum.
• De totale bremstân op 30 km / h is 7,6 m.
• De reifenkategoryen binne 2,50-16 of 2,75-16 inch.
• Power-unit - ferfeuringen V-50, twa stroke, luchtferkooling.
• It volume is 49,9 kubike meter. Sjoch
• De sylinder is 3.8sm yn 'e grutte.
• De pistonstok is 4,4 sm.
• It kompresje ratio is fan 7 oant 8,5.
• Motor power - 1,5 liter. Mei.
• It maksimale torque is 5200 rpm.
• CAT - twa stappen, hantlieding of fergelykber mei in foetknop.

Oare parameters

Oare skaaimerken, dy't in moped "Karpaten" hat, sjogge dit:

• Elektryske apparatuer - net kontakten elektroanyske spanningssysteem mei alternator.
• Transmission - multi-plate-koppeling.
• Fuel reserve - 7 liter.
• Transmissionnivo fan it motorgetringen is 4.75.
• In fergelykbere ferhâlding fan 'e gearbox nei it efterrad is 2.2.
• Type fan ferfeurder - К60В.
• De leveransier fan enerzjy is in generator mei wikseljende krêft fan 6 V mei in krêft fan 45 W.
• It filter-elemint is lucht-type mei in papierfilter.
• De ôfgroei fan gassen is in slaefferiening, dy't dieltsjes hat foar ôffalstrossel.
• Fuelmix - gasoline A-76-80 mei oalje (ratio - 100: 4).

De klokkeling fan de moped "Karpaten" is yn dy tiid in ynnovative oplossing. Dit is in trije-rige of multi-disc-knop. Foar leechdrompelige twa-flechte apparaten wie sa'n ûntwerp in wûnder.

Feroarings en jierren fan produksje

Moped "Karpaten" ferskynde foar it earst yn 1981 yn Lviv Motozavod. Fiif jier letter kaam in model dat "Karpaten-2" neamd waard. De twadde ferzje fan de moped wie 0,2 liter. Mei. Wakker en ien en in heule kilogram lichter as syn foargonger. Yn oare relaasjes binne beide feroaringen identyk. De tichtste ferlykbere moped troch skaaimerken wie it Riga Delta.

Yn 'e perioade fan 1988 oant 1989 waarden mear as 260 tûzen mopeds' Karpaten 'makke. Yn resinte ferzjes hawwe de ûntwikkelders de kilometerrjocht fêststeld foardat de garanteare reparaasje fan 18 tûzen kilometer is. Der wiene ferskate mear feroarings, nammentlik:

• "Karpaten-Sport" (foarkant fan in grutter trochslach, fuotbetrifft gearwurking, muffler ophelle).
• "Karpaten-Toerist" mei in wynshield.
• "Karpaten-Lux" mei rjochtingindikators.

De lêste pear jier is de frijlitting fan de ûnderwerpen yn behanneling net útfierd. Der binne ferskate ferlykbere farianten fan 'e Sineeske produksje.

Eigner feedback

In soad geheime supporters en tsjinstanners fan dizze moped. De earste binne dejingen dy't graagje wolle yn 'e technyk mei har eigen hannen en berikke resultaten. As jo de measte fan 'e resinsjes analysearje, kinne jo fine út hokker brûkers as en wêrom't se in persistint negatyf hawwe.

Moped "Karpaten" hat de folgjende foardielen:

• Economysk.
• Praktyskiteit.
• Easy to repair.
• Goeie handling.
• Untwerp ûntwerp.

Oan 'e neidielen hawwe de neifolgers de folgjende aspekten oanbean:

• Lege snelheid.
• Ofwissing fan oarspronklike spare ûnderdielen op 'e moderne merk.
• Fast overheating in waarme waar.
• Net hiel hege kwaliteit stoommasterers en swak side-skilders.

It is it wurdich te wizen dat inkele fans fan twa-wheeled-auto's sammele hiele samlers fan sowjetisjearre mopeds en werneare. De kosten fan 'e fracht yn' e fraach hingje fan syn betingst en feroaring. Moped "Karpaten", de priis dêr't fan 100 oant 500 dollar ôfmjittet, kinne jo allinich keapje yn 'e sekundêre merk. It is maklik om in gaadlik model te realisearjen foar echt op online boarnen dy't belutsen binne by it keapjen en ferkeapjen.

Fermelding

De leginde fan 'e Sovjet-motorradsektor moped "Karpaten" bliuwt noch populêr ûnder echte ferbiners fan ljochtferfier. De funksjes binne ûnderling ienfâldigens yn reparaasje en ûnderhâld. Under syn konkurrinten, hy fungearre as de bêste fertsjintwurdiger fan motors mei in motor kapasiteit fan maksimaal fyftich "cubes".

Nettsjinsteande alle tekoartingen (leechdrompel, ûnbidichheid fan guon eleminten), waard de fraach yn 'e fraach yn ferskate feroarings makke. As jo witte, draacht de fraach oanbod. Tink derom dat mear as 300 tûzen eksimplaren yn just trije aktive jierren fan produksje makke binne, kin sein wurde dat "Karpaten" in favorite fan mear as ien generaasje binne.