Roadmotor Honda CB 1000: skaaimerken, operaasje en reparaasje

It model fan de super heule fyts fyts Honda CB 1000 SF waard yn 1992 ynsteld foar it publyk. Untwurpen oant 1997. De motorfyts is ynrjochte mei in fjouwer-cylinder yn-line motor mei in wurkvolumin fan sa'n 1000 cc / cm. De krêft is 98 liter. Mei. De motor Honda CB 1000 is de-bred om optimale media en lege snel te optimalisearjen. Dit is dien om in flotte, fêste draad te meitsjen op ien of punt yn it wurkfjild.

In súksesfolle fyts fan it ferline

Nettsjinsteande de relatyf koarte produksjeperioade hat Honda CB 1000 model wrâldwiid populêr wurden. De fraach nei in motorfyts heal hjoed op in stabile nivo.

It moat wurde makke dúdlik dat de Honda CB 1000 hat neat gemien útsein de namme mei in moderne bike-Naked "Honda CB 1000R", dat is beskikber sûnt 2007. Motorriders binne boud op twa ferskillende platfoarmen en hearre ta ferskate klassen.

Model Honda CB 1000 ferwiist nei dy seldsume fytsen dy't foar de hiele perioade fan produksje net modernisearre binne. Allinnich yn 1994 wie der in besykjen om in modifikaasje te meitsjen mei in semi-ferlieding, mar it motorfyts wie net ferplicht en nei in jier waard it útgean fan 'e produksje.

Dyk bikes "Honda" Klasse CB fanâlds hawwe machtige macht ienheden, de strekking dat fariearret tusken de 90 en 125 liter. Mei., Hokker foldwaande is foar in effektive manöver yn 'e stêdlike omstannichheden, en foar in dynamyske fyts lâns de dyk. De snelheid dy't in fyts kin berikke is 220 km / h. Engine ferpleatsing fan 1000 cc / sm mei in oerskot jout it foech nedich foar dizze. Fansels brûke in soad inkelde eigners it motorfytsjen, it ferskeare it op in snelheid fan twahûndert kilometers per oere. Dêrom kinne jo ferwachte dat de boarne opslein is yn 'e masine opslein. Lierens fan 'e fyts kin geweldd wurde troch genôch behanneling.

Tekensgegevens

Gewicht en algemiene parameter:

• De lingte fan 'e motorfyts is 2340 mm;
• Breedte - 785 mm;
• Hege - 1130 mm;
• Hichte oan de saddle line - 810 mm;
• Basisrad - 1540 mm;
• It gewicht fan 'e motorfyld is droech - 236 kg;
• De kapasiteit fan de gas tank is 22 liter.

Powerplant

Powerparameterparamens binne sa:

• It voluminium fan sylinders is 998 kubike sm;
• Oantal sifers - 4;
• Arrangearring - yn-line;
• Power maksimaal - 98 liter. Mei. Mei in snelheid fan 8600 rpm;
• Torque - 82 Nm by 6200 rpm;
• Kompresje - 10;
• De diameter fan de silinder is 77 mm;
• Slach fan de piston - 53,5 mm;
• Cooling - wetter;
• food - fjouwer carburetor Keihin, diffusers 34 mm;
• Dûbeling - net kontakten, elektroanysk;
• Fuel konsumpsje - 6,5 liter per 100 km.

Transmission

Roadmotorcycles "Honda CB 1000" binne mei in fytsrige gearbox oprjochte. De koppeling is multi-disc, yn in oaljebad. De transmissions binne semi-automatysk wiksele. Rydt nei de efterkant - keatling, mei in dûbele spand opnommen.

By it oanpassen fan 'e kettingspensionen wurdt it oanrikkemandearre om in spesjale limiter te brûken, dy't in unifoarm oanbieding fan it rydt garandearret foar de longitudinale as fan' e motor.

Repairability

Troch de hege technologyske oanpasberens fan 'e fyts en de ûntwerpfunksjes, reparaasjes yn hânfytsbetingsten, garagen, plakken wurde net tastien. Guon foarsjenningen en gearstallingen wurde op in moter makke mei it gebrûk fan thermal krimp, dit is dien om minder skilderijen, skuorren en nuten yn 'e befiningen te hawwen.

Mar it is fanwege de waarmbehandeling by de repareare om elk diel te ferwiderjen, dat jo spesjale ôfmantelingen nedich binne dy't ûnder druk wurkje. Hydridepressie kin allinich yn spesjale workshops wêze.

De motorfytsjinner, dy't reparaties nedich is, ferfanging fan dielen en meganismen, wurdt levere oan in spesjale technyske sintrum. De reparaasje fan 'e Honda 1000 is net goedkeap, mar it grutste part is fan beteljen foar it wurk fan kwalifisearre spesjalisten. Spares binne goedkeap, en nije dielen binne op elts momint beskikber, yn 't hiele gebiet dêr't der hannelers fan it bedriuw binne. Sadwaande sil de reparaasje fan 'e Honda 1000 koste wurde yn in bedrach dat de gewoane gemiddelde kosten foar sa'n evenemint net mear is.

Funksjonele funksjes fan it model

It behear fan 'e moter hat gjin swierrichheden oanwêzich, it haadattribute is de hân fan' e gas, hat in heule krêft reserve, hast in heule toer. De beweging fan it apparaat is tige sêft, reagearret op de minste ynspanning.

Hoge elastinsiteit fan 'e motor en in grutte krêft reservearje jouwe gjin allegear twadde ferskowing yn. Move by in lege snelheid, bygelyks, yn 'e stream fan auto's lâns de strjitten fan' e stêd kin it minste yn 't twadde gear, sels op' e fyfde. De reden foar dizze befeiliging leit yn 'e technyske parameters fan de motor Fireblade, ideaal ûntwurpen en de-bersirovanny om de macht te ferleegjen. Dêrnjonken binne de gearfoegings yn 'e standertmotorferboding modifisearre sadat middel en lytse snelheid yn it breedste berik dominearre wurde yn' e operaasje.

Running kenmerken

De ophinging fan 'e motorfyts is in bytsje hurd, kalibrearret foar aktyf gebrûk. Dochs makket it effektyf lytse klokken en tuberkels effektyf. Dêrnjonken kinne jo de besteande ynstellings foar de front suspension, damppergruk meitsje om jo oan te passen neffens jo eigen foarkarren. Datselde kin sein wurde oer it efterstannige pendulum mei in mono-shock absorber, dat ek regelje kin yn in amplitude fan 120 mm.

In merkbere minne yn it proses fan it operearjen fan in fyts is in leech grûnferline. Sels in lege kromme kin in hinder wêze foar de motorride. De ôfdielingen fan 'e slaeners wurde ûnferjitlik ferwûne. Dizze omstannichheden moatte rekken holden wurde en oare manieren fan it Kongres moatte socht wurde.

De manoeuvreabiliteit fan 'e Honda 1000 motorfyts is poerbêst, it auto is hearrigens, reagearret nei elke beweging fan' e moter. Fertrouwe yn 'e rige sels as de snelheid heger is as de tastelberens. It bliuwt net in turn, mar in turn, mar dizze styl fan reedriders kostet de measte eigeners.

Nivo fan comfort

It model wie oarspronklik ûntwurpen foar in middelste fytsrider, sadat in persoan grutter as hûndert en tachtich sintimeter fielde in beskate oerlêst by it riden fan Honda 1000 om't it relatyf koarte ôfstân oan 'e rigel fan' e trunk-romp.

Foar in moter fan 'e gewoane groei, liket lâning noflik genôch. De flier sit is noflik, de knibbels wurde yn spesjale nissen pleatst, de hannen hâlde it stjoerrêd, yn 'e optimale posysje, sûnder de lytste stam. Sa'n lâning makket jo mear as hûndert kilometer te reizgjen sûnder stopjen.