Yamaha WR450F: technyske spesifikaasjes, kommentaar en foto's

Doe't Yamaha de wizige 2015 WR250F motorrad presintearre, fregen in protte wêrom't syn âldere broer WR450F net deselde basisynformaasje krige. In jier letter, doe't de modellen fan 2016 ferskynden, wie it likernôch dat de WR450F wer opnijde. Dit wie foar de Australian Moto GP yn 'e midden fan oktober 2015, dêr't it bedriuw in folslein modernisearre model te sjen liet.

Yamaha WR450F: Oersjoch fan feroarings

De bou fan 'e lêste WR is makke mei de aktive dielname fan in protte riders, benammen de eardere MXGP-lid Josh Coppins. De nije masine is foar it grutste part basearre op de motors, chassis, suspension, transmission en bremsing fan 'e wrâldkampioenskip winner YZ450F, dy't direkte ynfloed hat oer de gewichtsreduksje fan' e motorfyts, wêrtroch syn krêft en ferbettering fan stabiliteit.

Nei it earste model fan 'e revolúsjonêre WR-rige, dy't yn 1998 ferskynde ûnder de namme WR400F, wienen der fiif grutte updates fan' e searje. Yn 2001 waard de WR426F ynsteld, en de Yamaha WR450F waard yn 2003 lansearre. Yn 2007 ferskynde in aluminiumfermogen, en brânstof ynjeksje - yn 2012, mar foardat dit seizoen it wikseljen feroare min. Dit hat gjin ferkeaping fan ferkeap, mar nei in folsleine werynstelling fan it model 2016 wurdt in echte boom ferwachte. In cursory ûndersyk fan guon fan 'e grutte feroaringen die in 6 kilo fergrutting, chassis en oplieding ferfongen, motormodifikaasje, ferbettere gearbox en bremsysteem.

Chassis

Yn 2016 hat Yamaha in aluminium dûbelseilige râne fan YZF ynfierd, dy't fuortendaliks spitigernôch wurdt as it plante wurdt.

WR fan it begjin oant de ein hat in tige lykwichtich ûntwerp, in noflike sit yn kombinaasje mei in leger fan 5 mm fuotleast en biedt in sintraal fit. It ferskil tusken de frames YZ en WR is ûntwurpen om dizze lêst oanpassing foar cross-country traffic en it nivo fan feedback mei de bestjoerder te fergrutsjen. Ek de frontfoarsjenning fan 'e motorrider waard om 2 mm reduzearre.

De Yamaha WR450F hat in nij fjouwer-link-posysje-systeem, dy't perfoarst it SUV-oanpakpakket ergensearret, om't it de bestjoerder makket om it lân te passen sûnder kosten foar ekstra komponinten. It is mooglik om de posysje oan te passen troch +26.5, +16.5 en -10 mm fan 'e standert, dy't de grutte fan' e cockpit feroaret. Neffens feedback fan brûkers dy't tradisjonele reidstyl brûke, past de standert posysje perfekt oan beide op 'e autowei en op it rûge terrein.

Boppedat, de moter de Yamaha WR450F wurdt foarsjoen fan standert off-road tsjillen it mjitten 18 en 21 inch, dy't wurde levere mei in râne Excel swart, net sulver as foarhinne. Se binne goed oanwêzich foar Metzeler 6 Day Extreme reeën, om't se de spesifikaasjes fan de FIM berikke en binne tige hurd.

Offroad-modifikaasjes binne ûnder oaren it plakken op 'e râne fan' e sydstryd, kradiator fan, foar- en efterljochten. Ungebrûkte koeling is brûkber yn waarme dagen en yn swiere seksjes fan rûge terrein, as de natuerlike stream fan loft net genôch is.

Suspension bracket

Krekt as it chassis is de WR450F-opfetting yn 2016 basearre op de YZ450F. Beide motorfytsen brûke in ferdylgroep mei in loft-oal-skieding KYB mei in 22-mm-ferwidering, in 114-mm-spoar en in 26,2 ° rigelwinkel, mar de WR brûkt in sêfter ynterne ynstallaasje dy't better foar it oerdriden ride.

In ferlykber slachtoffer foel de efterkant fan 'e motorfyts, wêr't YZF sprongen mei de spesifikaasje fan KYB waarden tapast mei in sekere enduro-ynstallaasje. Dizze lytse ferbetteringen waarden makke om de WRF yn te skeakeljen om alle aspekten fan ûnôfdieling te ferwêzentlikjen, fan technyske ôfdielingen fan 'e wei nei hege tydlike linen.

Yn it algemien, yn ferliking mei eardere modellen, yn it nije motor Yamaha WR450F, hawwe de karakteristike wearden en ôfskriuwingen serieus ferbettere.

Neffens in motorist, wylst de earste reis nei de WRF by it brekken yn 'e foarkant wiene sêfte effekten fûn, mar nei lytse oanpassingen fan' e klikker waarden se net fiel. Foar dyjingen dy't in tige koart en sêfte begjinne, folge troch djippe kompresje fan 'e efterkant, sil de klikje oanpassing dizze gefoelens leverje en kinne jo maklik brûke foar de motorfyts.

As it brekken draait de WR hast ûnferbidlik en fêst fêst mei besparring by de útgong fan 'e flatwikselingen, dy't wichtich is foar rasen op rûge terreinen. De motorfyts is ek tige balansearre yn laterale bewegings, wêrtroch't it needsaak is foar sterke tilting as opslach op likense en hege snelheid.

Sifers, dy't Yamaha yn 2016 ûntwikkele hat foar de WR450F, súnt de súksesfolle chassis mei suksesfolle oan en jout in foar predikbere, lykwichtige rit. Yn 't algemien binne de eigeners fan' e motorfalige bliid mei de wizigingen en de realisaasje dat de foarsjennings en de springen maklik oanpast wurde om de motor oan te passen oan in reedrider fan elke nivo.

De motor

Yn 2016 godu Yamaha yntrodusearre in nije motor arranzjemint basearre op YZF, dêr't reverse Tilt chetyrehklapannyh nije silinder de holle yn kombinaasje mei foar- loft intake en efterkant exhaust útfier gassen. Reverse en efterkant Rekreaasje yn cylinder wurdt ferhege en intake effisjinsje fan produksje, optimalisearre lineêre koppel en soargje massa sintralisaasje. 44-mm-throttle body, dat wie 2 mm grutter as ferline jier. De spjaltwinkel is feroare, de kritearjende iepenjen skaaimerken ferbettere, de starter is ferpleatst, de muffler is folle koarter en rêstiger wurden. De mooglikheid fan sawol elektroanyske as kick-start wurdt oanbean.

De generator biedt in elektrysk starter, skylger en in brievers-ynjeksysteem mei in spanning fan 14 V en in krêft fan 160 W. De beskikberens fan twa lansearring fan 'e lansearring yn' e Yamaha WR450F brûkers binne tige praktisearre, lykas guon fabrikanten allinich op elektroanysk berekkenje, en eigners fan soksoarte motorcycles te faak einigje mei ôfrûne batterijen foar it meitsjen fan in serieuze reis.

De krêft fan 'e winner

Yamaha WR450F biwiist opwurdearre compression ratio gelyk oan 12,5: 1, dat is tige soepel feroarings hiele macht kromme. Trochrinners dy't grafyske motors, dy't fuortendaliks in grutte domein útmeitsje, binne grappich ferrast troch it instantaneous transfer fan macht nei WRF. Meastentiids wurdt stadige fersnelling earst ferwachte, en dan in flugge sprong op 'e boppeste ein, mar dizze auto rydt hast itselde as syn prototype YZ450F. It is mooglik om fan 'e twadde nei tredde gear gear te setten yn in sekonde yn hast elk diel fan' e grasjese paad of in kompleme streamer.

Power setting

Users notearje dat de knip by it riden fan hege gears is, troch it glêd enerzjybesparring, hast net nedich om te kontrolearjen. As jo de ynstellingen fan Yamaha Power Tuner brûke om in sêfte, brânstof reade en brânstof-basearre kaart te setten, is genôch om twa of trije rûnen te meitsjen om te bepalen dat dizze parameter net gaadlik is. Fans fan in ûnderbrekke boaiemdoarm realisje fuortendaliks dat dit net foar harren is, ek yn heule en technyske omstannichheden. Fluch werom nei de eardere ynstellingen is net dreech.

Eigners wurde advisearre dat de elektromagnetyske transmission yn WRF net testen wurde op wiete steunlizzende plakken ... Wa't it beslút dat dit in goed idee is, kin medyske fersoarch al gau ferplicht wurde. Yn alle gefallen is it hantlieding Yamaha WR450F, fral it diel dat mei de feiligensregels behannelt, it leare is.

Power Tuner jout jo ferskate opsjes foar normale ynstellingen te berikken. Ungelikens fan it soarte fan spesjale foarsjenning dy't jo graach, stadich, glêd, tydlike, hurde of slokje, liede ta skriklike ôfstamming of net, troch de opsjele knopseling-apparaat, kin it motoryt neffens jo eigen reed-styl personalisearre wurde.

De nijste EFI-technyk garandearret effisjinte brânstofferbrûk, en in beskieden 7,5-liter fjoer tank liedt jo mear as 100 km ride. Fans fan lange reis om har kapitaasje te fergrutsjen, moatte ferlet fan oplossings fan tredden wêze.

Gearbox

In oar wichtige update yn 2016 wie it fytsrige transmission. It nije ûntwerp kopiearret it YZ450F-systeem, mar ek befettet nije, mear duorsume materialen yn in lichtgewicht enduro-koppeling dy't ekstreme betingsten betinke kin. Dêrnjonken waarden, yn fergeliking mei YZF, de twadde, tredde en fjirde gear gearfoege, en de earste en fiifde bliuwden ûnbewenne.

Yn 't algemien wurket de gearbox flotte, de skiedsrjochten wurde maklik makke makke, wat echt krekt is oan' e oankundige "ljocht" -koppeling. Njonken har en de grip fan brûkersforderungen ûntstie net, en de gear ratio 13:50 waard in grut súkses foar alle riders.

Brake

It breksysteem fan Yamaha WR450F fan 2016 krige ek lieningen fan YZF. As gefolch hat de moter no in grutte, 270 mm yn diameter, foarkar, hoewol de fjoerknopbrek is wat lytser wurden.

De brekseffekt fan 'e WRF wie, lykas ferwachte, geweldich, brûkers allinne mar in lyts oanpassing fan' e hichte fan 'e foar- en efterbrekkeheakken om thús te fiele. Eigners notearje it befeiliging fan flugge bremsing by it riden fan in soarte terrein, dat se se mear fertrouwe brekke en besleurje as dat nedich wie.

Yamaha WR450F: spesifikaasjes

• De motor is floeistofkuolle, single-silinder, fjouwer-stroke, folume fan 449 sm ^_3.
• De kompresje-ratio is 12,5: 1.
• Piston stroke: 60,8 mm.
• De sylinder is 97,0 mm yn diameter.
• Wet sump.
• Wet, multi-plate-koppeling.
• Ynduksje: branze ynjeksje, 44 mm throttle body.
• Transistor-spanning TCI.
• Elektronike en fuotstarter.
• 5-speed transmission with constant coupling.
• It frame is heal-duplex.
• Teleskop foar foaren, stroke 310 mm.
• Ofstjoerder, mm: 114.
• De neidieling fan 'e chassis is 26º 20.
• Pendulum efterstifting, stroke 318 mm.
• Hydraulike 1-disc foar efter- en efterbrekke mei in diameter fan 270/245 mm.
• Tires: 90 / 90-21 54M (foargeande), 130 / 90-18 69S + M (efter).
• Ofmjittingen, mm: 2165 x 825 x 1.280.
• Sitte hichte, mm: 965.
• Ofdrukken, mm: 325.
• Ofstân tusken wielen, mm: 1465.
• Fuel / oil tank, l: 7,5 / 0,95.
• Mass yn rinnende bestelling, kg: 123.

Graphics

Yn 2016 is de WR450F beskikber yn 'e tradysjonele blau foar Yamaha, en klanten yn Austraalje en Nij-Seelân wurde in giele kleur oanbean. Dit eksklusyf oanbod is in oankundiging fan 'e rol dy't troch keizers út dizze lannen spile binne by de feroaring fan' e moter. As al neamde, sil it model tekenje troch swarte rimen fan Black Excel, beskerming fan hannen fan Bark Busters en in ljocht swarte beskermer fan ûnderen. Plestysk skermbeskerming fan de motor Yamaha WR450F wurdt makke troch produkten fan Drittherstellers, bygelyks Light Speed of Hyde Racing. Mar neffens brûkers binne se dit model hielendal passend. It beskermjen fan it frame fan 'e Yamaha WR450F Moto Racing Hyde Racing sels skoddet it oerflak fan' e motorfyts, en Light Speed hâldt net rekken mei de oanwêzigens fan 'e luchtkastdei.