"Nissan Kabstar": fotos, resinsjes fan de eigeners, de technyske eigenskippen

"Nissan Kabstar" - ien inkelde frachtwein út dy fabrikant, dy't offisjeel komt yn ús lân. Dizze masine - heel interessant, en op 'e diken is it ûngewoan. It is net iens yn 'e ûntwerp, tank oan dêr't de auto opfalt út de totale stream. Dit malotonnazhnik mar koartlyn ferskynde yn de Europeeske lannen. Mar doe wie it in folslein oar model.

Twins

Ja, tusken de earste op 'e Europeeske merken net ferskine oarspronklike Japanske truck "Nissan Kabstar", en in twillingbroer, dy't makke Renault. Fabrikanten dêrom besletten om betiizje potinsjele klanten. Yn de Japanske merk, itselde model wurdt oanbean ûnder de namme "Nissan Atlas" en fan Mitsubishi Canter Guts. Foar twilling is hiel karakteristyk fan it ûntbrekken fan in sichtbere ferskillen. Sa hjir - modellen, ferkocht ûnder ferskillende nammen, yn folsleine, ta de lêste bolt, itselde. As wy beskôgje de auto nauwer, is it mooglik om te merken allinne lytse ferskillen yn 'e foarstelling fan ' e radiator grille, goed, yn it logo fan 'e merk.

name allinne ...

Foar dy minsken dy't net witte oer de begjinsels fan ynternasjonale consortia, meie lykje gewoan, en dat de truck "Nissan Kabstar" en "Reno Maksiti" moat produsearre yn Japan en Frankryk. Mar omdat de globalisearring en de oare modellen wurde makke yn Spanje by it "Nissan". Sa, yn dat ljocht kommersjele truck út de mysterieuze Japan - ien namme. De konstruksje sels - in Europeeske nei de kearn.

Neffens statistiken, yn ús lân wy reizgje mar in tûzen auto fan dit merk.

Mar statistyk stretching de wierheid in bytsje - der binne mear. Hjir, it feit is dat op basis fan de Japanske frachtwein sammele in soad modellen fan masines. Dit is allerhanne trailers, vans, Rigs. Neffens steat noarmen fêststeld werom yn Sovjet tiden, lichems, fabrikanten en oare apparatuer kin maklik feroarje de merk fan databank ta in oar merk. Sa, de mearderheid fan de totale eksport fan dizze malotonnazhnikov, dy't bekend hiele wrâld hjoed, krije oare opskriften - op 'e namme fan de fabrikant fan in ferskaat oan stands en ynstânsjes.

Op de ûntwerp in pear wurden

Foar Europeanen, de ynrjochting fan de twilling frachtwein wie vnovinku, sels eksoatysk. Benammen goed útfierde en ek sjocht foarút ferljochting. It jout erkenning model. It komt net ta gedachten op syn minst ien auto, dêr't er wie sa'n. Koplampen útwreidzje út de bumper hast nei it foarrút. Soksoarte optyk is net iens op moderne bussen te ferfieren toeristen.

De hiele design is tige útbalansearre. Worth seeing "Nissan Kabstar" ien kear - en hy wurdt ûnthâlden foar altyd.

cabin

Model foarsjoen fan in grut fjouwerkant kajút. Neffens de fans, it hat skaaimerken fan KAMAZ. Ut ynlânske krupnotonnazhnika cabin ferskilt grutte windscreen, de oarspronklike foarm fan 'e spegels.

It foarste bumper mounted mist lampen. Sam bumper harmoniously passe yn it algemiene byld. Njonken de dekorative funksje, it spilet in wichtige rol - it is feiligens. Binnen it - tige sterke beam, krektas in spesjaal meganisme, dat sil opfange al de enerzjy fan de botsing.

De doarren ynstallearre selde beam. Se sille net tastean dat yn it gefal fan 'e deselde crinkle ûngemak. Rear bumper hat ek in fergelykber winst.

Dit truck cabin leit direkt boppe de macht ienheid. Om krijen mei de motor, de cabine giet op en del. Sjoch by de "Nissan Kabstar". Fotos binne yn it artikel.

interior

No kinne jo sjen binnen. Cab immen kin bringe it aquarium. Mar de grutte sichtberens - is in grut pluspunt, en de frachtwein - yn it bysûnder. As smoarge windshield fan syn skjinne soargje cleaners en waskmasine jets.

Yn de cockpit der binne fjouwer bysûndere nissen wêr kinst bliuwe ferskate lytse dingen of ark. De earste fan dy nissen leit boppe de bestjoerder syn sit, tichtby it plafond. De twadde is te finen op it dashboard. Tredde - oer de sintrum paniel, en de fjirde - it efterste part fan 'e middelste stoel. Sa'n regeling is gedachte spesjalisten en hâldt it sa dat doe ynienen Braking dizze boeten foel net op de bestjoerder en passazjiers. Sjoch wat it liket it binnenlân fan in frachtwein "Nissan Kabstar". Picture - yn dizze seksje. De rânen fan de panielen binne foarsjoen fan beker holders. Der is poerbêst holding gewoane plestik flesse.
It ynstrumint paniel sjocht hiel succinctly. neat sil ôfliede de bestjoerder.

Alle trije apparaten - een snelheidsmeter, toerenteller, brânstof peilen. Knop, dy't lansearret in alaarm fêstmakke yn in plastic húsfesting stroke torpedo. Jo kinne tinke oan wat, mar dit design trend.

In kompjûter mei in skerm yn 'e ynstrumint paniel is geunstich ynformearret oer alle wichtige skaaimerken en parameters fan de ienheden fan de auto, de dynamyk en it ferlet fan tsjinst.

Oangeande comfort, de cabine is ûntwurpen foar de bestjoerder en syn beide passazjiers. De blokhutte kin hiel geunstich leit. Chairs hawwe in ferwaarming funksje.

Bestjoerder syn stoel wurdt oanpast as jo wolle. De middelste sit flaters - krije in noflik tafel.

Transmission Selector eksekutearre sadat it organysk passe yn it binnenlân en net bemuoit mei de passazjiers. De stjoergroep kolom kin oanpast wurde foar de hichte en berik.

"Nissan Kabstar" truck doarren útrist mei elektryske liften, spegels hawwe ferwaarming funksje.

As finishing stiet keunststof materiaal mei goede eigenskippen yn termen fan lûdsoerlêst.

japanese apparatuer

Op de technyske eigenskippen is it net sa simpel hjir. Pedigree begjint de rige "Atlas" modellen, dêr't waarden produsearre mei 73 jier. Cabin yn cabover arranzjemint, basis frame, longitudinale ienheid, Manual transmissie, achteras axle op 'e balken en fearren, ûnôfhinklik vering foaroan - sa ûntwurpen trucks pikapnogo type.

84, eksport gongen ûnder de Datsun merk. Yn '86 waard de namme feroare ta "Nissan", en it model hat F22 index. Yn '92 wienen der guon feroarings. Foar alle 14 jier fan release masine hat te lijen ferskate alterations.

moderne "Nissan Kabstar" truck fabrisearre sûnt 2006. Technyske skaaimerken dêrfan waarden in bytsje ferbettere. Under powertrains, dy't earder hie mear trije-liter diesel motor wie mar 105 of 125 liter. a. Used auto is te finen mei it trochjaan fan de "Atlas".

motor

Tsjintwurdich is it model is beskikber mei in moderne 16-valve ienheid. De timing - keten yn stee fan in riem. Dit is in grutte plus. De silinder kop - twa camshafts, in brânstof reiniger - Common Rail. It folume fan de motor is twa en in heale liter. Power numbers - 130 en 110 "hynders".

Ôfhinklik fan de apparatuer truck kin ek útjûn wurde mei in 3-liter motor ZD30 model. Its kapasiteit - al 150 hynders. Japanese SUVs folje dizze ienheden. Lichtgewicht masine op dizze motor kin berikke in top snelheid - 127 kilometer per oere. Fuel konsumpsje wearden foarmje - 12.5 liter per 100 kilometer. It ferkear flow sil wat grutter, mar net mear as 13 liter.

oerdracht

Der is in lichte ferzje fan dizze auto - it kin fûn wurde op de single-rige cab. Dy auto binne foarsjoen fan in fiif-stap meganika. Swiere modellen binne beskikber, en in seis-snelheid Fersnellingsbak. Switching it stasjon - op grûn fan de twa kabels. Main transmission Fersnellingsbak makke yn útnimbere foarm. Foar ferskillende ferzjes binne der trije sets fan gear ferhâldingen.

As in opsje kin ûntfange beheind-slip differinsjaaloperator. coupling systeem mei hydraulyske oandriuwing.

Stjoergroep systeem en rem

De stjoergroep meganisme wurket op 'e steering rek. Remmen - disc hydraulysk op alle fjouwer tsjillen. "Nissan Kabstar" foar Europeeske auto modellen - de technyske eigenskippen fan in bytsje ferienfâldige. Bygelyks, de efterside remmen hawwe mei trommels.

Japanese kwaliteit foar ús lân

Yn ús lân falle benammen auto mei 3-liter motor en 5-snelheid Fersnellingsbak. Dy picking, dêr't der in 6-snelheid heechspanningslieding - folle djoerder. Mar de foardielen - een bytsje. Dêrneist is de frachtwein wurdt oerbrocht yn ús omjouwing. Hy is allinnich yn parseberjochten maklike gruzovovoz - hjir is it op it stuit wurke "Nissan Kabstar". Funksjes tastean om te ferfieren oant 5 ton lading.

Hoe sit it mei reparaasjes en ûnderhâld?

De measte auto is yn poerbêste kondysje. Der binne in pear problemen mei de modellen út 2008. Har run noch net oer de grins sels 150 tûzen kilometer. Foardat noaten grutte reparaasjes se hiel fier. It iennichste ding dat is nedich fan de eigner - is in reguliere ferfanging fan verbruiksartikelen en ûnderhâld. Kin nedich lytse reparaasjes.

"Nissan Kabstar" winter kin skansearre fanwege de besine apparatuer. Troch smoargens yn de flappen is it soms nedich te ferfangen de brânstof rail. Soms brutsen gear synchronizers yn de Fersnellingsbak.

Mar yn it algemien - is in hardy kommersjele frachtweinen, folle better as ús "Gazelle".

Wat dogge de eigners?

Fleet In soad bedriuwen hawwe Trucks fan medium en ljocht plicht. Under harren binne "Nissan Kabstar". Reviews van de eigners fan harren werhelje al fan it boppesteande. As dizze auto sil in goede en aktuele soarch, dan se sille gean in protte jierren.

Se klage fan 'e foarside exhaust piip. Se faak brekke of crack - nedich in ferfanger. As de masine reizget ûnder belasting, in soad feroarje harren memmetaal bus. Overall, gjin klachten en allinne positive yndrukken. De wurking fan dit lytse frachtskip goedkoop en betrouber. No, de auto is hiel noflik.

Foaral doe't syn kosten fan 2,2 miljoen roebel, it is heel rendabel akwisysje. Sjoch foar dysels: fuel konsumpsje, motoaren, kânsen "Nissan Kabstar" truck, reviews - alles dat sprekt foar himsels.

Sa, we betocht dat hat resinsjes, design en priis fan 'e Japanske auto.