Noard Port oan de Jenisej

Igarka - in tige wichtige haven yn de ûnderrin fan de Jenisej rivier. It leit yn 'e Krasnodar regio, dy't sûnt 1928 en oant hjoed de dei bliuwt de wichtichste noardlike punt foar skippen út de hiele wrâld.

it lân fan rekordhâlder

Jenisej River - de grutskens fan Ruslân. Eltse ynwenner wurdt brûkt tegearre mei de namme fan dit lichem fan wetter it epitaaf "heit." It is eigner fan de op ien nei grutste streamgebiet gebiet yn de Russyske Federaasje en de saunde ûnder de wrâld grutste systemen. Dat blauwe lint rint fan súd nei noard, en dielt syn kanaal fan Sibearje nei it westen en it easten.

De oarsprong fan it kanaal nimt te drain de greatere en Lesser de Jenisej, yn 'e haadstêd fan de Republyk fan Tuva - Kyzyl. Finish rivier fan 3487 km fan dit punt, oan de kusten fan de Kaspyske See.

Hjoed, dit systeem is in strategysk wichtige foarsjenning foar de skipfeart Russysk. Waterweg hat in tsiental moderne jachthavens. De meast noardlike haven oan de rivier de Jenisei, Igarka, nimt sels marine skippen.

namme geheim

Yn âlde tiden, ferskillende minsken om respektearje de gruttens fan dizze streaming. Elk fan 'e famyljes, dy't wenne op it wetter, narekat trochsykje foar likense nammen. Bygelyks, Evenki joech him de namme "UNE", wat betsjut "grut wetter".

Chum, dy't wenne yn dizze gebieten letter oannommen de namme. Mar troch harren regels foar de namme It moast foegjen in geografysk term. Dêrom, oan de oare syn wurd "UNE" (wat "rivier") is lid fan de memmetaal "ses" (dêr't ek klinkt as in "grutte wetter"). It resultaat waard neamd "UNEG", dat is de eksakte oersetting út twa ferskillende dialekten betsjut 'rivier fan' e rivier. "

Yn de XVI ieu, net ien koe riede dat der sil in grutte haven oan de Jenisej rivier. De minsken dy't wenne op dizze kusten, allinne omgean mei de fiskerij.

ûntdekkers

Brûk de rivier as wetterwei begûn Kozakken. Doe kaam de earste skriftlike fernijing fan it dy't datearje út de ein fan de XVI ieu. Yn 1601 Kondraty Kurochkin makke in wiidweidige beskriuwing fan dit reservoir.

Yn syn wurk, hy konstatearre dat it kanaal is geskikt net allinne foar de fiskerij, mar ek foar de skipfeart. Nei oanlieding fan dit, oan 'e igge fan' e rivier, de iene nei de oare begûn te ferskine delsetting. Binnen in pear jier, eltse stêd dy't noch bestean. De meast ferneamde - Yeniseisk en Krasnojarsk. Dêr en foarme de havens fan de Jenisej rivier.

De skipfeart aktyf ûntwikkele troch de jierren hinne. By it begjin fan XX ieu 26 skippen waarden yn brân stutsen op de rivier. Mar de weagen gie net allinnich hannel en frachtskippen. De fakânsjes op it wetter swimmen ekskurzje boaten, dy't waarden ûntwurpen om fertroud eltsenien mei de monuminten fan de pleatslike natuer.

Cossacks kinne tankje net allinnich it begjin fan 'e skipfeart saken yn it streamgebiet, mar ek foar it ynfieren fan de namme, dy't syn tiidgenoaten binne noch. Letter migraasjes lokale namme fan "UNEG" begûn te klinke yn it Russysk as "Jenisej".

De wichtichste myte fan 'e stêd

De earste haven oan de Jenisej rivier waard boud ûnder lieding fan de nije Sovjet macht. Parkeare foar vehicles leit yn it stedsje Igarka.

De skiednis fan dit doarp is nau ferbûn mei wetter. Mei dit elemint, en de namme fen 'e stêd wie. Neffens ien ferzje, syn namme dit lân berikte nei de seestrjitte, dat leit.

Pond, in beurt, neamd nei in lokale fisker Yegor Shiryaev. De man hie de gloarje fan in betûft jager en in man fan goede gelok. Buorlju neamd de man mei de leafde fan Igarka. Om de eare fan deft fisker en wenne op, syn bynamme waard neamd de seestrjitte. Hoewol't dokumintêre bewiis fan dizze ferzje is net oanwêzich, de lokale leafde dizze leginde.

Dit lân earst ferskynde op in kaart yn 1725. Detail lutsen Strait forwarders Fedor Minin en Chariton Laptev yn 1740-m. Op dat stuit it grûngebiet wie mar in pear yards.

It paad nei rom

Mear as 150 jier letter, nammentlik yn 1876, de minske begûn te ferkennen de Noardlike Seerûte. De skippen dy't oankommen, lost it guod direkt oan de bank, dy't op 'e tiid tsjinne as ymprovisearre haven oan de Jenisej rivier. Neist dat it plak dêr't it foar de wâl skippen wienen fan bytsje gebrûk foar it ferfier fan guod, sa ek dizze operaasjes barde yn ferskillende gebieten. Faak, doe't oerdracht fan it guod ferlear yn it wetter. Der wiene gefallen do't de oersten, en net wachtsje op caravans en rivier beurtskippen syld.

port konstruksje, wat koe nimme in protte skippen nedich. Yn 1923 er ûndernaam de earste besocht te fieren ûntwerp. Earste jachthaven besocht te organisearjen yn Ust-Port. Under wurking fan de seelju realisearre dat de lokaasje wie inconvenient.

Letter, se plannen te begjinnen operaasje yn Angutinskoy duct. Mar dy plannen fersloech kaptein fan de stoomboat "Tobol" PF Ocheretko, oanbean oan te lizzen fan de noardlike haven oan de Jenisej yn Igarka duct.

Fan it doarp oan 'e nasjonale jachthaven

Dit beslút wie net spontaan. Mariner is goed bekend en dy pre-metten wetter djipte. De resultaten, dy't er krige, waarden stjoerd mei "Sibvodput".

Neist it wurk fan yngenieurs begûn. Se hawwe lang ferkende de seestrjitte en joech positive feedback. Nei detaillearre stúdzje fan 'e takomstige projekt, saakkundigen sille tastean om te bouwen by it plak Igarka.

15 juny, 1929 autoriteiten joegen offisjele tastimming foar de bou. It projekt wie in part fan de Sovjet fiif-jierrige plan, dat falt op 1928-1932 jier. Sa de earste grutte lesoeksportny haven oan de Jenisej waard grutbrocht.

Nei it begjin fan de bou wurken fergrutte it oantal befolking. Al yn 1931 it tal ynwenners berikten 3000. Dat wie doe't de item krige stedsrjochten. Foar de ûntwikkeling fan nije wiken op 'e grûn rjochte politike, militêre, en oare finzenen. It is har eigen nije foarsjennings waarden boud. Pier hat wurke aktyf mei de omfang fan ferkear wurdt it fergrutsjen fan elk jier. Skippen út mear as 20 ferskillende lannen waarden foar de wâl oan dizze kant. Dan, in havenstêd oan de Yenisey berikte bekendheid see poarten liede ta Jeropa.

perioade fan delgong

Nettsjinsteande it feit dat de jachthaven begûn as lesoeksportny foarwerp yn de USSR hie grandioaze plannen foar it gebiet. Yn 1956, it regear ûntwikkele in ambisjeus plan foar de weropbou fan de stêd. Dit item wie te wêzen net allinne in maritime sintrum mar ek bedriuweterreinen.

Yn 1962, ramp sloech yn Igarka. Terrible fjoer baarnde hûnderten huzen oan 'e grûn. Dochs waard it wer opboud hielendal opnij yn.

Yn 'e stêd hie tsientallen fabriken foar it ferwurkjen fan hout. Harren produkten wurde oanlûken mear en mear bûtenlânske skippen. Yn bettere tiden, de see haven oan de Jenisej koe krekt nimme sa'n 25 grutte frachtskippen. De rest fan 'e produkten waarden stjoerd troch de rivier Rafting.

Troch it folume fan wurk Igarka twadde ienige oare befarber stêd - Arkhangelsk.

No it momentum fan dit item curled. 2015 befolking fan amper 5.000, wylst de figuer stie op hast 20 000 yn 1989.

Nettsjinsteande dat, Igarka kin ynteressearje toeristen.

pylgertocht punt

Sjoch achter de skermen fan 'e tiid te helpen it Museum of permafrost, dy't leit yn de Krasnojarsk Territory. It is de iennichste kompleks mei in dungeon djip yn 'e beferzen grûn.

Werom yn 1930, it grûngebiet dêr't tsjintwurdich it kompleks leit, wie in wittenskiplike laboratoarium. In protte jierren letter, nammentlik 19 maart 1965, ien fan 'e sealen fan it sintrum is iepene foar it publyk. It barde op inisjatyf fan dr Mineralogical Wittenskippen Alexander Pchelintseva.

It hichtepunt fan it kompleks binne net allinne syn eksposearret, en in proses foar harren berêsting. Alle keamers lizze op in djipte fan 14 meter. Dêrmei de temperatuer farieart fan -5 oant -60 graden. Sectioned wall - een ingeblikte berjochten út it ferline. Se binne folslein bewarre blêden en beammen dy't groeide op 'e grûn likernôch 50 000 jier ferlyn.

Haven oan de Jenisej oant de museum fan permafrost kin ek fertelle oer de skiednis fan syn bertegrûn. Hoe op dizze ierde wienen de earste minsken hoe't ta oanlis fan de koloanje, hoe die ien fan 'e grutste jachthavens, gidsen kinne fertelle jo yn detail. Der binne eksposearret dy't fertelle it tryste ferhaal fan ûnderdrukking en politike ferfolging yn 'e stêd.

Toeristen dy't besykje dit museum, hat de mooglikheid om oanreitsje it fiere ferline.