Omsk - Moskou: fleantúch, trein. Ôfstân fan Omsk nei Moskou

Sibearyske stêd fan Omsk yn de Russyske bewustwêzen is fan âlds in symboal fan 'e djippe provinsje, lykas Saratov en Vologda. Ut Moskou wurdt it skieden troch hast trije tûzen kilometer. Mar ferfier kommunikaasje problemen op 'e rûte Omsk - Moskou is folle mear relevant nei Omsk, dan nei de haadstêd fan bewenners. Muscovites gean nei Sibearje as eat net hiel frijwillich.

Ut 'e skiednis fan' e ûntwikkeling fan Sibearje

Omsk is oprjochte yn 1716 in losmeitsjen fan ûntdekkingsreizgers ûnder lieding fan Ivan Buchholz. De stêd waard stifte op 'e igge fan de Irtysj oan de gearrin fan it Om rivier, dy't joech de namme fan' e nije delsettings. It wie in aktive útwreiding fan har grinzen Ruslân yn ferskate rjochtings. Conquest Sibearje wie dus in prioriteit. Foar in lange tiid in berjocht út Omsk - Moskou waard útfierd allinnich troch middel fan 'e dyk ferfier. Kritysk nei de stêd wie de oanlis fan de Trans-Siberysk Railway, dat wie bedoeld om te keppeljen fan de sintrale provinsje fan it Russyske ryk nei de Grutte kust. De earste trein op it trajekt Omsk - Moskou barde yn 1895 nei it dien meitsjen fan in grut spoarbrêge oer de Irtysj.

by rail

Om sûnt it begjin fan de tweintichste ieu reizgje op 'e rûte Omsk - Moskou, de ôfstân tusken de endpoints wêrfan is 2711 kilometer, hat wurden wend oan Omsk. Nei ferrin fan tiid, de trein begûn te gean faker, harren taryf fan groei. Time to Omsk út de haadstêd stuit farieart fan 38 oeren oant twa dagen. Dat ferskil yn de tiid, neist oare snelheid, en wurdt ferklearre mear troch de oanwêzichheid fan twa farianten fan 'e rûte Omsk - Moskou. De súdlike rûte rint troch Chelyabinsk, Ufa, Kazan en foltôging by de Kazan stasjon fan de haadstêd. In Noard - fia Tyumen, Yekaterinburg en Nizhny Novgorod - nimt passazjiers fan Omsk nei Yaroslavsky Station, leit oan 'e tsjinoerstelde kant fan itselde plein yn Moskou dat Kazan. Kaartferkeap fariearje fan trije oant alve en in heal tûzen roebel, ôfhinklik fan 'e auto klasse en it plak dêryn. De fluchste trein út allegearre dy't trochtsjen Omsk westbound transit hat foar desennia beskôge te drukken Peking - Moskou. It grutste part fan de passazjiers ferkear fan Omsk nei Moskou te nimmen op presys transit treinen. Oerdeis troch Omsk yn 'e rjochting fan' e haadstêd moat wêze sa'n tweintich passazjier treinen.

Trein "Irtysh"

Oant koartlyn, de poarte-Omsk stasjon yn 'e rjochting fan' e haadstêd foarming fan pleatslike treinen. Nettsjinsteande it feit dat it wie in populêr en ienfâldige te Omsk trein, syn bestean waard beskôge ûnrendabele. Op it stuit, de trein Moskou - Omsk behâldt har bestean mar in pear trailer auto oan 'e gearstalling fan Moskou - Novosibirsk. Harren oantal is ôfhinklik fan it seizoen. Lykwols, de trein Moskou - Omsk behâldt syn tradisjonele namme "Irtysj". Omsk hie tiid om te wennen oan dit handelsmerk , en leafst keapje kaartsjes krekt foar dit diel.

Railway Station Omsk-Passenger

Yn 2007, grutte rekonstruksje fan it NS stasjon Omsk-Passenger stasjon is klear. Stasjon op dit plak in Omsk, goed funksjonearret sûnt 1895. Mar syn eardere konsept ticht by útputting, en it stasjon gebou is net mear fit foar harren doel. Rekonstruksje nedich wichtige haadstêd ynvestearrings, dy't binne identifisearre as fan de regionale budzjet, en op Railways line. Looking by it resultaat fan de útfiering fan 'e rekonstruksje projekt, kin konkludearre dat dizze fûnsen waarden trochbrocht rasjoneel. Arsjitekten slagge om organysk fieren de âlde histoaryske gebou fan de Omsk stasjon yn in nije moderne ferfier terminal. Hjoed Omsk stasjon folslein foldocht oan Europeeske noarmen fan tsjinst rail passazjiers. It nije gebou hat escalators, noflik wachtsjen keamers, betelling en ynformaasje systemen.

Yn Moskou troch it fleantúch

Regelmjittich lucht kommunikaasje mei de haadstêd fan 'e Omsk fleanfjild waard iepene yn 1931. It wie in wichtige barren foar de Sibearyske stêd. Rûte Omsk - Moskou, de ôfstân tusken de endpoints dy't hawwe bleau gelyk, it wie mooglik te oerwinnen oerdeis. Sels mei in stopover foar refueling fleantugen. Yn 'e âlde dagen, lykas de reis duorre ferskate dagen, en is no metten yn oeren. Dit is in wichtige ferskil. "Moskou - Omsk" - waard in symboal net allinnich fan de wenstige trein, mar ek lucht rûte. Te oerwinnen 'e kolossale Sibearyske ôfstannen de tiid faktor is tige wichtich. Hjoed it fleantúch Omsk - Moskou is yn 'e loft in bytsje mear as trije oeren en stopovers binne net nedich. Daily út Omsk Airport (Central) yn 'e rjochting fan Domodedovo, Vnukovo en Rotterdam stjoerde sa'n sân flechten. Harren oantal kin fergrutte wurde ôfhinklik fan de fraach. De kosten fan de kaarten is tusken de fjouwer en acht tûzen. De meast ekonomyske opsje is om te keapjen fan in kaartsje foar in moanne, mei de moarns flecht yn 'e midden fan' e wike. It is nijsgjirrich om te merken dat de Omsk fleanfjild (Central) is frij ticht by de stêd sintrum. Bou fan in nij AEROCOMPLEX Omsk (Fedorovka) waard fertrage troch mear as trije desennia en is kostber. Perspektyf fan dit klear binne noch net dúdlik. It is feilich om te sizzen dat de hjoeddeistige loftfeart terminal sil nimme passazjiers foar in lange tiid.

tiid ferskil

Tusken Omsk en Moskou binne twa tiidsônes. Dat betsjut trije oere tiid ferskil yn Omsk nei Moskou. Yn 'e praktyk betsjut dit dat, flechten fan Omsk nei Moskou om san oere moarns lokale tiid, passazjier arrivearret frijwol yn' e haadstêd op itselde san yn 'e moarn, mar allinnich yn Moskou. Accordingly, krekt oarsom, de jûn fertrek fan Moskou nei Omsk, silst fine sels trije oeren letter yn 'e iere moarn.