Op kâlde motor troit: wichtichste redenen

Ynterne ferbaarningsmotor motor brûkt yn auto 's foar mear as in ieu. En syn design wurdt hieltyd wurdt ferbettere. Lykwols, nettsjinsteande de globale modernisearring, it grutste part fan 'e ynterne ferbaarningsmotor motor mislearre binne al bekend en hawwe lang al bestudearre, en dêrom elimineren se is hiel echt. Yn de hjoeddeiske artikel sille wy prate oer sokke problemen as motor making. Wêrom troit motor en wat binne de tekens fan dizze flater? Dit alles en net allinne - letter yn dit artikel.

It gong fan 'e namme fan breakage?

Wêrom wurde motors mei in ferlykbere skuld altyd "troyat" ynstee fan "dvoyat" of "fjouwer"? It feit is dat de measte motoren fan eardere generaasjes hie in 4 silinder. Accordingly, doe't men opholden wurkjen yn 'e motor bewege mar 3 fan harren. Yn dit gefal, de motor lûd sterk feroare. Ferfolgens, en der wie sa'n karakteristyk breakage namme as "meitsjen". Ik bedoel, it is mar 3 silinders.

Op it stuit, lykwols, kinne troit 6- of sels 8-silinder auto motor. Ja, út it eachpunt fan wittenskip ta te passen dizze term is net terjochte, mar de measte fan ús meganika karakterisere dizze skea dy't wize. En nettsjinsteande it oantal silinders de motor - fjouwer, acht of tolve.

Wêrom engine troit?

Dus wêrom de kâlde troit motor? Ynkorrekte wurking fan de motor wurdt faak ûntstien troch twa problemen. It fenomeen fan de sleauwe silinder ûntstean oft de kamera net combustible mingsel, of as dit is neat te ignite de floeistof. Lykwols net altyd krekt it probleem leit binnen de silinder. Yn moderne diesel injectors en hawwe genôch elektroanika, sensoren en kontrôle ienheden. Ien fan harren falen kin feroarsaakje MAKING. Dêrom, sjoch nei de oarsaak fan dit kwea wêze moat yn 'e tsjinst sintrum, foaral as it in nij ymportearre auto.

Ek fan de nota is in feit, as in tekoart oan macht, dy't optreedt as de motor trijelingen. It kin falle op ferskillende soarten fan operaasje - ûnder belasting, foar of nei ferwaarming, of it "op in kâld." En it bouwen oan dit, dan moatte sykje nei de oarsaak fan storingen. Dit kin wêze ferbaarnd-out fentyl en banale fersmoarge loft filter.

effekten

Guon automobilisten net hechtsje bysûnder belang oan dit probleem. En dit is hiel ferkeard, omdat de gefolgen kin wêze folslein ûnfoarsisber. De earste ding te merken - dit is hege brandstof consumptie. As de kâlde troit motor sil seker fergrutsje syn konsumpsje. Troch ferkearde fuel ferbaarning gewoan nimt ôf "de piip", om te foarkommen dat de piston nedich meganyske ympulzen. Sa, hwent trijelingen motor fuel konsumpsje fergruttet troch 50, 60, of sels 100 prosint. As dizze mingsel is net ferbaarnd yn 'e sylinder, dat interferentie de sfear, fersteurt it katalysator (ek oxidizes sensor lambda sûnde, dy't in boarch op it) of falt yn de crankcase dêr't it mingt mei de oalje dêrnei. Large belasting oplein op 'e crankshaft, de motor blok en al de silinder-zuiger groep. Dit gâns ynfloed op harren libben. As net korrizjearre e tiid problemen, motor reparaties kin in grutte kosten item foar dy. Dus net toevje it weiheljen fan de skuld.

Hoe om te bepalen dat de motor is kâld troit?

Faak automobilisten binne bewust fan dizze troch de karakteristike lûd fan syn wurk. Dat is benammen ratteltikker lûd, en triljen fan 'e exhaust piip. read ljocht "Kontrolearje Engin" meie ek ferskine op de auto fan dashboard.

Der binne oare tekens dy't derop wize dat de motor begûn wurdt troit:

• Body trilling. Ek kin skodzje en motor blok sels.

• Onstabiele momentum op idling.

• Increased fuel konsumpsje.

• In merkber ferlies fan motor macht.

Mar it is de muoite wurdich opskriuwen dat elk fan dizze symptomen kinne ek oanjaan oare skea. Dêrom, hja moatte beskôge wurde allinnich yn it kompleks.

Wêrom docht net de silinder?

Sa, fanwege wat de troit motor? "Priora", die't malfunction fan silinders binne frij te ferlykjen mei oare auto fan ús tiid, brekt del fanwege de folgjende faktoaren:

1. Ontsteking timing korrekt beljochte.

2. Defecte spark dat de fonk stoppe jaan (allinnich op carburettor en Injector motoren).

3. lucht lekkage yn it fakuüm rem booster.

4. Baarnde kleppen (foto fan ien fan harren kinne jo sjen oan de rjochterkant).

5. Gedragen zuiger ringen.

6. Timing oertrêdings.

7. Ferstoppe loft filter.

8. Baarnde silinder holle pakking.

9. Gedragen klep rockers.

10. in lucht leak yn de intake mannichfâldige.

11. tightness ferlies. It kin foarren brocht wurde troch wear of deformation fan it membraan fakuüm tafersjochhâlder ignition timing.

12. Gedragen bearing swivel plaat.

13. Defecte shaft breaker Distributor.

14. Fan verbrand piston. Yn it gefal fan sa'n útfal is in hiel bysûndere wize troit motor.

15. Carburetor beynfloede troch ferkearde oanpassing.

Hoe te finen in brutsen silinder?

Make it maklik. Om te bepalen fan de krekte eksploitaasje fan in opjûne silinder moat in beurt decoupled út de hege-spanning spark lugs draad. As regel, tagong ta harren wurdt levere sûnder disassembling alle eleminten. Dy Wires kin sjoen wurde sa gau as jo iepene de kap fan syn auto. Sa, útsette de punt en sekuer harkje nei de beat fan de motor. As er net feroarje, dan jim hawwe fûn it hiel brutsen silinder.

Safety maatregels doe't disconnecting draad

Wy moatte net ferjitte oer feiligens maatregels. Noch altyd, it is heech-spanning draad, en net in lytse 12-volt "koarden". De earste ding te setten ûnder de skonken in dielectric materiaal dat is net it fieren fan elektryske stroom troch himsels. Dit kin in rubberen mat of in houten boerd. Ek observearje de technology ferbrekken de draad. Unthâld, hâld dyn fingers net nedich foar de pet en foar in tried. En, fansels, dan is it net oan te rieden op dit stuit lean oan it lichem frije keale hân. Tink der om dat net-neilibjen fan dy regels, jo rinne de kâns op it krijen fan hit hege-spanningsferhâlding shock.

Wat te dwaan as in kâlde motor troit? Detaillearre analyse sande en skild

At jo witte krekt de oarsaak fan dit ferskynsel, te lossen it probleem mei de ynterne ferbaarningsmotor motor is folle makliker dan docht alles willekeurig oan. Hjirboppe hawwe wy neamd de wichtichste redenen foar mislearjen kin barre yn ien fan de silinders, fanwege wat auto motor leveret ekstra trilling, ferbrûkt in soad branje en net lûke ûnder fersnelling. No litte we ris nei elk fan de ôfsûnderlike items.

Ynstelle fan de ignition timing

As de silinder wurdt ôfwiisd foar dizze reden, net wierskynlik, dan sille hearre in ûnderskiedend Popping, dêr't de motor sil in bytsje keats. Om te bepalen dizze skuld moat harkje nei it lûd fan de motor mei soarch allinnich op lege snelheden. It feit dat syn wurk op 'hege-sljocht en skip fytse wurking yn ien fan de silinders wurdt undistinguished. Upon hearren sokke lûden en it keatsen, kin konkludearre wurde dat de ûntstekking de tiidopname fan de motor waard bleatsteld goed, nammentlik oermjittich betiid.

kearsen

Op de troit kjeld motor, om ferskate redenen, ien fan har - it is de ferkearde spark. Boppedat, dit probleem net ûntstien op alle temperatuer regimes fan 'e motor. It feit is dat nei ferwaarming in ûnderskiedend lûd en trilling faak ferdwine of wurden minder ekspressive. Wat te dwaan yn dit gefal? Earst moatte jo út te finen hokker fan de silinders is liddich, mei help fan de boppesteande ynstruksjes. Folgjende, unscrew de fonk plug te besjen syn strukturele betingst. Yn har tinzen, kinne jo oardielje de sûnens fan 'e motor. Dus, wat jim moatte betelje omtinken oan? Earst, bepale de kleur fan 'e isolator fan de sintrale elektrodes. Fêst te stellen oft it tsjinstich kears of net, it is hiel simpel. By de operasjonele details fan de isolator is licht of in bytsje brún. As de kleur is oars út de normale, jim moatte útfine wêrom't dit bard. Bygelyks, de oanwêzigens fan coke of oalje spoaren op sein isolator oerflak dat sterk ferrike mingsel mûnet út yn de ferbaarning keamer. Syn komposysje it vult in kears, of op it oerflak gieten oalje. Dêrtroch is der in fersteuring fan sparking, en as gefolch - de motor te meitsjen.

Candle fersmoarging feroarsaket de folgjende faktoaren kinne wêze:

• Skeining fan 'e sproeiers.

• Malfunction fan de soerstof sensor (lambda Probe).

• Low kompresje yn de silinder.

• Skeining fan timing.

• Defecte check klep supply systeem.

• In part fan it wurk fan 'e motor idling by warming.

Dan moatst te besjen de skynbere steat fan de kears lichem. Dat lêste moat wêze in hiel getal. De oanwêzigens fan 'e skuorren en chips is it mooglik. Ek net tastien ferskate swarte streken en swarte stippen. As se op 'e saak, in kears moat wurde ferfongen.

En, fansels, moatte jo kontrolearje of de kwaliteit fan sparking. Om te sjen hoe goed de kears, jim moatte ûnder oare in starter en hâld it op in ôfstân fan 1,5-2 sm fan de massa. As in grut helder blauwe spark ferskynt tusken de elektroden, dan it item wurket goed. As de troit de motor op idle en ûnder ferwaarming, 100% it probleem is ûntstien troch kearsen. Gjin spark of lege helderheid kin sprekke oer de folgjende lekken:

• Breakage fan de ignition coil.

• Defecte switch.

• Ferhege wjerstân tsjin hege-voltage triedden.

Fansels is it mooglik om te kontrolearjen de kears en oars, sluten fan it bestjoer elektrodes op "massa". Mar, tink dat op dy wize jo kontrolearje allinne prestaasjes dielen, net mear. In spark is kwaliteit kontrolearre troch de metoade dat ha wy hjirboppe beskreaun.

Defecte spark - dat is fanwege wat faak troit engine "Injector". De redenen foar de net-wurking fan 'e sylinder, lykas wy hawwe earder sein, kin lurking yn harren banale wear of opgarjen fan ferskate fouling, dat is wêrom't de item kin net foarmje in normale spark. Dêrom, as jo in benzine motor op it earste plak, ynspektearje it eksterne steat fan de fonk.

Ôfbraak yn de hege-spanning draad

Minder faak troit motor idling fanwegen in ôfbraak yn de hege-spanning triedden. Mar dit probleem, ek, wurdt hielendal oplost. Kontrolearret de krektens fan de hege-voltage triedden is bêste yn it tsjuster - sa jo sjogge fûnken, dat hâlden wurdt bûten. Yn dit gefal, de motor moat wêze kinne yn 'e ynstelling. Mar net altyd de wei om te helpen. It sa bart dat de stekproef waard foarme net yn 'e bochtige, en binnen it, dat is beskeadige draad sels. Yn sa'n gefal, nim de meter en mjitte it nominale ferset. It leafst, it moat net mear as 20 ohms. As jo fine in fonk of in feroaring yn it nivo fan ferset, hege spanning triedden, ferfange mei nije nijen. Mar tink dat se binne fan ferskillende lingte. Dus tink harren lingte foardat it keapjen, dus as it net om te keapjen in folle koarter of langer.

konklúzje

Sa, wy fûnen út wêrom't de troit de motor is kâld en hoe te lossen yn ferskillende gefallen. Ta beslút, wy konstatearje dat de fertraging mei it weinimmen fan dit ferskynsel moat net wêze. Oars, de motor djoere reparaasjes sille net te ûntkommen. En, fansels, net deprive de oandacht kearsen. It is op harren serviceability kin ôfhinklik wêze de hiele motor foarstelling. Dêrom is it net oan te rieden om te ynstallearjen de goedkeapste opsjes.