Wat is PPC

In protte minsken meie wêze ynteressearre yn de fraach fan wat is PPC? Dus, as jo sizze it droege taal, it Fersnellingsbak is ûntwurpen om te feroarjen it koppel, dat is oerdroegen oan it stasjon tsjillen fan de crankshaft. En as jo sjogge út it perspektyf fan in Fans oan 'e fraach fan wat in PPC, en wat te feroarjen gear, dan is der in protte yntriges. Gear it ferskowen is in needsaak dat ûntstien is as gefolch fan it feit dat it koppel karakteristyk fan de ynterne ferbaarningsmotor motor ferskilt ongelijke. Jo kinne ferlykje de ynterne ferbaarningsmotor motor mei in elektryske motor.

It wichtichste ferskil tusken har mei ús eachpunt binne de traksje, dat is, yn relaasje ta it tal fan 'e macht feroaring snelheid koppel. De motor hat in grutte koppel by lege snelheden. Yndeks falt as unwinding. Dit karakteristyk is geunstiger foar it hiele masine yn begjin op en lettere dispersal, doe't in grutte krêft is nedich om te oerwinnen de inertia, it is de bêste tiid te hawwen de grutste mooglike koppel. Uniform moasje freget foar it yn stân hâlden fan in folle lytsere koppel. By eltse snelheid de krêft fan 'e elektryske motor meie bliuwe praktisch maximum, en brûkt op alle opereare hast hielendal, i.e. oan de dyk betingsten is fit perfekt.

As wy prate oer de ynterne ferbaarningsmotor motor, it is allegear hiel oars, op lege mei faasje syn kapasiteit gâns fermindere, en de koppel wearde feroaret bytsje binnen de grinzen fan prestaasje nûmers. Bodins skaaimerken fan sa'n motor is amper sels befredigjend. Lykwols, oare yndikatoaren fan 'e macht plant mei in ferlykbere motor dúdlik superieur oan de elektryske motor. Sûnt de ontwerpers binne twongen om te setten mei sokke mankeminten, de auto waard foarsjoen fan in hantlieding transmissie te oerwinnen se. Dus, wat is PPC? It is ûntwurpen izmeniyat gear ratio, dat is beskikber tusken de motor en de wichtichste tsjillen.

Analysearjen fan de útjefte fan "PPC - wat" it moat sein wurde dat de ûnderskate wearde fan koppel kinne jo krije troch it brûken fan Gears of ferskillende ôfmjittings. As jo pleatse in tuskenlizzende gear tusken de slaaf en master, sil feroarje de rjochting fan rotaasje fan de dreaun, dat jout ús de tsjinoerstelde gear. It docht bliken dat alle Transmission: automatyske, robotic, meganyske Variateur of tsjinnet om te soargjen foar de optimale motor aksje modus ûnder ferskillende kondysjes troch feroarjen fan de opdracht fan 'e gear ratio.

Any oerdracht is leger en heger toaniel. Ut in steande start, fersnelling, snelheid oan lytse dêrop folgjende moasje of op 'e dyk op syk nei de meast hege koppel achievable op medium-hege snelheid, lykwols, is it net nedich yn' e hege-snelheid ûntwikkeling. De beweging yn dizze modus jout it leechste plak te beheljen yn de Fersnellingsbak, dy't hawwe in lyts gear ratio, wat betsjut dat ek by hege snelheden fan de motor auto sil bewege stadich.

Uniform beweging op hege snelheid kin berikt wurde allinnich yn gefal fan hege frekwinsje fan tsjil rotaasje, en ek ûnder it behâld fan de motor snelheid op in optimale berik. Dit is mooglik tanksij de hegere Gears, dy't hawwe minder gear ferhâldingen. De auto sil wêze op in ferlykber snelheid motor drive behoarlik hurder oant it berikt dêr in maksimum snelheid. Lykwols, yn top gear auto kin net bewege op lege snelheid, en krije in ferhuzing op, sa't dat is net fereaske foar oandriuwing is ûntwikkele koppel en stall de auto sels. Dus, der wurdt dan dúdlik dat sa'n kontrôle punt, en wêrom't dat nedich is yn 'e auto.