Engine 406 - Beskriuwing

De ynterne ferbaarning motor fan it merk ZMZ 406 makke op Zavolzhsky motor plant, dat is in wichtige leveransier fan automobile komponinten oan Gorkovsky (GAS). Ek it bedriuw hâldt him dwaande mei manufacturing ZMZ motor model 405. Dy twa motoren hawwe wurden in echte grutskens Zavolzhsky. It ûntwerp en de technyske gegevens binne krekt wat oars út elkoar. Dochs harren wurkje prinsipe wit hast elke auto leafhawwer.

Hokker auto set it model fan de motor?

Meast faak, de motor 402nd model wurdt ynsteld op "Volga" model 31105, en ek de bekende "gazelki". En sûnt 2003, de Gorky plant hielendal fernijd technyske eigenskippen fan alle modellen fan frachtweinen. Sûnt 402-e motors is hielendal útgien fan produksje en net mear ynsteld op ien fan in moderne frachtwein. Twa nije ienheden hawwe komme op harren shift - ZMZ ZMZ 406 en 405.

406 motor - Skaaimerken en beskriuwing

Dy motor model gie yn produksje sa betiid as 1997, it jier. Mar, nettsjinsteande dat, de auto GAZ 3302 "Gazelle" oant 2003 bemanne mar 402-E motors. Nije wurken op de 92-m benzine. De wichtichste detail dat ûnderskiedt it fan oare modellen - is de brânstof ynjeksje, dat waard earst ûntwikkele troch yngenieurs op Zavolzhsky. Under syn lange perioade fan motor 402nd model krige grutte populariteit en waard ien fan de meast populêre yn Ruslân. Sa'n populariteit wûn hy tank oan syn robúste design en lege fuel konsumpsje.

Skiednis fan 'e skepping

Wannear't it betsjinjen fan de 405-ste motor wiene dúdlik wichtige skaadkanten: yn de hite simmer dagen, "Volga" en "Gazelle" gewoan oververhit en sean (nei alle gedachten eltsenien hat sjoen sa'n fenomeen, doe't in lege plestik flesse wie ûnder de motorkap, "Gazelle"). It spruts oer de tekoarten yn de kuolling systeem. In protte drivers ynstallearre trohsektsionny radiator yn plak fan de seriële twa-diel, noch de motor wurdt somtiden makke sels fielde. Engineers Zavolzhsky motor plant begripe dat op sa gean wy kinne net, en begûn te ûntwikkeljen nije ynjeksje motor ZMZ 406. It waard net ûntwurpen út de grûn - syn hiele ûntwerp docht tinken oan 'e 405-th motor. Mar no alle tekoartkommingen binne oanpakt en binne net opnommen yn de nije motor 406 (Injector).

Wat feroarings yn dy beide modellen?

Dus, de alderearste ferskil 406 th motor - is de oanwêzigens fan 'e Injector. De carburetor hie syn tekoartkommingen en wie net betrouber. Power nije items wie 145 pk. Kapasiteit - 2.4 liter. De ienheid hat in folle legere brandstof konsumpsje, en hiel maklik om te begjinnen yn 'e winter. Ek dizze motor wurdt skaaimerke troch syn hege betrouberens, kin net sein oer it Model 405. Yn feite, dit is in grutte foardiel, fen wegen dêr't in soad automobilisten kieze de motor 402nd model.

overhaul

Om de beurt fan 200-300 tûzen kilometer dizze motor freget om in grutte overhaul. Dizze proseduere is folle djoerder as reparaasje ZMZ 402 en 405 (likernôch 30-40 tûzen). En al fanwege de komplekse struktuer fan it tastel. Dêrom, benutten de "Gazelle", dan moat betocht wurde dat der yn sa'n 3-4 jier, dan sil fereaskje substansjele Repair kosten.