Oxygen sensor: it apparaat en de ôfspraak

Sensor lambda probe (of oars autoriders wurden, it lambda Probe) - in meganisme dat is ferantwurdlik foar de konsintraasje en ratio fan branje en lucht yn 'e fuel-lucht mingsel yn syn tarieding en spizige fia de brânstof kanalen yn' e motor silinder. Op de jildigens fan de tsjûgenis fan it apparaat hinget ôf fan de totale fuel konsumpsje, krêft en dynamyk fan de auto. Yn feite, it belang fan de sensor is ferlykber mei it carburetor en Injector, sûnt beide wurde direkt belutsen by de tarieding fan de brandstof mengsel. Yn de hjoeddeiske artikel wy leare dat sa'n lambda sûnde, hoe't it wurket en wat bedoeld wurdt.

apparaat

Basis (benammen operearjend lid), de sensor is in poreuze keramische materiaal dat wurdt produsearre zirconium dioxide. It tige itselde ûntwerp fan dit apparaat dêrby om de folgjende ûnderdielen:

• steel casing;
• wire cuff;
• ceramic isolator;
• kontakt heating circuit;
• wiring;
• O-ring;
• Zirconia ceramic Tip;
• in stôk mei in spiraal gloeitried;
• inner skyld mei in spesjale gat foar de exhaust gassen;
• it bûtenste skyld mei in iepening foar de sfearfol loft;
• samler elektryske sinjaal.

Wêr is dat leit?

Faak wurdt de lambda probe (VAZ-2110 ynklusyf) leit yn 'e exhaust systeem, bûten it exhaust mannichfâldige. Ek wêze bewust dat guon weinen kinne twa sokke apparaten. Ien fan harren kin ynlevere streamop fan de katalysator, en de twade - nei't it. Wurkgelegenheid fan de twa lambda sûnden gâns ferheget koken effisjinsje en krektens fan de fuel-lucht mingsel fierder oan syn oanbod oan de ynterne ferbaarningsmotor motor ferbaarning keamer.

prinsipe fan operaasje

De algoritme fan dit apparaat is basearre op 'e eigenskippen fan ' e zirconium okside. Dêrom wurdt eksploitearre by in temperatuer fan op syn minst 350 graden Celsius. Yn guon gefallen, om te versnellen de ferwaarming proses, brûk in spesjale kachel. De hiele prinsipe fan 'e lambda probe kin ûnderferdield wurde yn meardere fazen:

1. Trochbrocht exhaust gassen troch de oanjager en de exhaust piip. Lykwols, se rinne om 'e wurkje oerflak fan de sensor lambda probe dy't leit streamop fan de katalysator.
2. Fierder, dit apparaat analysearret it nivo fan O2 yn 'e exhaust gas en fergeliket de gegevens mei it nivo yn de atmosfear.
3. Under wurking fan de sensor levert in potinsjele ferskil, wêrnei't it meganyk wurdt stjoeren in koarte elektryske sinjaal oan de motor ECU.
4. Dêrnei, de computer ferwurket de gegevens en leveret it sinjaal nei in spesifike tal apparaten, dêrmei it oanpassen fan de wurking fan täiturmootor.

Dêrby moat opmurken wurde dat yn gefal fan tekoart oan soerstof yn it systeem, nammentlik, de loft-fuel mingsel, ferbaarning produkten wurde net folslein oxidized. Yn sa'n gefal, it reau begjint te ferliest syn dynamyk en groei fan de brânstof ferbrûk komt (lean mingsel foarme yn 'e keamer). As de lucht yn it systeem te folle, dat liedt ta in net kompleet ûntleden fan nitric okside, dat is ek net de bêste manier is werjûn op de wurking fan 'e motor.